Kartu „Daimler Truck AG“ ir „Shell New Energies NL BV“ („Shell“) ruošiasi Europoje reklamuoti kuro elementų sunkvežimius vandenilio pagrindu. Įmonės pasirašė susitarimą, kuriame daugiausia dėmesio skiriama šiam tikslui. Partneriai planuoja sukurti vandenilio bakų infrastruktūrą ir klientams pateikti degalų elementų sunkvežimius. Partnerystės tikslas - sumažinti krovinių gabenimą kelių transportu.
„Shell“ planuoja iš pradžių sukurti vandenilio degalinių tinklą žaliam vandeniliui tarp trijų Roterdamo, Nyderlandų, taip pat Kelno ir Hamburgo gamybos vietų. „Shell“ siekia iki 2024 m. Eksploatuoti sunkiasvorių sunkvežimių degalines iš trijų vietų. „Daimler Truck AG“ savo pirmuosius sunkiasvorius vandenilinius sunkvežimius savo klientams planuoja pristatyti 2025 m. Partnerių plane numatyta toliau plėsti vandenilio infrastruktūrą šiame koridoriuje. Taigi planuojama 150 vandenilio degalinių, o iki 5.000 m. Planuojama pradėti eksploatuoti maždaug 2030 „Mercedes-Benz“ prekės ženklui priklausančių sunkiųjų klasių sunkvežimių. Jau 2025 m. Numatomas bendras koridoriaus ilgis - 1.200 kilometrų.
Vykdydami partnerystę „Shell“ ir „Daimler Truck AG“ nori sukurti vandenilio infrastruktūrą, pritaikytą klientų poreikiams. Į susitarimą taip pat įtrauktas tikslas nustatyti vandenilio degalų papildymo standartą. Susitarimu siekiama apibrėžti sąsają ir sąveiką tarp sunkvežimio ir tiekimo stoties. Tai; Juo siekiama užtikrinti klientams patogų, nebrangų, patikimą ir saugų vandenilio papildymą. Taip pat tikimasi, kad į šią bendrą įmonę bus įtraukti ir kiti potencialūs partneriai.
Martinas Daumas, „Daimler Truck AG“ vykdomosios valdybos pirmininkas ir „Daimler AG“ vykdomosios valdybos narys; „„ Shell “ir„ Daimler Truck “mano, kad vandenilio pagrindu pagaminti kuro elementų sunkvežimiai yra svarbus būsimo CO2 transportavimo elemento elementas. Unikaliai bendradarbiaudami kaip du pagrindiniai pramonės atstovai, mes atskleidžiame atsakymą, kas turi būti pirmiausia: infrastruktūra ar įrankiai. Abu turi vystytis kartu. Šiuo atžvilgiu abu labai džiaugiamės šiuo svarbiu kartu žengtu žingsniu “. sakė.
Ben van Beurden, „Royal Dutch Shell plc“ generalinis direktorius („Shell New Energies NL BV“ patronuojanti įmonė); „Norime ir toliau pagreitinti procesą, kad vandeniliniai sunkvežimiai būtų ekonomiška alternatyva dyzeliniams sunkvežimiams. Taigi galime padėti savo klientams sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Kartu su „Daimler Truck“ siekiame skatinti tinkamą reguliavimą, kad degalų elementų sunkvežimiai taptų populiarūs. Kviečiame prisijungti ir kitus šios srities gamintojus bei partnerius “. sakė.
„H2Accelerate“ konsorciumas
„Daimler Truck“ ir „Shell“ yra neseniai pradėto konsorciumo „H2Accelerate“ steigėjai. Konsorciumas yra pagrindinė platforma, skatinanti Europoje įdiegti vandeniliu pagrįstą transportą. „Daimler Truck“ ir „Shell“ nori likti fone ir kartu įgyvendinti projektus per „H10Accelerate“ per ateinančius 2 metų.
Sutartis su „Shell“ yra dalis „Daimler Truck AG“ planų pristatyti kuro elementų sunkvežimius ir taip pat apima „Shell“ vandenilio degalinių tinklų plėtrą Europoje ir Šiaurės Amerikoje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja