Dėl pasaulinio COVID-19 epidemijos poveikio per pastaruosius dvejus metus tarptautinės prekybos priklausomybė nuo jūros maršruto labai išaugo. Šiomis aplinkybėmis padidėjo ir konteinerių poreikis. Šiuo metu yra rimtas konteinerių pasiūlos ir paklausos disbalansas. Remiantis Didžiosios Britanijos konsultacinės firmos „Drewry“ paskelbtais duomenimis, 96 procentai viso pasaulio sausų birių konteinerių ir visų šaldytuvų konteinerių yra pagaminti Kinijoje.
Šiais metais pasaulio ekonomika rodo atsigavimo tendencijas. Nors išsivysčiusių šalių, tokių kaip Jungtinės Amerikos Valstijos (JAV), importo veikla normalizavosi, darbuotojų trūkumas dėl epidemijos uostuose sukėlė konteinerių krūvą. Be JAV, panaši situacija yra tokiose šalyse kaip Naujoji Zelandija, Australija ir JK. Kita vertus, kai kuriose Azijos šalyse, kurios yra svarbūs gamybos punktai, labai trūksta konteinerių dėl nesugebėjimo grąžinti konteinerių laiku.
Padidėjus konteinerių paklausai, labai išaugo konteinerių kainos. Daugelis konteinerių gamintojų Kinijoje bando išplėsti savo gamybos pajėgumus, kad patenkintų dabartinę konteinerių paklausą. Remiantis informacija, gauta iš konteinerių gamintojų bendrovės Siameno mieste, Fudžiano provincijoje, Kinijoje, bendrovės gamykla konteinerius gamina kas tris minutes.
Trijų didžiausių Kinijos konteinerių gamybos įmonių gamybos pajėgumai pirmąjį metų ketvirtį sudarė 82 procentus viso pasaulio pajėgumų. Remiantis Kinijos konteinerių pramonės asociacijos paskelbtais duomenimis, Kinija pastaruosius 25 metus pagal konteinerių gamybą ir pardavimą užima pirmąją vietą pasaulyje.
Konteinerių gamyba perkelta į Kiniją 1990 m
Septintajame dešimtmetyje intensyvėjant jūrų transportui, konteinerių gabenimas taip pat plačiai paplito visame pasaulyje. Nors konteinerių gamybos centras buvo JAV, o ekonominiai ir logistiniai veiksniai turėjo įtakos, centras laiku persikėlė į Europą, paskui į Japoniją ir Pietų Korėją. Dešimtajame dešimtmetyje konteinerių gamyba iš Pietų Korėjos perėjo į Kiniją, nes padidėjo Kinijos gamybos pajėgumai, nuolat didėjanti eksporto paklausa ir jos finansinis pranašumas.
Kinija nuolat didino konteinerių gamybos pajėgumus ir iki 1993 m. Aplenkė Pietų Korėją. Nors 1990 m. Kinijos dalis pasaulinėje konteinerių rinkoje buvo 7,2 proc., 1999 m. Šis skaičius padidėjo iki 69 proc.
Europos traukinių paslaugos padidino konteinerių poreikį
Po reformos ir atvėrusios politiką Kinijoje, užsienio prekybos padidėjimas ir Kinijos bei Europos krovininių traukinių paslaugų įvedimas davė didelį impulsą Kinijos konteinerių gamybos plėtrai. Kinija yra didžiausia konteinerius gaminanti šalis dėl trijų svarbių priežasčių.
Pirmasis yra tas, kad Kinijoje gaminami konteineriai turi pažangias technologijas. Plačiai naudojant aplinkai nekenksmingus vandens pagrindo dažus, konteinerių gamybos technologija Kinijoje pranoko konkurentus. Antra, pažangiųjų technologijų spartinimas gamybos sektoriuje Kinijoje.
Trečia, daugialypė konteinerių gamybos plėtra Kinijoje. Pavyzdžiui, Kinijoje buvo sukurta daugybė konteinerių sausiems, skystiems ir šaldytiems kroviniams, tenkinant skirtingus poreikius. Didžiulė Kinijos vidaus rinka taip pat teikia tvirtą paramą konteinerių pramonės plėtrai.
Šaltinis: Kinijos tarptautinis radijas
Būkite pirmas, kuris komentuoja