„Airbus“ pristato naujos kartos miesto oro transporto priemonę „CityAirbus“

„airbus“ pristatė naujos kartos miesto oro transporto priemonę „cityairbusi“
„airbus“ pristatė naujos kartos miesto oro transporto priemonę „cityairbusi“

Pradėjus stiprėti besivystančiai miesto mobilumo oru (UAM) rinkai, „Airbus“ paskelbė apie savo planus dėl naujojo „CityAirbus“ per pirmąjį bendrovės „Airbus“ aukščiausiojo lygio susitikimą „Pioneering Sustainable Aviation“. Visiškai elektrinis naujos kartos „CityAirbus“ turi aštuonis elektra varomus sraigtus, fiksuotus peiliukus ir V formos uodegą kaip unikalios konstrukcijos paskirstytos varomosios sistemos dalį ir yra skirtas skraidinti iki keturių keleivių be išmetamųjų teršalų. .

Bruno Evenas, „Airbus“ sraigtasparnių generalinis direktorius, sakė: „Mes siekiame sukurti visiškai naują rinką, kurioje miesto oro transportas būtų tvariai integruotas į miestus, kartu sprendžiant aplinkos ir socialines problemas. „Airbus“ mano, kad pagrindiniai iššūkiai yra susiję su transporto priemonių technologijomis ir verslo modeliais, taip pat su miesto integracija, bendruomenės sutikimu ir automatizuotu oro eismo valdymu. Mes sutelkiame visus talentus ir žinias, kad galėtume teikti saugias, tvarias ir visiškai integruotas paslaugas visuomenei “.

„CityAirbus“, sukurtas taip, kad pasiektų iki 80 km/h greitį ir 120 km nuotolį, idealiai tinka atlikti įvairias didmiesčių operacijas.

Garso lygis yra esminis miesto užduoties veiksnys; Didelė „Airbus“ patirtis garso slopinimo srityje sumažina „CityAirbus“ garso lygį žemiau 65 decibelų skrydžio metu ir 70 decibelų nusileidimo metu. Optimizuotas sklendžiant ir plaukiojant kruizui, transportavimo metu nereikia jokių judančių paviršių ar išlenktų dalių. „CityAirbus NextGen“ kartu su paprastu ir paprastu dizainu užtikrins geriausius ekonominius veiklos rezultatus savo klasėje, tuo pačiu atitikdamas aukščiausius sertifikavimo standartus (EASA SC-VTOL patobulinta kategorija).

„Airbus“ savo produktų portfelyje naudoja dešimtmečius trukusius specializuotus tyrimus, inovacijas, dvi elektrines vertikalias kilimo ir tūpimo (eVTOL) transporto priemones ir garso technologijų plėtrą, taip pat dešimtmečių orlaivių sertifikavimo patirtį. „Vahana“ ir „CityAirbus“ transporto priemonės iš viso atliko 242 skrydžio ir žemės bandymus ir nuskrido maždaug 1.000 km. Be to, „Airbus“ pasitelkė skaičiavimo ir modeliavimo galią, naudodama išsamius nedidelio masto skrydžio bandymus ir vėjo tunelio programas. „CityAirbus NextGen“ šiuo metu yra išsamaus projektavimo etape, o pirmasis prototipo skrydis numatytas 2023 m.

Net sakė: „Mes daug išmokome iš bandomųjų skrydžių su„ CityAirbus “ir„ Vahana “. „CityAirbus NextGen“ sujungia geriausius abiejų pasaulių aspektus su nauja architektūra, kuri užtikrina tinkamą pusiausvyrą tarp budėjimo ir skrydžio į priekį. Prototipas atveria kelią numatomam sertifikavimui 2025 m.

Geležinkelių pramonės paroda Armin sohbet

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar