IMM pirmininkas Ekrem İmamoğlu, kalbėjo ceremonijoje, vykusioje metro linijoje Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, kurią buvusi administracija pradėjo 2017 m. ir du kartus sustabdė dėl lėšų trūkumo, rado paskolų ir 2 m. Teigdamas, kad minėta linija eina per Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe ir Sultanbeyli rajonus, İmamoğlu pasakė: „Žinai; Meras, kuris sustabdė šias linijas 2019 m., pasakė: „Žinoma, nuvažiuosiu metro į vietas, kurios balsavo už mane“. Žiūrėk, statome metro į 2018 rajonus, kurie ne už mus balsavo, bet yra valdomi kitų rajonų, ir bandome rasti pinigų. Leisk jam balsuoti ar ne; Mes esame 4 milijonų stambuliečių. Šie 16 rajonai yra mūsų tiek pat, kiek ir to rajono merai. Tai niekieno nuosavybė“, – sakė jis.
Stambulo metropoliteno savivaldybė (IMM) 2017 m. gegužę pradėjo statyti Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro liniją. Projektas buvo nutrauktas 7 m. gruodžio 29 d., praėjus vos 2017 mėnesiams nuo statybos pradžios. Statybos buvo atnaujintos 2018 m. kovo mėn. Tačiau dėl buvusios IMM administracijos nesugebėjimo atlikti pažangos mokėjimų statybvietė 6 m. spalį nutilo, o iki tol buvo pasiekta 2018 procentų pažanga. Ekrem İmamoğlu Pirmininkaujant IMM, naujoji IMM vadovybė pradėjo linijos atkūrimą gavusi paskolą iš Deutsche Bank pagal 2019 metų spalį sudarytą sutartį. TBM mašina, kuri apibūdinama kaip „požeminis monstras“ ir naudojama tuneliams, pirmą kartą buvo nuleista į Sancaktepe stoties linijos statybų aikštelę 26 m. lapkričio 2019 d., dalyvaujant İBB prezidentui İmamoğlu. Šio proceso metu skirtinguose 4 kilometro linijos taškuose iš viso buvo iškasti 10,9 TBM. Šiandien buvo surengta ceremonija, skirta TBM aparatui, kuris pasiekia Sarıgazi linijos stotį. Ceremonijoje; Kartu su İmamoğlu dalyvavo CHP ministro pirmininko narys Erenas Erdemas, CHP Stambulo pavaduotojas Mahmutas Tanalis, Ateities partijos pirmininko pavaduotojas Doğanas Demiras ir IYI partijos IMM parlamentinės grupės pirmininko pavaduotojas İbrahimas Özkanas.
„Per 1 metus padarėme stiprų pažangą“
Pelin Alpkökin, IMM geležinkelių sistemų departamento vadovas, pirmą kartą kalbėjęs renginyje, skirtame TBM perėjimui, pasidalino išsamia informacija apie 4 rajonų, einančių per 8 rajonus, praeitį, dabartinę būklę ir ateitį. Kalbėdamas po Alpkökino, İmamoğlu pasidalino informacija, kad fizinė pažanga minėtoje linijoje buvo 4 proc. İmamoğlu sakė: „Deja, tai buvo vienas iš mūsų žirgų, kuris sustojo dėl nepakankamų lėšų ir kredito gauti“, ir tęsė savo žodžius taip:
„Jau buvo likę pora eilučių, kurios nesustojo. Visi kiti buvo sustoję. Perėmę užduotį, atliktiems darbams suteikėme paskolas. Supratome euroobligacijų obligacijų procesą. Tikimės, kad greitai pakeliui. Liniją pradėsime eksploatuoti dviem etapais. Pirmasis etapas, susidedantis iš trijų stočių; Jis bus suaktyvintas kaip „Çekmeköy-Şehir“ ligoninės dalis. Planuojame tai viršyti 2023 metų pirmoje pusėje. Mes užbaigsime Sancaktepe-Sultanbeyli liniją 2024 m. Ir tikimės, kad visa linija bus naudojama stambuliečių paslaugoms. Pirmame etape pasiekėme maždaug 45 proc., O antrame - 15 proc. Galiu pasakyti, kad per kiek daugiau nei metus padarėme labai didelę pažangą. Mes norime tęsti savo procesą greitai ir reguliariai. “
Teigdamas, kad jie stengiasi suteikti miestui geriausias paskolos galimybes, İmamoğlu savo kalboje taip pat įtraukė iššūkį, kurį patyrė šio proceso metu. Pažymėdamas, kad IMM asamblėjos komisijoje yra laukiančių patvirtinimo prašymų, İmamoğlu sakė: „Vienas iš jų yra mūsų linija. Mes norime, kad tai būtų kuo greičiau. Patvirtinimas laukiamas Stambulo sostinės savivaldybės taryboje 8 mėnesiams. Mano draugai tęsia pokalbį. Tačiau mūsų laiko siaurėjimas yra prieš Stambulą. Eilė laukti Asamblėjos patvirtinimo 8 mėnesius – nenaudingas užsiėmimas. Todėl jautriai seku šį procesą. Aš veržiuosi ir kvestionuoju kiekvieną dieną, kiekvieną akimirką. Pakartodamas, kad aptariama linija eina per Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe ir Sultanbeyli rajonus, İmamoğlu pasakė:
„Tikiuosi politinio požiūrio“
"Tu žinai; Meras, nutraukęs šias linijas 2018 m., Sakė: „Žinoma, aš važiuosiu metro į vietas, kurios balsavo už mane“. Žiūrėk, mes statome metro į 4 rajonus, kurie nebalsavo už mus, bet yra valdomi kitų rajonų, ir mes bandome rasti pinigų. Leisk jam balsuoti ar ne; arba mes esame 16 milijonų stambuliečių. Šie 4 rajonai yra mūsų tiek pat, kiek to rajono merai. Aš visada sakau: „Aš turiu teisę Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe savivaldybėse“. Bent jau tiek, kiek aš tose savivaldybėse, tie merai taip pat turi teisę „Metropolitan“. Kaip šitas. Tai niekieno nuosavybė. Kad šios geros paslaugos ir šie gražūs projektai vyktų sveikai, mes tikrai turime tęsti politinį supratimą. Tikiuosi šio aukščiau politinio požiūrio ir dorybės iš visų savo kolegų parlamento narių, nepriklausomai nuo politinės partijos. Tikiuosi geros valios, nuoširdumo ir dorybės iš mūsų parlamento narių, kurie yra visų parlamento politinių partijų nariai, kurie leistų mums pirmiausia apsvarstyti Stambulą ir tarnauti Stambului “.
„Tęsiame paskutinį dujų kelią“
Išreikšdamas, kad metro yra aplinkai nekenksminga investicija, İmamoğlu sakė: „Metro yra ne tik kaina. Tai yra, tai nėra kažkas, ką reikia apskaičiuoti finansiškai, atsižvelgiant į išlaidas ir grąžą. Tai labai svarbi investicija, kuri sutaupys aplinkos taršos, palengvins visuomenę ir kuri turėtų būti apskaičiuojama atsižvelgiant į transporto patogumą. Tai labai svarbi investicija norint pasiekti šiuolaikinio miesto lygį. Mes tęsiame savo kelią su paskutinėmis dujomis, kad Stambulo gyventojai susitiktų su šiomis greitomis, saugiomis ir patogiomis aplinkai nekenksmingomis investicijomis. Mes padarysime viską, kad metro pasiektų kiekvieną tašką, kurio reikia Stambului ir mūsų žmonėms, ir mums pasiseks. Esame 100% pasiryžę padaryti šį miestą vienu iš labiausiai įrengtų pasaulio miestų pagal metro, ne tik su esamais, bet ir tuo, ką esame paruošę. Mes ir toliau dirbame harmoningai. Mes nieko neslepiame. Viskas vyksta visuomenės akivaizdoje. Jei rangovų įmonės - pone, priėmė konkursą prieš mus ar ne - jei jos atlieka savo darbą, mes turime vietą savo galvose. Mes užsiimame verslu su visais. Mes tiriame jūsų darbą. Jie atliks savo darbą. Mes jiems padėkosime. Stengsimės laiku sumokėti pinigus. Kartais šia prasme prisiimsime vienas kito naštą, bet dienos pabaigoje savo šaliai su savo šalies institucijomis, organizacijomis ir įmonėmis pristatysime gerus darbus.
64 TŪKSTANTIS 800 KELEIVIUS JUDĖS JUDĖTI VIENĄ Kryptį
Liniją, kuri, kaip tikimasi, palengvins kelių eismą Anatolijos miesto dalyje ir kuri sumažins transporto priemonių kirtimus tarp dviejų pusių, sudarys 8 stotys. Kelionės laikas 10,9 kilometro linijoje bus 16 minučių. Šia linija per valandą viena kryptimi bus gabenami 64 800 keleivių. Linija; Jis eis per Çekmeköy, Sancaktepe ir Sultanbeyli rajonus. Kai pradedama eksploatuoti naujoji linija, kuri yra metro linijos „Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy“ tęsinys, parengtos „Marmaray“ ir „Metrobus“ linijos, greitasis traukinys „Sultanbeyli-Kurtköy“ ir „Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir“ Metro linijos, kurių įgyvendinimo projektai jau baigti, ir statomas Hospital-Taşdelen-Yenidoğan metro. Linija bus sujungta su Dudullu-Bostancı metro linija ir Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro linija.
Durys, skirtos užkirsti kelią kritimui ant bėgių
Nors pagrindiniai metro sistemos tuneliai bus gręžiami naudojant TBM, 6 stočių platformos bus pastatytos naudojant NATM tunelio metodą, o bilietų salės bus pastatytos naudojant „cut-and-cover“ sistemą. Dviejų linijos stočių peronas ir bilietų salės, kurias planuojama pradėti eksploatuoti paskutiniame 2022 m. Linija, kuri bus pastatyta naudojant naujausias technologijas, suteiks „visiškai automatinio metro“ paslaugą. Stotyse bus naudojamos „viso aukščio platformų atskyrimo durys“, kad būtų išvengta kritimo ant bėgių. Samandıra stotyje bus įrengta visiškai automatinė mechaninė 2 transporto priemonių stovėjimo aikštelė, leidžianti vairuotojams pastatyti savo transporto priemones ir tęsti kelionę metro.
Būkite pirmas, kuris komentuoja