TCDD nuostolis 2020 m. 1,3 mlrd. TL

tcdd metų nuostolis milijardas TL
tcdd metų nuostolis milijardas TL

TCDD kelionių skaičius sumažėjo dėl pandemijos, tačiau avarijų skaičius nemažėjo. Praėjusiais metais įvyko 56 didelės traukinių avarijos. Įstaigos nuostoliai 2020 m. Viršijo 1,3 mlrd.

Pagal İsmail ARI iš Birgün naujienas; “ Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD) Transportation Inc. 2020 m. Metinėje ataskaitoje pateikiama įspūdinga informacija. Atitinkamai įstaigos nuostoliai kasmet auga eksponentiškai. Be to, matyti, kad nelaimingų atsitikimų nemažėja, net jei įstaigoje sumažėja traukinių paslaugos. Pažymėtina ir tai, kad moterų skaičius tarp TCDD yra gana žemas.

SUMAŽĖJUSI Nelaimingų atsitikimų skaičius, bet ne

Anot pranešimo, pernai dėl pandemijos traukinių paslaugos buvo gerokai sumažintos. Pavyzdžiui, nuo kovo 28 iki gegužės 28 dienos greitaisiais traukiniais (YHT) nebuvo jokių skrydžių. Tada pagal YHT vasaros tarifą reikėtų atlikti 48 keliones, tačiau kelionių skaičius buvo apribotas iki 16–20.

Nepaisant šio reisų skaičiaus sumažėjimo, praėjusiais metais įvyko „56 svarbios avarijos“. 2019 m. Įvyko „56 svarbios avarijos“. Atitinkamai, nors traukinių paslaugos pernai dėl pandemijos gerokai sumažėjo, avarijų skaičius nemažėjo.

Pernai įvykusių 56 avarijų priežastys yra šios: 9 susidūrimai, 18 bėgių bėgių, 15 geležinkelio pervažų avarijų ir 14 kitų priežasčių.

NAUDOJAMI SENI VAGONAI

Ataskaitoje taip pat buvo pateikta informacija apie keleivinių vagonų pasiskirstymą pagal amžių. Atitinkamai 4,3 proc. Keleivinių vagonų yra vyresni nei 40 metų. Nors 38,2 proc. Vagonų yra nuo 30 iki 39 metų, 32,4 proc. - nuo 20 iki 29 metų. Tik 25,1 proc. Keleivių autobusų yra jaunesni nei 20 metų.

Kita vertus, 10,6 proc. Prekinių vagonų yra vyresni nei 40 metų, 17,9 proc. - 30–39 m., 14,9 proc. - 20–29 m., 26,3 proc. - 10–19 m. Teigiama, kad 30,2 iš jų yra jaunesni nei 10 metų.

KELEIVIŲ SKAIČIUS SUMETO 40 proc

Dėl Covid-19 pandemijos bendras TCDD keleivių skaičius pernai sumažėjo 2019 procentų, palyginti su 40 m. Nors greitųjų traukinių (YHT) keleivių skaičius sumažėjo 66 proc., Marmarėjuje - 31 proc., O Başkentray - 45 proc.

Milijonai LIRA bylų

Ataskaitoje, kurioje taip pat pateikiama TCDD bylos informacija, perkelta į 2021 m., Buvo nurodyta, kad institucija buvo atsakovė 532 atskirose bylose, o šių bylų kaina siekė 50 mln. TL. TCDD buvo paskelbta 21 ieškinių skaičius.

MOTERYS TIK 3,6 proc. PERSONALO

Remiantis metine ataskaita, „TCDD Taşımacılık A.Ş.“ iš viso dirba 9 714 darbuotojai. 9 367 iš šių darbuotojų yra vyrai. Moterų skaičius yra 347. Tai reiškia, kad tik 3,6 proc. TCDD personalo yra moterys.

TCDD subrangovai - visi darbai

Vertindamas TCDD 1,3 milijardo lirų nuostolį BirGünui, Jungtinės transporto darbuotojų sąjungos (BTS) generaliniam sekretoriui İsmailui Özdemirui, nurodė, kad subrangovų atliktas darbas vaidina svarbų vaidmenį šiame nuostolyje. Özdemiras padarė tokį vertinimą: „Darbai, kuriuos turi atlikti TCDD, yra perduoti privačioms įmonėms ir tokiu būdu perduodami reikšmingi ištekliai. Net teisiniai TCDD reikalai pateikiami advokatams iš ne institucijos, nors TCDD turi daug teisininkų. Mokymo paslaugos taip pat teikiamos subrangovams. Visa tai daroma pretekstu trūkti darbuotojų. Nemažai pinigų sumos yra mokamos įmonėms, eksploatuojančioms greitųjų traukinių stotis, kaip Ankaroje, kuri pastatyta pagal statybos, eksploatavimo, perdavimo modelį. Visa tai kelia didelę naštą TCDD, kuris yra 165 metų įstaiga, biudžetui.

Beveik visi užkirsti kelią avarijoms

Özdemiras taip pat paminėjo traukinių eismo įvykius ir užbaigė savo žodžius taip: „98 proc. TCDD įvykusių avarijų yra avarijos, kurių galima išvengti. Nelaimingi atsitikimai įvyksta dėl signalizavimo trūkumų ar darbuotojų neatsargumo. Norint išvengti nelaimingų atsitikimų, reikia gerai investuoti į technologijas. Pavyzdžiui, Kalecike įvyko traukinio avarija ir ši avarija įvyko todėl, kad lokomotyvuose nebuvo reikiamos saugos sistemos. Signalizavimo sistema taip pat yra labai svarbi. Su šia sistema galima išvengti personalo klaidų. “

Armin

sohbet

1 Komentuoti

  1. Kadangi dauguma vadovų yra žmonės, kurie nesupranta verslo, tokios avarijos įvyksta. Čia nėra personalo kaltės, ieškosiu savyje klaidų, prašau, nemeskite visko ant darbuotojų.

Yorumlar