„Gebze“ metro ir kitų transporto investicijų sąnaudų palyginimas. „Gebze Metro“ konkurso kaina buvo paskelbta kaip 5 mlrd. Jei palyginsime šio konkurso kainą su kitais transporto pasiūlymais;
„Gebze Metro“ investicijų pasiūlymo kaina,
Daugiau nei 20 kartų didesnė už „Izmit“ tramvajaus projekto kainą,
100 kartus didesnė už pasiūlymą už 5 kilometrų greitųjų traukinių „Konya-Karaman“ projektą (planuota baigti 2016 m., Vis dar nebaigta)
Jis yra lygus 2021 metų Susisiekimo ministerijos Stambului skirtam biudžetui.
Klausimai, į kuriuos reikia atsakyti
Kiek keleivių planuojama pervežti per dieną, kai bus baigtas metro projektas? Remiantis „Metropolitan“ svetaine, jos talpa yra 1080 žmonių. Kocaeli Metropolitan savivaldybės tinklalapyje vežamų keleivių skaičius nėra nurodomas kasdien ar kas valandą.
Atsakymai į šiuos klausimus apie „Gebze Metro“ projektą turėtų būti atskleisti visuomenei;
Kiek procentų pažangos šiuo metu padaryta projekte? Ar keičiamas darbų atlikimo terminas?
Kiek procentų padaryta pažanga, kai jos statybą ėmėsi Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija? Kiek rangovui buvo sumokėta?
Koks yra numatomas pervežti keleivių skaičius per parą?
Kokios yra numatomos eksploatacijos dienos išlaidos?
Milžiniška investicija? Ar tai tinkama investicija?
Šios didžiulės investicijos nebus naudingos pramoniniam krovinių gabenimui.
Darbuotojai, atvykstantys iš Stambulo-Kocaeli regiono į organizuotą pramoninę zoną, pirmenybę neteiks metro, nes turės atlikti du persėdimus.
Gebzės rajono transporto problema turėtų būti sprendžiama kaip visuma: turėtų būti atliekami krovinių gabenimo, žemės drebėjimo pavojai, investicijų prioritetai ir efektyvumo tyrimai, o šiais planais turėtų būti skaidriai dalijamasi su visuomene.
Kaip „Gebze“ transporto sprendimo prioritetus;
Uosto ir organizuoto pramonės geležinkelio susisiekimas,
Ateities tramvajaus maršrutų nustatymas,
Nuleidžiant Osmangazi tilto rinkliavą,
Dviračių takų planavimas, dviračių stovėjimo vietų įrengimas traukinių stotyse,
Didelis trūkumas, kad vis dar nėra nustatyto tramvajaus maršruto Gebzės rajonui. Plečiant greitkelius būsimas tramvajaus kelias, numatytas „Sink-Outputs“, bus neįmanomas.
Göksel GENÇ mechanikas inžinierius
Būkite pirmas, kuris komentuoja