Tilto, kuris bus pastatytas per Sazlıdere užtvanką pagal Stambulo kanalo projektą, įkūrimo ceremonija, kurioje dalyvavo prezidentas Erdoğanas ir ministras Karaismailoğlu.
Karaismailoğlu sakė: „Kai Stambulo kanalas bus baigtas, be to, bus užtikrintas mūsų piliečių gyvybės ir turto saugumas Bosforo sąsiauryje ir aplink jį bei saugoma istorinė ir kultūrinė Bosforo sąsiaurio struktūra; Tai palengvins Bosforo sąsiaurio eismo apkrovą. „Remiantis mūsų modeliavimu, Stambulo kanalas bus 13 kartų saugesnis už Bosforo sąsiaurį navigacijos saugumo požiūriu“, – sakė jis.
Tilto, kuris bus pastatytas ant Sazlıdere užtvankos, paskutinės šiaurinio Marmuro greitkelio jungties pagal Stambulo kanalo projektą, atidarymo ceremonija, kurioje dalyvavo prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas ir transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu. Ceremonijoje dalyvavo viceprezidentas Fuat Oktay, Turkijos Didžiosios nacionalinės asamblėjos pirmininkas Mustafa Şentop, AK partijos pirmininko pavaduotojas Binali Yıldırım ir valstybės pareigūnai.
Prezidentas R. T. Erdoganas pareiškė: „Siekiame Stambulo kanalą užbaigti per 15 metus, o tai kainuotų maždaug 6 milijardų dolerių“. Ministras Karaismailoğlu sakė: „Su Stambulo kanalu Turkijos vaidmuo jūrų transporte bus sustiprintas. „Stambulo oro uostas, Šiaurės Marmuro greitkelis, uostai, geležinkelio jungtys ir Stambulo kanalas, vienas didžiausių projektų pasaulyje, sujungs pasaulį su Turkija“, – sakė jis.
Padidėjęs laivų srautas Bosforo sąsiauryje kelia didelį spaudimą ir grėsmę Stambului
Ministras Karaismailoğlu atkreipė dėmesį į tai, kad didėjantis laivų srautas Bosforo sąsiauryje ir tanklaivių, gabenančių pavojingas medžiagas per Bosforo sąsiaurį, skaičius sukėlė didelį spaudimą ir grėsmę pasaulio paveldo Stambului, ir sakė: „XX a. ketvirtajame dešimtmetyje praplaukiančių laivų skaičius. per Turkijos sąsiaurį kasmet buvo apie 1930 tūkst. Šiandien per metus vidutiniškai praplaukia 3 tūkst. Miesto keltai ir keltai, kurie per dieną 45 prieplaukose plukdo 54 tūkst. Atsižvelgiant į tai, kad Bosforo sąsiauriu besinaudojančių laivų saugaus praplaukimo metinis pajėgumas yra 500 tūkst. Geriau suprantama, kaip laivų srautas, kuris šiandien yra maždaug 25 tūkst., o ateinančiais metais išaugs iki 45 tūkst., kelia grėsmę Bosforo laivybai, gyvybei, turto ir aplinkos saugumui. „Tai aiškiai parodo, kiek reikia alternatyviam perėjimo maršrutui Bosforo sąsiauryje“, – sakė jis.
„Stambulo kanalas navigacijos saugumo požiūriu bus 13 kartų saugesnis už Bosforo sąsiaurį“
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad Stambulo kanalo inžineriniuose tyrimuose dalyvavo 204 mokslininkai ir pasakė:
„Kai Stambulo kanalas bus baigtas, be to, bus užtikrinta mūsų piliečių gyvybė ir nuosavybė Bosforo sąsiauryje ir aplink jį bei saugoma istorinė ir kultūrinė Bosforo sąsiaurio struktūra; Tai palengvins Bosforo sąsiaurio eismo apkrovą. Remiantis mūsų modeliavimu, Stambulo kanalas bus 13 kartų saugesnis už Bosforo sąsiaurį navigacijos saugumo požiūriu. Todėl mūsų šalies ekonominių tikslų siekimas; Siekiame efektyviai, efektyviai ir greitai pastatyti Stambulo kanalą, kad pakeltume visuomenės gerovės lygį.
„Juodoji jūra pavirs prekybos ežeru“
Ministras Karaismailoğlu pabrėžė, kad įgyvendinus Stambulo kanalo projektą Turkija gaus didesnę dalį iš tarptautinių transporto ir logistikos koridorių bei vaidins aktyvesnį vaidmenį pasaulinėje prekyboje, ir pažymėjo, kad įgyvendinus projektą Juodoji jūra virs Prekybos ežeru.
Teikdamas informaciją apie tiltą, kurio pamatai buvo pakloti, Karaismailoğlu sakė: „Tiltas, kuriam šiandien padėjome pamatus, yra 45 km ilgio kelio Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy dalis ir taip pat leis pravažiuoti Stambulo kanalo Sazlıdere atkarpą. Mūsų tilto, kuris yra įtemptas nuožulnus vantinis tiltas, pagrindinis tarpatramis yra 440 metrų, o nuožulniojo vantinio tilto perdanga yra 46 metrų pločio ir 2 × 4 juostų pločio. Bendras mūsų tilto ilgis, įskaitant privažiavimo viadukus, bus 1618 metrų. Šis strateginis žingsnis, atsiradęs atsižvelgiant į technologijų ir ekonomikos raidą pasaulyje ir mūsų šalyje, besikeičiančias ekonomikos tendencijas ir didėjančius mūsų šalies transporto infrastruktūros poreikius; „Tai padarys mūsų šalį pasauline logistikos baze ir turės įtakos tiek savo regionui, tiek pasaulio prekybos ir transportavimo maršrutams.
Šis projektas taip pat reikalingas istorinei ir kultūrinei Bosforo sąsiaurio struktūrai užtikrinti.
Pabrėždamas, kad Stambulo kanalo projekto tikslas visų pirma yra užtikrinti Bosforo sąsiaurio ir jo apylinkių piliečių gyvybės ir turto saugumą, prezidentas R. T. Erdoğanas sakė: „Šis projektas taip pat reikalingas siekiant užtikrinti istorinę ir kultūrinę Bosforo sąsiaurio struktūrą. Bosforo sąsiaurį. Iš viso vien projekte dirbo 11 ekspertai, tarp jų 51 mokslininkas iš 204 skirtingų universitetų. Vieni iš projekto tikslų yra sumažinti laivų eismo apkrovą, sutrumpinti laukimo laiką prie įėjimo ir išplaukimo iš Bosforo sąsiaurio, pašalinti sunkumus, kylančius dėl navigacijos sunkumų Bosforo sąsiauryje. Manome, kad abiejose kanalo pusėse suplanuoti 500 tūkstančių gyventojų turintys gyvenamieji rajonai sumažins spaudimą Stambulo centrui. Dar kartą norėčiau pabrėžti, kad visi Stambulo kanalo inžineriniai ir PAV tyrimai, kurių kiekvienas reikalauja atskirų pastangų, yra atliekami atsižvelgiant į mokslą ir technologijas bei laikantis įstatymų. „Norėčiau padėkoti mūsų ministrams, merams, įmonėms, inžinieriams, ekspertams ir visiems, kurie dalyvavo, prisiėmė atsakomybę ir prisidėjo prie viso šio proceso“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja