„Rolls-Royce“ paskelbė, kad pristatė 100-ąjį „Pearl 15“ variklį savo klientui „Bombardier“, įsikūrusiam Monrealyje, Kanadoje. Pareiškime buvo teigiama, kad variklis, sukurtas ir pagamintas Dahlewitz gamykloje netoli Berlyno, Vokietijoje, yra pirmasis elitinio Pearl variklių šeimos narys ir yra specialiai pagamintas Bombardier naujausiems verslo lėktuvams Global 5500 ir Global 6500. . Variklis buvo specialiai sukurtas šiems dviem orlaiviams, kurie pasižymi unikalia „Bombardier“ patogia skrydžio technologija ir turi ilgiausią atstumą bei didžiausią saloną savo kategorijoje.
„Rolls-Royce Germany“ gamybos programų vyresnysis viceprezidentas Nuno Taborda sakė: „Šio variklio pristatymas; Mums tai yra svarbus etapas, kuris parodo programos brandos lygį ir patvirtina mūsų pasitikėjimą „Pearl“ produktų grupės potencialu. „Norėčiau padėkoti visiems „Bombardier“ darbuotojams už komandinį darbą ir pastangas su mumis, kad šis orlaivis ir variklis būtų tokia didelė sėkmė.
Paulas Sislianas, „Bombardier“ operacijų ir veiklos tobulumo viceprezidentas, sakė: „Norėčiau padėkoti Rolls-Royce komandoms už sektoriaus naujoves ir ryžtą siekti meistriškumo. „Šis svarbus pristatymas rodo mūsų verslo reaktyvinių lėktuvų Global 5500 ir Global 6500 sėkmę nuo tada, kai jie pradėjo eksploatuoti, o „Pearl 15“ variklis labai prisideda prie mūsų klientams nepaprastos skrydžio patirties ir aukščiausio komforto.
Dahlewitz gamykla, kuri iki šiol Bombardier pristatė daugiau nei 800 1995 variklių, buvo pradėta gaminti 2 m. birželio mėn. ir šiandien joje dirba maždaug 500 XNUMX žmonių. Kaip „Rolls-Royce“ verslo reaktyvinių variklių kompetencijos centras, įrenginys atlieka pagrindinį vaidmenį įmonės pasaulinėje gamyboje ir plėtroje.
Be Pearl šeimos, įmonėje taip pat surenkami verslo reaktyvinių lėktuvų BR710 ir BR725 varikliai. Dahlewitz taip pat rengia ir išbando naują Rolls-Royce jėgos transmisiją, skirtą UltraFan® demonstratoriui. Šis demonstracinis pavyzdys yra potencialios naujos „UltraFan“ variklių šeimos, galinčios varyti siauro ir plataus korpuso orlaivius, ir 25 proc. pagerinti degalų efektyvumą, palyginti su pirmosios kartos „Trent“ varikliu, pagrindas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja