Turkijos Respublikos valstybiniai geležinkeliai (TCDD) pažengė į priekį prevencinės priežiūros paslaugų srityje. Ultragarso prietaisą, kuris nustato Ukrainoje pagamintų bėgių pažeidimus, sukūrė Turkijos inžinieriai. Pradėjo veikti „GELEŽIO AKIS“, kurios mokslinius tyrimus ir plėtrą bei plėtrą atliko „TCDD Teknik“. Naudojant ultragarso robotą, galima aptikti net mažiausius įtrūkimus, atsirandančius ant bėgių ar bėgiuose.
„TOND EYE“ sukurtas TCDD technikos inžinierių, be pertrūkių gali pasiekti 40 km greitį ir nuskaityti 10 km. Tyrimų metu ultragarso ir sūkurinės srovės prietaisai sulaukė 100 proc. Sėkmės.
Demiras Gözas, kur TCDD generalinis direktorius Ali İhsanas Uygunas atidžiai stebėjo bandomuosius tyrimus, pradėjo savo pareigas ant bėgių. Generalinis direktorius Uygunas „Pirmasis mūsų tikslas yra saugumas. Pradėdami eksploatuoti „Geležinę akį“, žengėme vieną svarbiausių prevencinių priemonių žingsnių. Sutaupome daug laiko ir išlaidų. Mūsų draugai, dirbantys „TCDD Teknik“, pasiekė sėkmės. Saugumas ir komfortas geležinkeliuose yra pagrindinis mūsų prioritetas. " sakė.
Kita vertus, jis teigė, kad buvo imtasi būtinų veiksmų ir imtasi iniciatyvų padidinti geležinkelių linijų pajėgumą ir efektyvų pajėgumų naudojimą, įgyvendinti prevencinę priežiūrą, siekiant sumažinti priežiūros išlaidas, sumažinti energijos ir logistikos sąnaudas, naudoti buitinius ir nacionalinės statybos ir priežiūros technologijos.
„DEMİR GÖZ“ užtikrins 12 803 kilometrų geležinkelio tinklo saugumą Turkijoje. „Geležinė akis“, pagaminta maždaug per 8 mėnesius, 2 kartus padidina bėgių įsikišimo greitį. Įrengtas pažangiausias sistemas, „Geležinė akis“ taip pat pasižymi tuo, kad eina keliu greta geležinkelio. Transporto priemonė turi dvi matavimo sistemas, viena yra ultragarso matavimo sistema, kita - sūkurinės srovės matavimo sistema. Bėgio įtrūkimai nustatomi naudojant ultragarso matavimo sistemą.
Atliekama techninė priežiūra nustatoma pagal bėgio plyšio dydį. Sūkurinės srovės matavimo sistemoje aptinkami kapiliariniai įtrūkimai ant bėgio paviršiaus. Atsižvelgiant į šių aptiktų įtrūkimų dydį ir gylį, bėgiai yra prižiūrimi. Taigi geležinkelių saugumas užtikrinamas iš anksto nustatant ir palaikant bėgių lūžimą, nusidėvėjimą ir nusidėvėjimą.
Greitųjų traukinių linijose ultragarsiniai matavimai atliekami kas 3 mėnesius, greitųjų traukinių linijose - kas 4 mėnesius, o įprastose - kas 6 mėnesius. Geležinkeliuose kasdien galima išmatuoti apie 150 kilometrų.
TCDD inžinierių sukurtas „DEMİR EYE“ buvo pagamintas už 6 kartus didesnę kainą, palyginti su jo analogais, ir per trumpą laiką, pavyzdžiui, per 8 mėnesius. Tęsiamas darbas dėl visiškai vietinės gamybos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja