IMM sukūrė nuolatinį problemų, kurias sukelia geležinkelio geležinkelio pervaža Ispartakulėje, o tai sukelia eismo intensyvumą ir avarijas, sprendimą. Vietoje geležinkelio pervažos statomas 230 metrų ilgio viadukas, 630 metrų ilgio jungiamasis kelias ir 30 2 metrų ilgio upių perėjimo tiltai. Įgyvendinus projektą, kurio 90 proc. Iki šiol buvo baigta, regione bus užtikrintas transporto priemonių ir pėsčiųjų saugumas. Projektas bus pradėtas naudoti rugsėjo mėnesį baigus kelio ženklus, eismo saugumo ir apšvietimo darbus.
Stambulo metropolijos savivaldybė (IMM) baigė viaduko darbus, pradėtus palengvinti eismo apkrovą O-3 šiauriniame šoniniame kelyje ir sumažinti avarijų skaičių. Nuo kovo mėnesio atlikus darbus, 90 proc. Viaduko buvo baigta. Šiuo metu intensyviai atliekami kelio ženklų, apsaugos ir apšvietimo darbai. Projektas, kurį atidžiai stebi IMM Mokslo reikalų skyriaus vadovas Recepas Korkutas, rugsėjį bus pradėtas aptarnauti 16 mln.
LYGIO PASIŪLYMAS Pašalintas
Vykdant projektą, vietoj geležinkelio pervažos, priklausančios Turkijos Respublikos valstybiniams geležinkeliams (TCDD), buvo pastatytas viadukas, esantis šiauriniame O-3 kelyje. Iš viso buvo pastatytas 8 tarpatramiai, 230 metrų ilgio ir 27 metrų pločio viadukas. Siekiant integruoti pastatą su transporto ašimi, buvo nutiestas 630 metrų ilgio ir 22.5 metrų pločio jungiamasis kelias. Kiekvieno iš 2 upelio tiltų ilgis buvo 30 metrų, o plotis - 7 metrai. Taip pat buvo pakeista 1600 milimetrų geriamojo vandens linijos vieta, trukdanti statyboms regione.
EISMO srautas nenutrūkstamas
Pastatius greitkelio viaduką vietoj geležinkelio pervažos šiauriniame O-3 kelyje, eismas TEM Ankaros ir Esenyurto kryptimi bus nepertraukiamas. Transporto ir geležinkelių eismo sutrikimai baigsis. Transporto priemonės, išvažiuojančios iš „TEM Ispartakule“ rinkliavos kabinų, galės važiuoti tiesiai į Esenyurt, nesisukdamos link Ispartakule. Tuo pačiu metu transporto priemonės, važiuojančios iš Esenyurto krypties, galės pasukti Ispartakule kryptimi, kurios anksčiau nebuvo.
Tai sukėlė nelaimingus atsitikimus ir užsikimšimą
Kaip žinoma, senajame kelyje, kurį iš viso sudaro 4 juostos, eismo srautas buvo nutrauktas traukinių pervažų metu. Jau ir taip intensyvus eismas darėsi vis intensyvesnis. Transporto priemonės, norėjusios pasukti į šiaurinį O-3 kelią iš Ispartakulės krypties, geležinkelio pervažoje pažeidė taisykles, sukeldamos spūstis ir rimtas avarijas. Vėlgi, transporto priemonės, norėjusios išvažiuoti iš TEM Ispartakule ir pasiekti Avcılar, užblokavo posūkį Ispartakule kryptimi, o paskui ėjo į šiaurinį O-3 kelią.
PĖŠININKAS PĖJIMAS PER EISMĄ
Daugelio nelaimingų atsitikimų priežastis buvo kelyje esančio vidurio nebuvimas. Be to, kadangi nebuvo šaligatvio, per eismą ėjo pėstieji, rizikuodami gyvybe. IMM pastačius viaduką, buvo sukurtas nuolatinis šių problemų sprendimas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja