Kinija prieš kelias savaites atidarė pirmąją YHT liniją Tibete. Šioje linijoje traukiniai turi važiuoti per tokias aukštas vietas, kad vagonuose keleivių kvėpuojamam orui reikalingas papildomas deguonis. Pirmoji 435 kilometrų ilgio Tibeto YHT geležinkelio linija pradėjo veikti nuo 25 m. Birželio 2021 d. Ši linija, jungianti Tibeto autonominio regiono sostinę Lhasą su Linži, eina per laukinę, bet nuostabiai gražią gamtinę aplinką, užpildytą siauromis tarpekliais ir slėniais tarp daugiau nei 8 XNUMX metrų aukščio Himalajų viršukalnių.
Šie greitieji traukiniai, vadinami „Fuxing“, dėl saugumo važiuoja tik 350 kilometrų per valandą greičiu, gerokai mažesniu nei įprastas 160 kilometrų per valandą greitis dėl sudėtingos minėtos linijos trasos. Linijoje yra devynios stotys, kurias traukinys jungia per tris su puse valandos.
Šio projekto įgyvendinimo dėka bus paspartinta visiška Tibeto autonominio regiono integracija su likusia šalies dalimi, taip pat bus plėtojamas šio regiono turizmo sektorius. Vyriausybė šiuo klausimu taip pat labai aktyvi ir pabrėžia kraštovaizdžio tobulumą maršrute. Pavyzdžiui, Tibeto plynaukštės pietuose esančiame Yarlung Tsangpo upės slėnyje yra daug ežerų ir krioklių bei daugybė tradicinių kaimo peizažų.
Šios geležinkelio linijos, kurios statyba prasidėjo prieš šešerius metus, statyba buvo tikras iššūkis gamtai. Daugiau nei 130 47 darbuotojų iškasė 121 tunelius ir pastatė 75 tiltą. Visa tai sudarė apie XNUMX procentus viso maršruto. Tuo tarpu taip pat buvo pastatytas Zangmu tiltas, plačiausias ir aukščiausias tiltas pasaulyje.
Kita vertus, Lhassa-Linzhi linija taip pat turi aukščiausios pasaulyje elektros geležinkelio linijos titulą. 5 procentų linijos, kurios aukščiausias taškas yra sąsiauris 100 metrų aukštyje, eina daugiau nei 90 tūkstančių metrų aukštyje. Tokiame aukštyje „China Railway“ įdiegia mechanizmą, kuris maitina keleivinius vagonus deguonimi ir nustato deguonies santykį 3 proc. Šis rodiklis yra didesnis nei 23,6 proc. Be to, langai buvo aprūpinti ultravioletiniu filtru, nes Tibeto plokščiakalnio atspindys yra toks intensyvus. Kita vertus, taip pat yra motorizuotas lokomotyvas, skirtas traukiniams, važiuojantiems 21 procentų elektros linija.
Šaltinis: Kinijos tarptautinis radijas
Būkite pirmas, kuris komentuoja