Istorinė „DBR1“ pasirinkimo specifikacija, siūloma atviro kabinos sportiniam automobiliui, kruopščiai parengta detalė, pagerbia 1959 m. Le Mans apdovanojimus pelniusį originalą. „Aston Martin“ yra atvira piliečių kabinos šventė, kurioje puikuojasi didžioji britų prabangių sportinių automobilių prekės ženklo praeitis ir įdomi ateitis, ir būsimo „V12 Speedster“ detalės, specialios specifikacijos detalės, kurios išryškins automobilių kolekcinį statusą. Pirkėjai visame pasaulyje gali rasti tik 12 „Aston Martin V88 Speedster“ pavyzdžius.
Naujas automobilis elegantiškai tinka paveldui, į kurį įeina ne tik fenomenalus „DBR1“, bet ir kvapą gniaužiantis „CC2013“, kuris 100 m. Buvo pristatytas kaip nuostabi „Aston Martin“ puikaus sportinio automobilio šventė. Tai atspindi daugiau nei 100 metų „Aston Martin“ sporto paveldą ir išskirtinį dizaino nuojautą, sukurtą per ir per.
„DBR1“ yra pati sėkmingiausia lenktynių mašina, kurią kada nors pastatė „Aston Martin“, triumfavęs 24 m. Tiek 1000 valandų Le Mans, tiek 1959 km Niurburgringo etape.
Po debiuto 1956 m. DBR1 surinko daugybę garsių pergalių, įskaitant „Spa Sportscar Race“ (1957, Tony Brooks); „Goodwood“ turistų apdovanojimas (1958 m., Ser Stirling Moss, Tony Brookes; 1959 m., Ser Stirling Moss, Carol Shelby, Jack Fairman); ir 1959 km Nurburgringe (1000 m., Siras Stirlingas Mossas ir Jackas Fairmanas) tais pačiais metais kaip ir garsioji Le Mano pergalė, dėl kurios Aston Martin pateko į pasaulio sportinių automobilių čempionatą.
Nepaisant to, kad automobilis buvo sukurtas konkurencingoms lenktynėms, „DBR1“ taip pat pirmavo kai kuriuos DB kelių automobilius, labiausiai atpažįstamus šio prekės ženklo paveldą. Jį suprojektavo įmonėje Fran Feeley, aukštos kvalifikacijos dizaineris, ir, nors jis, be abejo, yra „jo geriausias laikas“, dirbant su vyriausiuoju lenktynių dizaineriu Tedu Cutting, DBR1 forma išlieka viena gražiausių ir elegantiškiausių.
Nuo 1958 m. Automobilio širdyje gulėjo 2.992 800 cm150 variklis, sujungtas su šešių laipsnių pavarų dėže David Brown. Numatomas XNUMX kg sportinio automobilio didžiausias greitis yra didesnis nei XNUMX mylių per valandą.
Jis buvo gaminamas kaip grynas lenktynių modelis, nesukeliant tiesiai iš kelių automobilio, ir buvo pagaminti tik penki DBR1 pavyzdžiai: keturis „Aston Martin Works“ komanda naudojo tokio tipo komandiniam efektui ir vieną asmeniniam naudojimui.
Turėdamas tokią turtingą ir svarbią istoriją, nenuostabu, kad prekės ženklas pasirinko sukurti pasirinktinę naujojo „V12 Speedster“ DBR1 specifikaciją.
Su sumaniai integruotais specialiais elementais, primenančiais Le Mano apdovanojimus pelniusį lenktyninį automobilį, „Aston Martin V12 Speedster DBR1“ specifikacijoje pateikiami tokie akcentai kaip ikoninis „Aston Martin“. „Aston Martin Racing Green“ dažai „Clubsport“ baltomis juostomis suapvalintomis linijomis, Satin Silver sidabrinės grotelės su „Clubsport“ grafika, „Conker“ oda ir „Viridian Green“ audiniu / „Caithness“ oda. Visos šios funkcijos nurodo laikotarpio atributus, dėl kurių DBR1 šiandien yra neginčijama piktograma.
Panašūs „Aston Martin Racing Green“ motociklininkų ir keleivių šalmai yra po skaidriais „langais“, o sidabriniai „sparnų“ ženkleliai šviečia. Kruopščiai suprojektuotas blizgus anglies pluoštas, „Caithness Green“ odos satino sidabro aliuminio skirstomieji įrenginiai atviroje „V12 Speedster“ salone pabrėžia pagarbą tikram automobilių stebuklui.
Šiai specifikacijai būdinga satino juoda 21 colio padanga, kad kiekvienas „Aston Martin V12 Speedster“ praleido daugiau nei 50 valandų savarankiško dažymo procese pažangiame prekės ženklo dažų įrenginyje.
Apibendrindamas šios „V12 Speedster“ specifikacijos pagrindimą, „Aston Martin“ vyriausiasis kūrybos vadovas Marekas Reichmanas sakė: „Emocijos ir išskirtinumas yra šio automobilio esmė. Retas ir išskirtinis „Aston Martin“ buvo sukurtas instinktyviai vairuoti, o ne elegantiška, meniška forma. Sukurti specialiai pritaikytą specifikaciją, pagarsinančią DBR1 šlovę, buvo didžiulė privilegija mano komandai ir man pačiai, ir aš nekantrauju pamatyti šiuos automobilius važiuojančius tokiu pat entuziazmu, kokį mes naudojame jų dizainui. "
Naujo automobilio šerdis yra didelio našumo „Aston Martin“ dabar ikoniško 700 litro V753 „Twin-Turbo“ variklio, galinčio išvystyti maždaug 5.2 AG ir 12 Nm, versija. Variklis yra suporuotas su automobilio gale sumontuota ZF12 greičių automatine pavarų dėže, siūlančia įspūdingą našumą, puikų reagavimą ir jaudinančią V8 muziką. Tai reiškia maksimalų 3–4 mylių per 0 ar 62 sekundes greitį.
Šiuo metu gaunami užsakymai dėl „DBR2021“ specialiojo „V1 Speedster“, kiekvienas pagamintas rankiniu būdu bendrovės „Gaydon“ būstinėje ir pristatymas turėtų prasidėti 12 m. Viduryje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja