CHP Tekirdag pavaduotojas dr. İlhami Özcan Aygun, nagrinėdamas Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos ataskaitą, atskleidė, kad per pastaruosius dvejus metus avarijų lygis geležinkelio pervažose labai išaugo.
Pareiškęs, kad 2019 m. 33 iš 12 sunkių avarijų geležinkeliuose įvyko geležinkelio pervažose (37 proc.), Aygun sakė: „Dėl„ Kovid2020 “pandemijos nelaimingų atsitikimų skaičius sumažėjo dėl sumažėjusių keleivinių traukinių paslaugų 19 m. Tačiau, nepaisant pandemijos, avarijų dažnis geležinkelio pervažose padidėjo. 2020 m. 16 iš 9 sunkių geležinkelio avarijų įvyko geležinkelio pervažose. Kitaip tariant, 2020 proc. Nelaimingų atsitikimų geležinkeliuose 56 m. Įvyko geležinkelio pervažose. 2020 metais 21 mūsų pilietis žuvo “, - sakė jis.
Aygunas paprašė Turkijos Didžiojoje nacionalinėje asamblėjoje įsteigti tyrimų komisiją, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų geležinkelio pervažose. Nurodydamas, kad 2019 m. 37 proc. Geležinkelio avarijų įvyko geležinkelio pervažose, 2020 m. Šis rodiklis padidėjo iki 56 proc. Çerkezköy4 m. Rugsėjo 2021 d. Geležinkelio pervažoje susidūrus krovininiam traukiniui ir tarnybiniam mikroautobusui, daugelis mūsų piliečių žuvo. Daugelis mūsų piliečių taip pat buvo sunkiai sužeisti. Materialinės žalos, mirtinų ir sužalojimų nelaimingų atsitikimų, esančių geležinkelio pervažose, skaičius yra didžiausias tarp visų geležinkelio avarijų.
SUMAŽĖTI PANDEMINIAI PRISTATYMO PATIKRINIMAI, BET ATSITIKIMŲ SĄLYGOS NESumažėjo
Pabrėždamas, kad „Reglamentas dėl priemonių ir įgyvendinimo principų, kurių reikia imtis geležinkelio pervažose“, kuris buvo išleistas siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, Aygun sakė: „Matoma, kad šio reglamento nesilaikoma daugeliu lygių. perėjos “.
Aygun pažymėjo, kad Turkijos Didžiojoje nacionalinėje asamblėjoje reikalinga mokslinių tyrimų komisija, kuri statytų geležinkelio pervažose esančias po/virš sankryžų, atstumą tarp geležinkelio pervažų, dangą, apšvietimą, drenažą ir ženklinimą bei kontrolės sistemas, kurios būtų peržiūrėtos visais atžvilgiais ir imtis būtinų priemonių.
Paaiškinęs, kad, siekiant atitikti galiojančius reglamentus, reikia įvesti veiksmingą kontrolės mechanizmą, Aygunas sakė: „Nėra naujų gyvybių, sukeliančių didelį skausmą; Svarbu ištirti visus geležinkelio pervažų trūkumus ir imtis veiksmingų priemonių, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų “.
ČIA TAS PASIŪLYMAS
„Per pastaruosius dvejus metus padidėjęs eismo įvykių lygis geležinkelio pervažose nuo 37 proc. Iki 56 proc. Atskleidžia, kokių priemonių šiuo atžvilgiu imtasi.
Tekirdag Çerkezköy4 m. Rugsėjo 2021 d. Geležinkelio pervažoje susidūrus krovininiam traukiniui ir tarnybiniam mikroautobusui, daugelis mūsų piliečių žuvo. Daugelis mūsų piliečių buvo sunkiai sužeisti į ligonines.
Materialinė žala, mirtini ir sužalojimai, įvykę geležinkelio pervažose, yra visų geležinkelio avarijų viršūnė.
Neįvykdytas „Reglamentas dėl priemonių, kurių reikia imtis geležinkelio pervažose, ir jų įgyvendinimo principai“. Matoma, kad daugelis geležinkelio pervažų neatitinka šio reglamento. Nėra naujų gyvybių, sukeliančių didelių kančių; Siūlome įsteigti Tyrimų komisiją pagal mūsų įstatų 104 ir 105 straipsnius, kad būtų galima ištirti visus geležinkelio pervažų trūkumus ir nustatyti veiksmingas avarijų prevencijos priemones.
Būkite pirmas, kuris komentuoja