Išplėsdamas jūrų ir sausumos prekybos koridoriaus prieigą tarp Kinijos ir Singapūro iki 106 304 pasaulio šalių ir regionų uostų, jis geriau ir tvirtiau prisijungė prie Šilko kelio ekonominio diržo ir XXI amžiaus jūrinio šilko kelio.
Naujasis tarptautinis sausumos ir jūrų prekybos koridorius sukuria prekybos ir logistikos vartus, kuriuos kartu nustato valstybės lygmens Singapūro ir Vakarų Kinijos regionai. Čongčingo savivaldybė yra koridoriaus veiklos centre.
Pervežamos prekės pirmiausia gabenamos į Beibu įlanką Guangxi Zhuang autonominiame regione įvairiais transportavimo būdais, pavyzdžiui, geležinkeliu, keliais ar vandens keliais, o iš ten jos kraunamos į laivus ir jūra gabenamos į kitas pasaulio vietas. Aptariamas koridorius siūlo patogesnį variantą Kinijos provincijoms ir autonominiams regionams, esantiems šalies vakaruose, nei siųsti prekes į rytinę pakrantę ir krauti jas į laivą iš ten.
Sausio – birželio mėnesiais vidaus koridoriaus sausumos ir jūros ruože buvo 47 880 standartinių konteinerių ekvivalentų. Ši suma atitinka 147 procentų padidėjimą, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, rodo koridoriaus logistikos ir verslo valdymo centro duomenys.
Kita vertus, per pirmąjį pusmetį jūrų ir sausumos kombinuotojo transporto traukiniai, išplaukiantys iš Čongčingo, plaukė 952 kartus, o tai reiškia 147 procentų daugiau nei praėjusių metų pirmąjį pusmetį.
Šaltinis: Kinijos tarptautinis radijas
Būkite pirmas, kuris komentuoja