Pasaulinė klimato kaita yra pagrindinė pastarųjų metų didelių ekologinių nelaimių, kurios paveikė mūsų ekosistemą, priežastis. Mirčių nuo oro taršos daugėja. Pasaulio sveikatos organizacijos duomenimis, 10 iš 9 žmonių planetoje kvėpuoja užterštu oru. 400 tūkstančių iš 50 tūkstančių mirčių įvyksta dėl užteršto oro sukeltų ligų. Jei norime palikti savo planetą tokią pilną gyvybės, kokia ji mumyse užaugo, šiandien turime žengti žingsnį. Alternatyvių degalų sistemų milžinės BRC Turkijos generalinis direktorius Kadiras Örücü patarė tėvams, kurie Tėvo dieną nori palikti savo vaikams gyvą pasaulį.
Mūsų planeta kovoja su aplinkos nelaimėmis. Miškų gaisrai, vandens balanso pablogėjimas, sausra, milijonus metų saugomų ekosistemų nykimas, šimtų rūšių išnykimas yra vieni įprastų įvykių mūsų darbotvarkėje. Pasaulinė klimato kaita yra pagrindinė aplinkos nelaimių priežastis. Pasaulio klimatas, kurį pakeitė žmogaus rankos, tampa šiltesnis ir užterštas kasdien išsiskiriančiu daugiau anglies.
Didžiausio pasaulyje alternatyvių degalų sistemų gamintojo BRC generalinis direktorius Turkijoje Kadiras Knitteris pakvietė tėvelius ir būsimąjį tėvą į Tėvo dieną ir pasidalijo patarimais, kaip palikti gyvą pasaulį mūsų vaikams.
„SVARBIAUSIAS ANGLIŲ ŠALTINIS: TRANSPORTAS
BRC Turkijos generalinis direktorius Kadiras Örücü sakė: „Apskaičiuota, kad nuo 2020 m. Pasaulyje eis 2 mlrd. Transporto priemonių“, ir sakė: „Lotynų Amerikos, Kinijos ir Pietryčių Azijos ekonominė raida rodo, kad transporto priemonių skaičius augs eksponentiškai. šiose rinkose, kurios dar nepasiekė prisotinimo. Europos Sąjungos nustatyti kietųjų dalelių (KD), sukeliančių anglies dvideginio išmetimą ir oro taršą, gamybos standartai taikomi tik Europos žemyne, į vakarų sistemą integruotose šalyse. Šalyse, kuriose rinka auga ir pardavimų skaičiai didėja, išmetamųjų teršalų apribojimų nėra. Dėl to teršiantis kuras kasdien į atmosferą išskiria daugiau anglies ir kietųjų dalelių. Nesugebėjimas standartizuoti išmetamųjų teršalų verčių ir kontroliuoti suvartojimą nuodija mūsų orą. Tai keičia klimatą “, - sakė jis.
"AR ELEKTROS TRANSPORTO PRIEMONĖS TIKRAI SPRENDIMAS?"
Teigdamas, kad investicijos į alternatyvių degalų technologijas didėja kiekvieną dieną, Kadiras Örücü teigė: „Žadama, kad elektra varomos transporto priemonės garantuoja nulinį išmetamųjų teršalų kiekį, tačiau jų akumuliatoriai vis tiek gaminami iš biologiškai neskaidomo, toksiško, degaus ir reaktyvaus ličio. Ličio baterijos, kurios baigė savo gyvenimą, parduodamos neišsivysčiusioms šalims kaip „šiukšlės“, nes išsivysčiusios šalys jų nepriima. Atsižvelgiant į tai, kad vidutinėje „Tesla“ transporto priemonėje yra apie 70 kg ličio, galime suprasti, kokią žalą aplinkai padarys elektrinės transporto priemonės, jei nebus įdiegta nauja akumuliatorių technologija.
„SND GALI TEIKTI APLINKOS TRANSPORTĄ“
Pabrėždamas, kad vidaus degimo variklių technologija buvo naudojama labai seniai, Kadiras Örücü sakė: „Atrodo, kad praktiškai neįmanoma atsisakyti vidaus degimo variklių technologijos per vieną dieną. Norint išmesti milijardus automobilių į šiukšliadėžę arba aprūpinti juos kitokia kuro technologija, reikės didelių išteklių. Kita vertus, SND yra gerai žinoma technologija, naudojama jau pusę amžiaus. Pertvarkymas yra pigus. Jis gali būti pritaikytas daugumai vidaus degimo variklių. Kietųjų dalelių SND emisija yra 30 kartų mažesnė nei dyzelino ir 10 kartų mažesnė nei benzino. Anglies pėdsakas yra mažas. SND išskiria mažiau anglies dvideginio nei visas iškastinis kuras. Tarptautinės klimato kaitos komisijos (IPCC) duomenimis, anglies dvideginio (CO2), ty šiltnamio efektą sukeliančių dujų, pasaulinio atšilimo potencialo (GWP) faktorius yra 1, o gamtinių dujų (metano) - 0,25 ir SND yra 0.
Teigdamas, kad „valstybės ir tarpvalstybinės institucijos ėmėsi veiksmų šiuo klausimu“, sakė Kadiras Örücü, „Didžioji Britanija ir Japonija patvirtino įstatymų projektus, draudžiančius 2030 metais parduoti benzinines ir dyzelines transporto priemones. Europos Sąjunga siekia 60 proc. Sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Valstybės pradėjo žengti žingsnius mūsų ateičiai. O kaip mes? Ar esame pasirengę žengti teisingus žingsnius, kad išgelbėtume savo pasaulį? “ jis baigė savo kalbą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja