Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu sakė, kad 2021 m. Rugpjūčio mėn. Mūsų geležinkeliais gabenamų krovinių kiekis padidėjo 18 proc., Palyginti su ankstesniu laikotarpiu. Iš viso per mūsų geležinkelio liniją Baku-Tbilisis-Karsas buvo eksportuota ir importuota 1 mln. 276 tūkst. 134 tonų krovinių. Mes siekiame iki 2024 metų pabaigos padidinti iki 20 milijonų tonų krovinių.
Per 165-ąsias Turkijos geležinkelių metines ir pasirašant viešųjų darbuotojų, įskaitant Demirio-Ižo sąjungą, susijusią su Turkija-İş, kolektyvinių derybų sutartį, renginys „165 metų geležinkelio darbuotojų susitikimas“ nuo peties iki peties vyks 29 m. rugsėjo 2021 d. Behiç Erkin salėje Ankaros stoties miestelyje.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu, darbo ir socialinės apsaugos ministras prof. Dr. Vedat Bilgin, TCDD generalinis direktorius Metin Akbaş, TCDD transporto generalinis direktorius Hasan Pezük TÜRASAŞ generalinis direktorius Mustafa Metin Yazar ir Türk-İş prezidentas Ergün Atalay, spaudos nariai ir geležinkeliečiai.
„Iš viso tęsiami 3 tūkst. 515 kilometrų greitojo traukinio ir 357 kilometrų įprastinių linijų statybos darbai“
Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu pareiškė, kad iš viso tęsiami 3 kilometrų greitųjų traukinių linijos ir 515 kilometrų įprastinių linijų statybos darbai.
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad jie tęsia savo darbą suprasdami 10 dienų ir 7 valandų tarnybą, siekdami, kad Turkija patektų į 24 didžiausių pasaulio ekonomikų, ir pažymėjo, kad jie įgyvendino projektus po vieną.
Karaismailoğlu pareiškė, kad geležinkelio darbuotojų prakaitas ir pastangos tokiuose projektuose kaip „Marmaray“, Baku-Tbilisis-Kars, jungiantis žemynus nuo miesto transporte pastatytų metro iki tarpmiestinių YHT linijų, nuo tarptautinių linijų, didinančių Turkijos ekonominę galią, sakė: "Už šias pastangas Turkija taps stipresnė. Vystysis ir augs". sakė.
„Mes padidinome geležinkelių dalį investicijose nuo 2013 proc. 33 m. Iki 2020 proc. 47 m.“
Pabrėždamas, kad jie ir toliau didina geležinkelių potencialą žmonių ir krovinių vežimo srityje, uždengdami Turkiją geležiniais tinklais, Karaismailoğlu sakė:
„Mūsų šalis, esanti viduriniame geležinio šilko kelio koridoriuje, besidriekiančiame nuo Kinijos iki Londono, tarp Azijos ir Europos, yra tarptautinių krovinių ir keleivių vežimo centras. Mūsų vyriausybių laikotarpiu mūsų investicijos į šalies geležinkelių plėtrą viršijo 212 mlrd. Geležinkelių dalį investicijose padidinome nuo 2013 proc. 33 m. Iki 2020 proc. 47 m. “.
Karaismailoğlu pažymėjo, kad jie pradėjo mobilizaciją geležinkelių modernizavimui ir naujų YHT linijų statybai, ir pareiškė, kad jie stengiasi sumažinti klaidų ribą iki nulio su savo pastatytomis linijomis ir atnaujintomis signalizacijos sistemomis. siūlo patogią ir ekonomišką kelionių alternatyvą šioje srityje.
„Logistikos kaštų mažinimo projektai“
Kita vertus, sutrumpindamas kelionės laiką, Karaismailoğlu atkreipė dėmesį, kad naudojant elektrinius traukinius jie, palyginti su kitomis kelionių alternatyvomis, labai prisidėjo prie išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo, ir sakė: „Mūsų šalis turi didelę prekybos apimtį regioninio krovinių vežimo srityje. Šį potencialą dar padidinsime, statydami logistikos centrus. Ankara-Sivas YHT linija, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice, Mersin-Adana-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Mūsų statybos darbai tęsiami iš viso 3 tūkst. 515 kilometrų greitųjų traukinių linijų, tokių kaip greitųjų traukinių linijos. Be to, mes sparčiai tęsiame darbą ties tradicine 357 kilometrų linija “. vartojo frazes.
„Ankara-Stambulas kitais metais sutrumpės 40 minučių“
Karaismailoğlu pareiškė, kad jie siekia užbaigti papildomus darbus greitosios traukinių linijos Ankaroje ir Stambule, kurios infrastruktūros gamyba buvo baigta ir sutrumpins kelionės laiką dar 40 minučių, ir padarė tokį įvertinimą:
„Mūsų pagrindinis geležinkelių transporto tikslas yra pasiekti 75 mln.
„Mūsų darbai tiesiant sankryžas prie šių centrų, turinčių apkrovos potencialą, tęsiami visu greičiu, kad būtų užtikrintas krovininių centrų, tokių kaip gamyklos, uostai ir organizuotos pramonės zonos, sujungimas geležinkeliu ir būtų konkurencingesnis transportavimo kaina ir kiekis. Taigi, mes sutaupysime daug gamybos išlaidų. Dėl visų šių pastangų mūsų galutinis geležinkelių transporto tikslas yra pasiekti 25 milijonus tonų transporto pajėgumų mūsų 20 logistikos centruose, kurių plotas yra 75 milijonų kvadratinių metrų, ir prisidėti prie visapusiško mūsų šalies vystymosi. .
„Mes ir toliau apsaugosime savo darbuotojų brolius nuo infliacijos“
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad nors gyvenimas sustojo dėl naujo tipo koronaviruso (Kovid-2020) epidemijos, kuri pirmą kartą buvo pastebėta Turkijoje 19 m. Kovo mėn. Ir paveikė visą pasaulį, įvykdžius priemones ir sertifikavimo procedūras Sveikatos apsaugos ministerijos visų transporto rūšių, įskaitant geležinkelius, paslaugos greitai paseno.
Pareiškusi, kad įgyvendino daug priemonių, prisiimtų kaip Transporto ir infrastruktūros ministerijos atsakomybė, siekiant sumažinti epidemijos poveikį darbo rinkai, Karaismailoğlu sakė: „Dėl šių priemonių dauguma nuostolių užimtumo epidemija ir dalyvavimas darbo rinkoje, ypač paslaugų sektoriuje, buvo kompensuoti “. padarė savo vertinimą.
Nurodydama, kad nors kitų transporto rūšių epidemijos metu transporto srautas tarp šalių labai susiaurėjo, šis procesas buvo naudingas geležinkelių transportui, Karaismailoğlu sakė: „Nuo 2021 m. Rugpjūčio mėn. Mūsų geležinkeliais gabenamų krovinių kiekis padidėjo 18 procentų, palyginti su ankstesniu laikotarpiu. Iš viso per mūsų geležinkelio liniją Baku-Tbilisis-Karsas buvo eksportuota ir importuota 1 mln. 276 tūkst. 134 tonų krovinių. Mes siekiame iki 2024 m. Pabaigos padidinti iki 20 milijonų tonų krovinių. sakė.
„Kitais metais pradėsime masinę nacionalinių elektrinių lokomotyvų gamybą“
Pabrėždama, kad jos sparčiai žengia į priekį tapdamos stipriu prekės ženklu, suteikiančiu pasitikėjimą draugiškoms ir bendradarbiaujančioms šalims regioninėje ir tarptautinėje arenoje, pereinant prie vidaus ir nacionalinės gamybos, Karaismailoğlu tęsė taip:
„Baigėme 160 kilometrų per valandą greičio nacionalinio elektrinių traukinių komplekto bandymų procesus, o masinę gamybą pradėsime 2022 m. Kitais metais pradėsime masinę nacionalinio elektrinio lokomotyvo gamybą. Mes užbaigsime 225 kilometrų per valandą greičio Nacionalinio greitojo traukinio projektavimo darbus ir pereisime prie prototipo gamybos etapo. Kita vertus, mes ir toliau rengiame Nacionalinio priemiestinio traukinio projekto projektą. Mūsų tikslas yra pastatyti savo automobilį ant bėgių 2023 m. Kai tik baigsime šiuos projektus ir pastatysime savo transporto priemones ant bėgių, pasieksime svarbų mūsų šaliai etapą visų geležinkelių sistemos transporto priemonių gamyboje, įskaitant metro, priemiesčių ir tramvajų transporto priemonių projektavimą ir gamybą. Nors mes suprantame savo tikslus ir remiame holistinį mūsų šalies vystymąsi, mums svarbiausia yra tai, kad jūs dėl šios priežasties atmetate daug pastangų. Šia prasme pasirašytoje kolektyvinėje derybų sutartyje visos šalys stengėsi, parodydamos gerą valią ir nuoširdumą, siekdamos apsaugoti jūsų darbą, sunkų darbą ir teises. Mes ir toliau saugosime savo bendradarbius nuo infliacijos “.
„Mes pasirūpinsime mega transportavimo projektais, kurie pakeis pasaulį“
Ministras Karaismailoğlu taip pat pareiškė, kad spalio 6-7–8 dienomis Stambulo Atatiurko oro uoste surengs tarptautinės tarybos temą „Logistika, mobilumas ir skaitmeninimas“.
Karaismailoğlu pareiškė, kad 55-ojoje Transporto ir ryšių taryboje, kurioje dalyvaus vyresnieji vadovai iš 12 šalių, aptars mega transportavimo projektus, kurie pakeis pasaulį, ir pažymėjo, kad jie nustatys naujus standartus pasaulinėms tiekimo grandinėms po „Kovid-19“ organizacija, ir diskutuos apie skaitmeninimo sklaidą visomis transporto ir ryšio priemonėmis.
„Turkijos vystymosi kelias eina per geležinkelį“
Darbo ir socialinės apsaugos ministras prof. Dr. Vedatas Bilginas savo kalboje išreiškė laimę būti kartu su geležinkeliečiais po 145 metų geležinkeliuose, kur aš, kaip TCDD generalinis direktorius, atšventiau 20 -ąsias metines ir sakė: „Geležinkelio ir plėtros santykis yra labai svarbus. Jei Osmanų imperija būtų pradėjusi investicijas į geležinkelius prieš 20 metų, nebūtume praradę tiek daug žemės. Geležinkelis taip pat yra industrializacijos šaltinis. Turkijos vystymosi kelias eina per geležinkelį “.
Türk-İş pirmininkas Ergun Atalay pareiškė, kad jis paėmė mamos ranką ir nuvedė į Geležinkelio mokinio mokyklos egzaminą, kad prieš pusšimtį metų pradėjo dirbti geležinkeliuose kaip darbininkas Adapazarı, o jo senelis taip pat dirbo geležinkeliuose. „Geležinkeliai yra mūsų duona ir sviestas. Ši įstaiga yra mūsų namai. Mes visi gyvename šioje šalyje. Tai mūsų namai. Jei ratai sukasi pandemijos laikotarpiu, tai sukasi darbuotojų dėka. Mes kartu gyvename sudėtingoje geografijoje. Mes ir toliau gaminsime kartu šioje šalyje “.
TCDD generalinis direktorius Metinas Akbaşas pareiškė, kad Turkijos geležinkelio istorija prasidėjo 23 m. Rugsėjo 1856 d. Nuo Izmiro-Aidinio linijos, ir pareiškė, kad jie toliau dirbs ir sieks savo tikslų, apimdami kiekvieną Anatolijos miestą.
„Krovinių gabenimas geležinkeliais 2021 metais padidėjo 20 procentų“
Hasan Pezük, TCDD Taşımacılık AŞ generalinis direktorius, sakė, kad nors jie per dieną gabena tūkstančius keleivių ir tūkstančius tonų krovinių maždaug 1213 tūkstančių 12 kilometrų geležinkelių tinklu, iš kurio 803 kilometrų yra YHT, jie tarnauja turėdami žinių, 165 metų giliai įsišaknijusios istorijos geležinkelių patirtis ir meilė.
Išreikšdami, kad geležinkeliai buvo epidemijos metu užtikrinantys prekybos tęstinumą, geležinkelių transporto paklausa palaipsniui didėjo ir 2020 m. Buvo gabenama 29,9 mln. šis procesas, o pervežimų padidėjo 600 tūkst. tonų, palyginti su praėjusiais metais.
Pažymėjęs, kad šiemet, lyginant su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, krovininis transportas padidėjo daugiau nei 20 procentų, Pezukas pabrėžė, kad padidėjo ne tik krovinių ir bėgių kiekis, bet ir įvairovė. Pateikdamas informaciją, kad krovinių vežimo didėjimo tendencija šiemet tęsėsi ir siekė 25 mln. Tonų, Pezük pažymėjo, kad kasdien vežamų keleivių skaičius artėjo prie priešepideminių verčių.
Turkijos geležinkelio transporto priemonės ir toliau projektuojamos kartu su Turkijos inžinieriais ir gaminamos kartu su darbuotojais
TÜRASAŞ generalinis direktorius Mustafa Metin Yazar sakė, kad valdydami savo išteklius jie pirmenybę teiks nacionaliniams sprendimams ir kad jie laikysis pozicijos, pagal kurią jauni protai prisiims daugiau atsakomybės, o naujovės bus laikomos principu.
Pabrėždamas, kad kartu su Turkijos inžinieriais jie ir toliau projektuoja ir gamina Turkijos YHT, elektrinius traukinius, lokomotyvus ir vagonus, autorius pareiškė, kad jie juos naudos šaliai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja