„Hyundai“, pastarųjų dienų daugiausiai diskusijų sukėlusi markė su savo didelio našumo N modeliais, šį kartą patraukė visą dėmesį su 280 arklio galių N versija Elantra, savo atstovu C sedanų segmente. Automobilis, vadinamas karštuoju sedanu, suteikia labai skirtingą tapatybę žinomiausiam Hyundai modeliui Elantra. Kasdieniniam naudojimui itin tinkama Elantra N gaminama labai skirtingai nei standartinis modelis. Dinamiškai važiuojantis automobilis pasižymi agresyviu dizainu. Kuriant Elantra N, suvaidino daugiau nei 40 elementų. Automobilis, pasižymintis įspūdingu charakteriu greitus automobilius mėgstantiems vartotojams, taip pat išsiskiria kaip pirmasis Hyundai didelio našumo sedanas.
„Elantra N“ gaminamas su 2.0 l darbinio tūrio turbokompresoriumi. Šis variklis, skirtingai nei standartiniai 2.0 l „Hyundai“ varikliai, turi 52 mm skersmens turbo ašmenis. Be to, padidėjo variklio našumas ir patvarumas, taip pat cilindro galvutės forma ir medžiaga. Todėl efektyviam pagreičiui pasiekiama maksimali galia nuo maždaug 5.500 XNUMX aps./min. Kartu su naujos kartos turbomotorų technologija.
Elantra N variklis išvysto 280 arklio galių, o maksimalus sukimo momentas yra 392 Nm. Elantra N, kuri perduoda savo galią priekinėms padangoms su šia neįtikėtina sukimo momento verte per 8 greičių, šlapio tipo dvigubos sankabos transmisiją (DCT), taip pat akimirksniu padidina savo galią iki 290 arklio galių padidindama turboslėgį su N Grin Shift. (NGS). Dėl to Elantra N pasiekia didžiausią 250 km/h greitį ir 0-100 km/h įsibėgėja vos per 5,3 sekundės.
Gyvas Elantra N vairavimo charakteristikas ir ypač dinamiškumą posūkiuose užtikrina standartinis e-LSD, tai yra elektroninis riboto slydimo diferencialas. Be šios funkcijos, efektyvų vairavimą palaiko kintamo išmetimo vožtuvo sistema ir paleidimo valdymas. Tuo pačiu metu Elantra N yra su galinga stabdžių sistema lygiagrečiai su didelio našumo varikliu. Jis turi 360 mm skersmens stabdžių diskus priekyje ir gale bei ventiliacijos kanalus, atsakingus už šių diskų aušinimą.
„Elantra N“ gaminamas su specialia vairavimo malonumui skirta įranga. „N Sound Equalizer“ (NSE) suteikia „Elantra TCR“ lenktyninio automobilio variklio ir išmetimo garsus, leidžiančius vairuotojui išgirsti tikroviškesnį ir dinamiškesnį variklio garsą. Galiausiai „Elantra N“ yra pirmasis N modelis, kuris naudoja „Michelin“ PS19S padangas, apvyniotas 4 colių ratais, kad palaikytų dinamišką važiavimo savybę.
Interjeras, būdingas tik N modeliams, matomas ir „Elantroje“. Tokie elementai kaip N vairas, N pavarų svirtis, N „Racing“ sėdynės, N durų apsauginės panelės ir N metaliniai pedalai daro automobilį visiškai kitokia atmosfera nei dabartinis „Elantra“ modelis. Dėl N režimo 10.25 colių informacijos ir pramogų ekrane, visą transporto priemonės dinamiką ir DNR galima pakeisti elektroniniu būdu ir akimirksniu pasirinkti skirtingus važiavimo režimus.
Būkite pirmas, kuris komentuoja