Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad jie investavo apie 81 milijardą 764 milijonus lirų į Ankaros transportavimą ir ryšius, ir teigė, kad planuoja užbaigti ir pradėti eksploatuoti Beypazarı-Nallıhan padalintą kelią, kurio pamatai buvo pakloti, antrajame etape. 2023 metų pusė.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu kalbėjo per Beypazarı-Nallıhan padalinto kelio novatorišką įkūrimo ceremoniją; Jis pažymėjo, kad, kaip ministerija, jie visomis išgalėmis tęsia savo investicijas visuose Turkijos kampeliuose – nuo rytų iki vakarų, šiaurės ir pietų.
„Kiekvieną savo projektą matome kaip etapą nacionalinės nepriklausomybės ir nacionalinės ekonomikos kelyje ir imamės žingsnių, kad įgyvendintume savo visapusišką plėtrą“, – sakė Karaismailoğlu ir pridūrė, kad jie pavers kelių transportą tarp Beypazarı ir Nallıhan į daug saugesnis, greitesnis ir patogesnis būdas, esant padalinto kelio standartui.
Karaismailoğlu tęsė savo kalbą taip: „Nuo 2003 m., artėjant mūsų Respublikos šimtmečiui, savo judėjimais žemės, oro, geležinkelių, jūrų ir ryšių sektoriuose padarėme savo šalį lydere. savo regione ir svarbioje transporto ir ryšių kryžkelėje pasaulyje. AK partijos vyriausybių laikotarpiu į transportą ir ryšius investavome daugiau nei 1 trilijoną 118 milijardų lirų. Per pastaruosius 19 metų nutiesėme 14 tūkst. 267 kilometrus vieno kelio ir 22 tūkst. 238 kilometrus padalinto kelio. „Mūsų padalinto kelio ilgį padidinome nuo 6 tūkstančių 100 kilometrų iki 28 tūkstančių 339 kilometrų, greitkelio ilgį nuo 714 kilometrų iki 3 tūkstančių 532 kilometrų, o tunelio ilgį – nuo 50 kilometrų iki 617 kilometrų.
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu, pabrėžęs, kad 2023 metais siekia padalytojo kelio ilgį padidinti iki 30 tūkstančių kilometrų, pabrėžė, kad jie nutiesė kelius su išmaniosiomis susisiekimo sistemomis.
„Sužlugdysime viltį tų, kurie BENDANČIŲ TURKIJA STOTĖTI Į VIETO VIETĄ“
Karaismailoğlu pažymėjo, kad jie rengia projektus, skirtus Turkijos vystymuisi, atveriantiems naujas užimtumo duris ir ekonomikos augimui, ir atkreipęs dėmesį, kad užsiima darbo ir paslaugų politika. Karaismailoğlu pasakė: „Kaip mes išreiškėme kiekviena proga; Nuvilsime viltis tų, kurie stengiasi išlaikyti Turkiją savo vietoje. Atsisakėme entuziazmo tų, kurie norėjo, kad Turkija būtų valdoma taip, kaip buvo prieš 50 metų.
„Kaip vakar įgyvendinome vizijos projektus, kurie vystys mūsų šalį nepaisant šalyje kilusių protrūkių, taip ir rytoj šiuos projektus savo tautos tarnybai siūlysime“, – sakė jis.
ANKAROJE PADIDINĖME DALYTO KELIŲ ILGĮ IKI 172 KM
Atsižvelgdamas į investicijas Ankaroje, Karaismailoğlu atliko šiuos vertinimus:
„Per AK partijos vyriausybių laikotarpį investavome apie 81 milijardą 764 milijonus lirų į Ankaros transportą ir ryšius. Padalinto kelio ilgį Ankaroje padidinome iki 172 kilometrų. Ypač norėčiau pabrėžti, kad beveik 2 procentų 60 tūkst. kilometrų Ankaros kelių tinklo yra padalinto kelių standarto. 2002–2020 m. nutiesėme ir patobulinome 163 kilometrus pavienių kelių, nutiesdami greitkelius į mūsų sostinę. Atlikome 686 kilometrus bituminio karšto dengimo. Nors nuo 1993 iki 2002 m. sostinėje investuota į greitkelius tik 2 milijardus 708 milijonus lirų, savo vyriausybių valdymo laikotarpiu šią sumą padidinome iki 12 milijardų 759 milijonų lirų.
TAI BUS ANKARA–STAMBULIO KELIŲ ALTERNATYVA
Transporto ministras Karaismailoğlu teigė, kad bendros 29 investicijų į greitkelius Ankaroje projekto kaina viršija 5 milijardus 549 milijonus lirų: „Beypazarı-Nallıhan padalintas kelias yra vienas iš šių 29 svarbių greitkelių projektų. Mūsų alternatyvi greitkelio linija, jungianti Ankaros vakarus su Pietų Marmaru ir Stambulu, yra nepaprastai svarbi, nes ji taip pat patenkins didėjančius mūsų svarbių pramonės įmonių transportavimo poreikius maršrute. Nors mūsų padalintas kelias sujungs du svarbius Ankaros rajonus link Stambulo, jis taip pat bus alternatyva esamam keliui Ankara-Stambulas. Atlikus ankstesnius darbus 59 kilometrų valstybiniame kelyje tarp Beypazarı ir Nallıhan, buvo pradėta eksploatuoti 30,6 kilometro kelio atkarpa. „Mūsų naujasis projektas yra atnaujinti liniją, kuri prasidės nuo Çayırhan tilto ir jungiamojo tunelio ir baigsis prie įvažiavimo į Nallıhan rajoną, iš vieno kelio į 2 × 2 juostų padalytų kelių standartą“, – sakė jis.
TILTAI BUVO PARUOŠTI SU DIDELIAI DEFAKCIJAI, KAD NENAUDOKITE LAUKINĖS GYVŪNĖS
Karaismailoğlu pabrėždamas, kad jie dirba atsižvelgdami į aplinkai, gamtai ir žmonėms naudingą politiką, kuriai visuose projektuose teikiama ypatinga reikšmė ir kuri vadovauja paraiškoms, Karaismailoğlu teigė, kad Çayırhan tilto ir jungiamojo tunelio darbai tęsiami intensyviai siekiant užkirsti kelią paukščiams 5. - kilometro atkarpa Nallıhan paukščių draustinyje nuo žalos.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad jie pastatė 262 metrų ilgio dvigubą tiltą po 270 metrų ilgio tuneliu ir baigė savo kalbą taip:
„Šie tiltai buvo ruošiami su dideliu atsidavimu, siekiant užtikrinti, kad nepakenktų paukščiams ir laukinei gamtai. Mūsų požiūris į šį projektą pagrįstas mūsų protėvių, įkūrusių nepriklausomus fondus ir ligonines migruojantiems paukščiams, jautrumas. 23,4 kilometro ilgio, 2 × 2 eismo juostų kelio projektą planuojame užbaigti ir pradėti eksploatuoti 2023 m. Kai mūsų Beypazarı-Nallıhan padalintas kelias bus baigtas, jis suteiks nenutrūkstamą saugų transportą ir gyvybingumą istoriniam, turistiniam ir ekonominiam regiono gyvenimui. Transportavimo laikas sutrumpės iki 14 minučių. Taigi per metus iš viso sutaupysime 5 milijonus litų, įskaitant 4 milijonus litų laiko ir 9 milijonus litų degalų. Metinis anglies dvideginio išmetimas bus sumažintas 524 XNUMX tonomis. „Projektas bus svarbi alternatyva esamam maršrutui Ankara-Bolu-Diuzce-Stambulas.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu po ceremonijos lankėsi Nallıhan mero İsmail Öntaş ir Nallıhan AK partijos apygardos būstinėje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja