„CRRC ZELC“ („CRRC“) ir „Rail Innovaators Group“ („RIG“) 2018 m. Pasirašė bendrą plėtros sutartį, kuria siekiama pakeisti dyzelinius manevrinius lokomotyvus Roterdamo uoste. Dabar, kai sandoris yra baigtas, gamyba gali prasidėti.
Lygiai be išmetamųjų teršalų lokomotyvas tinkamas eksploatuoti esant įvairiai tinklo įtampai, jame sumontuotos didelės talpos baterijos ir išmaniosios stabdžių energijos regeneravimo sistemos. Pažangi akumuliatorių technologija leidžia lokomotyvui važiuoti be varomos geležinkelio linijos ir atlikti pirmos ir paskutinės mylios manevravimo operacijas. Taigi išmetimą ir triukšmą galima sumažinti vengiant naudoti dyzelinius manevrinius lokomotyvus. RIG investavo į pirmuosius lokomotyvus ir tikisi, kad geležinkelio įmonė „Rail Force One“ juos užsakys Roterdamo uoste 2024 m.
„Rail Innovators Group“ generalinis direktorius Julianas Remie džiaugiasi, kad CRRC ėmėsi kurti tokį novatorišką lokomotyvą, sukonstruotą pagal RIG specifikacijas.
„CRRC yra didžiausias pasaulyje lokomotyvų gamintojas, turintis įrodytą akumuliatorių ir hibridinių technologijų patirtį. Mes labai pasitikime jų žiniomis ir įgūdžiais, kad tai pavyktų. Naudodamiesi CRRC nulinės emisijos technologija ir maitindami ją ekologiška elektra, mes investuojame į novatorišką, išmetamųjų teršalų kiekį nesuderinančią, ekologišką geležinkelio veiklą.
Pasak „CRRC ZELC Europe“ generalinio direktoriaus Cheno Qiango, atėjo laikas pradėti šį projektą kartu su RIG ir Roterdamo uostui tiekti novatoriškus ir be išmetamųjų teršalų hibridinius lokomotyvus.
„Mūsų lokomotyvai sukurti siekiant neutralizuoti anglies dioksido kiekį ir geležinkelio operatoriams bei transporto mazgams pasiūlyti ekologišką ir energiją taupančią alternatyvą įprastiems dyzeliniams lokomotyvams. Tikimės, kad pristatydami šiuos lokomotyvus galime prisidėti prie RIG ir Roterdamo uosto tikslo pasiekti, kad ateityje nebūtų išmetama teršalų. “
Roterdamo uosto direkcijos komercijos direktorius Emile'as Hoogstedenas taip pat yra entuziastingas: „Mes siekiame skatinti naujoves ir taip paremti šį projektą taikydami ir vykdydami veiklos analizę, kad gautume visos pramonės koncepcijos įrodymą. Roterdamo uostas siekia iki 2050 m. Pasiekti anglies dvideginio neutralų uostą ir mano, kad šilumvežis be išmetamųjų teršalų yra svarbus indėlis į tolesnį logistikos grandinės dekarbonizavimą “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja