İBB savo lėšomis įsigytų 160 metrobusų pasirašymo ceremonijoje kalbėdamas prezidentas Ekrem İmamoğlu, „Maždaug prieš metus Stambulo sostinės savivaldybės asamblėja vienbalsiai priėmė 300 milijonų eurų skolinimosi įgaliojimą dėl 1 autobusų pirkimo. Deja, Ankaroje, prezidentūroje, tai buvo laukiama 90–9 mėnesių. „Nėra vieno atsakymo, net nė vieno komentaro“, – sakė jis. Teigdamas, kad jiems įdomu, kas yra ta „stebuklinga ranka“, neleidžianti patvirtinti Metrobus ir prašyti naujų taksi, İmamoğlu pasakė: „Šiuo kreipiuosi į mūsų gubernatorių, visas ministerijas, atsakingas už institucijas, siunčiančias atstovus į UKOME, ir Prezidentūra: Nenukentėkite Stambulo žmonių. Jei tapsite Stambulo žmonių auka, Stambulo žmonės jūsų neatpažins. Jis to nepamiršta. Nedaryk to. Patikėk, tai nenaudinga. Nukentėti 10 milijonų stambuliečių nėra politika. Taip turėtų elgtis kiekvienas, kuris sako: „Aš labai myliu šį miestą, aš net įsimylėjau šį miestą“. Iš visų tikimės vienodo supratimo. Netrukdykite atsakyti už praeities klaidas. „Neimkite mūsų tyrimų, atiduokite juos Vidaus reikalų ministerijos inspektoriui ir tegu ten sėdi mėnesius“, – sakė jis.
Surengta 160 autobusų, kuriuos Stambulo metropoliteno savivaldybė (IMM) savo lėšomis papildė miesto metrobusų parką, įsigijimo ceremonija. IMM prezidentas dalyvavo pasirašymo ceremonijoje, vykusioje IETT garaže Edirnekapı mieste. Ekrem İmamoğluJis pabrėžė, kad būtina atnaujinti metrobusų parką. „Deja, 2009–2019 m. kai kurios renovacijos, naujovės ar būtini žingsniai, kurie buvo numatyti strateginiu planavimu, mūsų savivaldybėje buvo labai apleisti“, – sakė İmamoğlu ir pridūrė: „Tai labai liūdnas pastebėjimas. Nė vienas sveiko proto vadovas nenorėtų to sakyti. Bet mes turime tai pasakyti. Kodėl? Kaip šitas. O šiandien metro autobusų linijoje aptarnaujame maždaug 10 metų senumo parku, kurio vidutinė rida yra 1 mln. 150 tūkst. kilometrų, o kai kurios mūsų transporto priemonės pasiekė net 1 mln. 700 tūkstančių kilometrų. Techniškai metrobusų linijoje 1 milijoną kilometrų viršiję autobusai čia neturėtų kursuoti ir turėtų būti atnaujinti. Aš tai nesakau. „Tai mūsų techninių kolegų komentaras“, – sakė jis.
„KODĖL PROCESĄ PATVIRTINO SULAIKYTA SUMAŽĖ?
Primindamas, kad senas laivynas kartkartėmis sukelia sunkumų Stambulo žmonėms ir kenkia piliečiams, İmamoğlu sakė:
„Todėl norėjome žengti žingsnį ir paspartinti šį procesą. Maždaug prieš metus Stambulo sostinės savivaldybės asamblėja vienbalsiai priėmė 300 milijonų eurų skolinimosi įgaliojimą dėl 1 autobusų pirkimo. Deja, Ankaroje, prezidentūroje, tai buvo laukiama 90–9 mėnesių. Nėra vieno atsakymo, net nė vieno komentaro. Kodėl vienbalsiai parlamente priimtas ir visų vieninga nuomone bei sveiku protu patvirtintas procesas turėtų būti laukiamas? Palieku tai mūsų žmonių sąžinei ir Stambulo žmonių interpretacijai. Kodėl? Nes mes nežiūrime į savo autobusus ir metrobusų klientus klausdami „Už kokią partiją balsavote?“. Mes aptarnaujame 10 milijonų stambuliečių. Tie, kurie buvo prieš mus, taip pat aptarnavo 16 milijonų stambuliečių. Todėl, siekiant teikti šias paslaugas sveikiausiai, nenutraukti paslaugos, o kuo geresniu būdu užtikrinti mūsų piliečių saugumą, kiekvienas žingsnis, žengtas dėl paslaugos tęstinumo, turi būti įvertintas nepolitiškai. būdu ir turi būti priimti sprendimai. Kai kurioms praktikoms ir sprendimams, kurie palengvins stambuliečių problemas, nereikėtų užkirsti kelio dėl politinių konfliktų. Labai aišku."
"KAS YRA TAI STEBUKLINGA RANKA?"
Pabrėždamas, kad ir toliau ryžtingai imsis teisingų žingsnių Stambule, kuris yra Turkijos ir pasaulio akies obuolys, İmamoğlu pabrėžė, kad panaši problema yra ir taksi transporte Stambule. Teigdamas, kad visi žino, kad esamų taksi neužtenka, İmamoğlu sakė: „Išskyrus ministerijos vardu UKOME kalbėjusio asmens komentarus, nėra nė vieno, kuris nežinotų, kad tokio taksi skaičiaus nepakanka. kad reikia pridėti taksi. Kodėl mūsų UKOME teikiami projektai dėl taksi skaičiaus didinimo nepatvirtinti? Kodėl? Kuris tai protas? Apie tai šį mėnesį vėl bus kalbama ir diskutuojama UKOME. Kodėl to norima užkirsti kelią aplinkoje, kurioje taip matomos situacijos, kurios kasdien iškyla su šimtais ir tūkstančiais skundų iš 16 milijonų stambuliečių, kai žmonės kartais taksi laukia 45 minutes ar 1 valandą? Jei kas nors tai supranta, tegul paaiškina. Kas blokuoja? Aš ten esu ministerijos narys sözcüDaug kartų klausiau, ar jo teiginiai yra jo paties. Tokio atsakymo nesulaukiau. Tai kam jis kalba? Kas yra ši stebuklinga ranka? Iš čia raginu mūsų gerbiamą gubernatorių, visas ministerijas, atsakingas už institucijas, siunčiančias atstovus į UKOME, ir prezidentūrą: Nenukentėkite Stambulo žmonių. Jei tapsite Stambulo žmonių auka, Stambulo žmonės jūsų neatpažins. Labai aišku. Jis to nepripažįsta. Jis to nepamiršta. Nedaryk to. Tai tušti darbai. Patikėk, tai nenaudinga. „Padaryti 16 milijonų stambuliečių aukomis nėra politika“, – sakė jis.
„NELEISKITE LAUKTI TYRIMO FAILŲ“
Pakartodamas, kad jie yra pasirengę bendradarbiauti dėl kiekvieno žingsnio Stambulo labui, İmamoğlu sakė: „Nepriklausomai nuo to, prie kokio stalo esame pakviesti, esame įpareigoti ir atsakingi skubėti prie to stalo. Padarysime tai, kas reikalinga. Tie, kurie myli šį miestą; Tai turi sumažinti šio miesto žmones, gyvenimą, gyvenimą, sveikatą ir komfortą. Taip turėtų elgtis kiekvienas, kuris sako: „Aš labai myliu šį miestą, aš net įsimylėjau šį miestą“. Todėl iš visų tikimės vienodo supratimo šia prasme“, – sakė jis. Atsakydamas į kai kuriuos į darbotvarkę įtrauktus klausimus, İmamoğlu sakė:
„Oho, pone, tai buvo padaryta, tai buvo padaryta, jokios techninės priežiūros įmonės, nei to, nei to. Visų šių žodžių, visų šių opozicijos teiginių apibrėžimas yra du žodžiai: tuščias triukšmas. Žinai, sausas triukšmas. Žiūrėk, mes čia, Bursoje, pasirašysime autobusus, pagamintus Otokar ir Akia kompanijų. Mes nepasirašysime dėl sąvartyno, kurio nežinome, kas tai yra, 65 milijonų eurų vertės, o tai yra beveik 1 milijardas lirų šiandieniniais pinigais. Arba nepasirašysime projekto, kurio net nežinome, kaip jis buvo gautas, kuriame yra dešimtys klaustukų ir dėl kurio tyrimų metų metus nebuvo priimtas aiškus sprendimas ar nuomonė. 16 milijonų žmonių akyse, skaidriai, atviro konkurso būdu – dėkojame abiem įmonėms – pasirašome darbą, kurį pirksime savo kapitalu, siūlydami mažesnę nei apytikslę kainą. Todėl yra tik vienas receptas: sausas triukšmas. Nekelkite triukšmo; Paimkite šiuos darbus kaip pavyzdį. Nekelkite triukšmo; Netrukdykite atsakyti už praeities klaidas. Neimkite mūsų tyrimų, atiduokite juos Vidaus reikalų ministerijos inspektoriui ir tegu ten sėdi mėnesius. Kelti daug triukšmo; Kova už tai, kad mūsų Parlamento vienbalsiai patvirtintas sprendimas nebūtų laukiamas. – Nekelk triukšmo.
„SAKU TIEMS, KURIE KIA SAUSĄ TRIUKŠMĄ; MĖGAUTIS"
Nurodydamas, kad transporto priemonės buvo pagamintos Turkijoje ir buvo įsigytos už mažesnę nei apytikslę savikainą, İmamoğlu sakė: „Jie mėgaujasi malonumu pristatyti savo tobulas transporto priemones Stambule, tobulindami savo technologijas aukščiausiu lygiu. Tiems, kurie kelia daug triukšmo, sakau: Dviem žodžiais, mėgaukitės. Bendradarbiaukite su mumis vykdydami kitus jums patikusius projektus. Kodėl? „Už taiką, gyvenimą, laimę ir sveiką 16 milijonų stambuliečių gyvenimą“, – sakė jis. IETT generalinis direktorius Alper Bilgili savo kalboje pasidalino informacija apie transporto priemonių ypatybes ir mokėjimo procesus. Po kalbų; İmamoğlu, Bilgili, Otokar generalinis direktorius Serdar Görgüç ir Akia Transportation İç ve Dış Tic. Inc. Parašus dėl transporto priemonių pirkimo pasirašė generalinis direktorius Remzi Baka. İmamoğlu ir jį lydinti delegacija apžiūrėjo naujas metrobusų transporto priemones.
PIRMAS PRISTATYMAS NAUJAIS METAIS
Vidutinis 670 transporto priemonių, važiuojančių IETT, vienos iš Stambulo metropolinės savivaldybės antrinių įmonių, metrobusų linijoje, amžius išaugo iki 10 metų. Prezidentūrai kelis mėnesius nepatvirtinus 300 mln. eurų užsienio paskolos 90 transporto priemonių įsigyti metrobusams atnaujinti, sukėlusi daug skundų, IETT ėmėsi autobusų pirkimo savo lėšomis. 5 m. rugpjūčio 2021 d. vykusio ir tiesiogiai transliuoto konkurso rezultatas buvo pripažintas tinkamais bendrovės „Otokar“ pasiūlymas dėl 21 100 metro ilgio autobusų ir bendrovės „Akia“ pasiūlymai dėl 25 autobusų, kurių ilgis 60 metrai. Perkami 21 metro ilgio „Otokar“ autobusai talpins 200 keleivių. Šiuo metu naudojamos transporto priemonės yra 18,5 metro ilgio ir vienu metu gali keliauti 185 keleiviai. 25 60 metrų ilgio autobusų Akia talpina 280 keleivių. Šiuo metu naudojami autobusai yra 26 metrų ilgio, bet gali vežti 225 keleivius. Autobusai, kurių 15 procentų perkami iš anksto, o likusi dalis su 72 mėnesių terminu, bus pristatyti pirmaisiais 2022 m.
Būkite pirmas, kuris komentuoja