Tarptautinė geležinkelių sąjunga (UIC) globojama birželio 13 d. Bus minima 10-oji Tarptautinė supratimo apie pervažas diena (ILCAD).
Nepaisant dabartinės situacijos, UIC ir ILCAD partneriai nusprendė išlaikyti šią pasaulinę kampaniją 2021 m. Kaip ir 2020 m., ILCAD pagrindinė konferencija, kurią „Network Rail“ surengė Jorko nacionaliniame geležinkelio muziejuje ir kuri iš pradžių buvo sukurta kaip tiesioginis renginys, vyks internete.
Dėl sėkmingų ankstesnių internetinių konferencijų, vykusių 2020 m. Anglų ir ispanų kalbomis, konferencija vyks anglų, ispanų ir prancūzų kalbomis, kad būtų galima išplėsti pasiekiamumą ir apimtį, kad būtų galima pasidalinti nepaprastu viso pasaulio geležinkelių ir kelių administracijų darbu. Daugiau informacijos vėliau http://www.ilcad.org bus paskelbta.
Kadangi saugumas yra geležinkelio veiklos centre, UIC nusprendė labiau nei bet kada birželio 10 d. Skleisti pranešimus apie pervažų saugumą per socialinės žiniasklaidos pranešimus, pranešimus spaudai ir plakatus, kuriais dalijasi ILCAD partneriai.
Nors geležinkelio ir kelių eismas žymiai sumažėjo per įvairias komendanto valandas daugelyje pasaulio šalių, deja, pranešta apie daugybę avarijų ir avarijų pervažose. Kai kuriais atvejais pasikeitus gyvenimo būdui „darbas namuose“, kiti žmonės pradėjo naudoti pervažas. Kai kuriose šalyse, įskaitant Jungtinę Karalystę, padaugėjo beveik nelaimingų atsitikimų su šiais naujais vartotojais.
Baigiantis komendanto valandoms ir traukinių skaičiui gerėjant, vėl artėjant prie įprasto lygio, kyla padidėjusių avarijų ir žuvusiųjų pavojus, ypač todėl, kad vairuotojai ir pėstieji pastaruoju metu įprato, kad kur kas mažiau traukinių kerta pervažas.
Neatsiprašant vartotojų, svarbu suprasti, kad žmonės šiuo sunkiu laikotarpiu gali būti sutrikę ar išsiblaškę, pavyzdžiui, darbas, mokykla, vaikų priežiūra, nuolat besikeičiančios sveikatos taisyklės, miego sutrikimai ir kt. Svarbu sutikti, kad jie gali sukelti stresą dėl įvairių priežasčių.
Avarijos gali įvykti pervažose, nes kai kurie naudotojai sąmoningai nusprendžia kirsti nesilaikydami pagrindinių saugos taisyklių ir kelių taisyklių, kai uždaromos užtvaros ar mirksi šviesos. Arba tai gali būti dėl to, kad jie išsiblaškę ar nekreipia dėmesio, arba dėl to, kad jie skuba sėsti į traukinį, eiti į pasimatymą ar palikti savo vaikus mokykloje. Netinkamu laiku priimtų netinkamų sprendimų pasekmės gali būti dramatiškos, kai kuriais atvejais sukelti rimtus sužeidimus ar mirtį.
ILCAD 2021 tema yra „Išsiblaškymas žudo!“ Šūkis yra išsiblaškymas.
Idealiame pasaulyje nebūtų geležinkelio pervažų. Tačiau, remiantis UIC saugos duomenų bazės vertinimais, visame pasaulyje yra pusė milijono geležinkelio pervažų. Todėl labai svarbu, kad per šią sąsają geležinkelį kertantys naudotojai laikytųsi kelių eismo taisyklių ir atkreiptų dėmesį į jų apsaugai skirtus kelio ženklus, signalus ir kliūtis. Pėstieji ir dviratininkai nukenčia tiek pat, kiek ir eismo dalyviai.
98% transporto priemonių susidūrimų pervažose įvyksta dėl tyčinių ar atsitiktinių kelių eismo taisyklių pažeidimų. Vairavimo klaidas gali sukelti blaškymasis, taip pat greitis. Kai kuriose šalyse susiduriama su pažeidžiamais naudotojais, tokiais kaip pėstieji ir dviratininkai. Vartotojai kartais kerta uždarytas kliūtis ir mirksinčias šviesas, arba kai kuriais atvejais susiduria su antruoju traukiniu, važiuojančiu iš priešingos krypties po to, kai praeina pirmasis traukinys. Jie gali dėvėti gobtuvą ar ausų kištukus, kurie trukdo matyti ar girdėti artėjantį traukinį. Kai kurie vartotojai yra bėgikai ar dviratininkai, skubantys, o kiti yra pagyvenę žmonės, kurie reguliariai naudojasi pervažomis ir nebekreipia dėmesio į galimą jų riziką.
ILCAD egzistuoja tam, kad kuo daugiau žmonių galėtų perduoti pagrindinius geležinkelio pervažų saugos pranešimus.
Būkite pirmas, kuris komentuoja