IMM pirmininkas Ekrem İmamoğlu ir „Koç Holding“ garbės pirmininkas Rahmi Koças pasirašė naują protokolą dėl istorinės Fenerbahče kelto, kuris 2011 m. sutartimi buvo perduotas Rahmi M. Koç muziejui. Pagal išplėstinį protokolą keltas, pastatytas Glazge (Škotija) 1952 m. ir naudotas viešajame transporte iki 2011 m., bus pradėtas tvarkyti Haliç laivų statykloje. Po remonto darbų keltas atsidurs Koç muziejaus pakrantėje.
Stambulo metropolijos savivaldybė (IMM) 22 m. Produkciją „Fenerbahçe Ferry“, kuri buvo panaikinta 2008 m. Gruodžio 1952 d., Perdavė Rahmi M. Koç muziejui Hasköyje su pasirašytu bendradarbiavimo protokolu. Šiame procese IMM ėmėsi visų kelto techninės priežiūros ir remonto darbų. Paskutinė istorinio kelto, kuris tarnauja kaip „muziejaus keltas“, techninė priežiūra ir remontas buvo atliktas 2011 m. „Auksinio rago“ laivų statykloje. Nusprendusi pratęsti bendradarbiavimo su Rahmi Koç muziejumi protokolą, İBB po 10 metų Halio laivų statykloje vėl priims Fenerbahçe keltą. Atsižvelgiant į tai, keltas bus pristatytas į Halio laivų statyklą 28 m. Birželio 2021 d. Nustačius kelto, kurį reikia nuvežti į baseiną, poreikius; Bus atliekami povandeninio lakštinio metalo keitimo, dažymo, sraigto pašalinimo, denio ir terasos grindų medžių priežiūros, turėklų keitimo ir bendrosios priežiūros-remonto darbai.
KOÇ: „LAIVAS PRIDEDO VERTUE MŪSŲ MUZIEJUI“
Prieš atliekant visas šias procedūras, buvo pratęstas IMM ir Rahmi M. Koç muziejaus bendradarbiavimo protokolas. „Atnaujinimo ir techninės priežiūros protokolo pasirašymo ceremonija“, surengta priešais Fenerbahče keltą, İBB prezidentas Ekrem İmamoğlu ir garsus verslininkas Rahmi Koças. Prieš ceremoniją pirmąją kalbą pasakė Koç Holding garbės prezidentas Rahmi Koças. Koças išsakė istoriją apie Fenerbahče kelto kelionę iš viešojo transporto į muziejus šiais žodžiais:
„Prieš metus mūsų tuometinis vadybininkas Ertuğrul Bey atėjo pas mane ir pasakė: „Pone, yra keltas; Fenerbahče. Jie nori tai mums duoti“, – sakė jis. Aš pasakiau: „Ką mes darysime? „Pririšame jį priešais savo muziejų. Atidarome jį savo svečiams ir lankytojams. Tai suteikia mums papildomų kvadratinių metrų. Išsaugosime ir šį laivą“, – sakė jis. Ir aš pasakiau: „Gerai. Anksčiau man nelabai patiko. Tuo metu su buvusiu IMM prezidentu išvykome į ekskursiją po Bosforo sąsiaurį. Jie nusileido, čia prišvartuotas laivas. Iš tiesų, Ertuğrul Bey matė ilgalaikį. Šis laivas yra klasikinis laivas. Tai buvo vienas greičiausių savo laikų burlaivių. Priežiūra buvo gera. Nepaisant to, savivaldybė vėl jį kapitališkai suremontavo. Laivas tikrai suteikė mūsų muziejui vertės.
„AČIŪ TU PADARYTI IMM“
Pažymėdamas, kad jų sutartis su İBB baigėsi prieš 3 metus, Koças sakė: „Mes bandėme tai pakartoti 3 metus. Niekas mums nesakė: „Jūsų sutartis baigėsi, mes atsiimsime laivą“, bet mums nėra patogu. Nes mes nežinome, ką daryti. Nesuklyskite, pone prezidente, ji priėmė sprendimą atnaujinti sutartį. Manau, kad šiandien yra labai istorinė diena. Nusprendėme ir pratęsti sutartį, ir laivą atstatyti. Mūsų savivaldybė kuo greičiau padovanos mums šį laivą. Ir šis laivas tarnaus mūsų lankytojams, ypač mūsų vaikams ir studentams, kol čia išliks mūsų muziejus. Labai tau dėkoju.“
İMAMOĞLU: „Mes aktyvavome HALIC SHIPY“
Kalbėdamas po Koço, İmamoğlu padėkojo Koçui už indėlį į muziejininkystės sritį. Pabrėždamas, kad jie, pradėję eiti pareigas, suaktyvino Halio laivų statyklą, İmamoğlu pasidalijo informacija, kad Stambulo jūrų taksi, kurie bus pradėti eksploatuoti šią vasarą, taip pat gaminami „Auksiniame rage“, ir teigė, kad „Auksinio rago“ laivų statykla vyks čia, taip pat išsaugos jo istorinę tapatybę. Sakydamas: „Mes ir toliau teikiame priežiūros, remonto ir gamybos paslaugas įvairioms institucijoms ir organizacijoms, ypač Pakrančių apsaugos tarnybai“, - sakė İmamoğlu, „Mūsų miesto linijų generalinis direktorius Sinemas Dedetaşas padarė didelę pažangą į savo dukterinę įmonę įtraukdamas moterų darbą. . Aš taip pat tuo labai patenkintas “, - sakė jis.
„VALDYMAME ATIDARYTOS LENTELĖS PROCESĄ“
Kalbėdamas apie kelte atliktinas technines procedūras, İmamoğlu atkreipė dėmesį į Auksinio rago svarbą miesto ir turizmo prasme. „Šią vietovę, abi Aukso rago puses, nuo Eminönü iki Alibeyköy, nuo Karaköy iki Alibeyköy, laikysime griežta turizmo ir istorine trasa“, - sakė İmamoğlu. Šį procesą valdome prie atviro stalo. Į procesą įtraukdami visas jo dalis, visus partnerius ir suinteresuotąsias šalis, mes planuojame į Stambulą atvykusį turistą paversti maršrutu, kuris bendru protu pailgins jo dieną, galbūt bent vienai papildomai dienai. Po kalbų İmamoğlu ir Koç buvo pasirašytas protokolas dėl „Fenerbahçe“ perkėlos atnaujinimo ir pratęsimo. Po parašais İmamoğlu ir Koças uždėjo kapitono kepures ir pozavo kameroms.
„Fenerbahçe“ keltas buvo pagamintas Glazge, Škotijoje, 1952 m. 14 keleivių talpinantis keltas, pradėtas eksploatuoti 1953 m. Gegužės 2.100 d., Ilgus metus veikė tarp Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık.
Būkite pirmas, kuris komentuoja