CHP İzmir pavaduotoja Sevda Erdan Kılıç pasidalijo TCDD teismui atsiųstu laišku dėl žudynių Çorlu traukinyje ir sakė: „Kai šis straipsnis bus perskaitytas teismo salėje, jau matome, kad visi salėje esantys šauks:„ Çorlu traukinio nelaimė “ galėjo būti užkirstas kelias “. TCDD teismui persiųstame laiške atskleidė, kaip AKP nepaiso žmogaus gyvybės.
CHP İzmir pavaduotoja Sevda Erdan Kılıç pateikė ministro Parlamento klausimą apie Çorlu traukinio avariją, į kurią paprašė atsakyti ministras Karaismailoğlu. Erdanas Kılıças pasidalijo laišku, kurį TCDD išsiuntė teismui po to, kai liepos 1 d. TCDD paprašė Çorlu 8 -ojo aukščiausiojo baudžiamojo teismo, ir sakė: „Teismo pirmininkavimui išsiųstame laiške TCDD teigiama, kad 25 žmonės mirė ir 340 žmonių buvo sužeisti. traukinių katastrofą Çorlu. Tiesą sakant, tai rodo, kad jos galima išvengti “. Į TCDD teismui atsiųstą straipsnį dėl „Konya YHT“ linijos buvo įtrauktas toks teiginys:
„03.07.2021 m. Liepos 15.18 d., 170 val., Kamerų kambarys, kuriame buvo stebimos YHT linijos, buvo informuotas Ankaros YHT valdymo centrui, kad„ nors 174–XNUMX-ame YHT Polatlı – Konya linijos kilometre nėra daug kritulių, potvynis vanduo iš viršutinių dalių pradėjo kauptis YHT linijoje “.
Erdanas Kılıças sureagavo šiais žodžiais: „Kai tik šis straipsnis buvo perskaitytas teismo salėje, mes jau matome, kad visi salėje esantys šauktų:„ Çorlu traukinio katastrofos būtų galima išvengti “.
„JEI TURĖTŲ KAMERĄ AR PAKANKTŲ Traukinių stebėtojų, nelaimės būtų galima išvengti
Iš kameros matyti, kad greitųjų traukinių linijoje Konya-Ankara yra potvynis, apie tai informuojamas mašinistas, mašinistas lėtai pravažiuoja tą zoną, o tada sustabdomos visos kitos traukinio paslaugos. Kai pagalvojame, kad šie traukiniai važiuoja 250-300 kilometrų, su šiuo įspėjimu matome, kokia nelaimė tą dieną buvo. Jei toje linijoje, kurioje įvyko Çorlu traukinio nelaimė, būtų buvę kamerų ar pakankamai traukinio budėtojų, būtų buvę galima pastebėti, kad po bėgiais esanti grunto pralaida nuslydo dėl lietaus toje vietoje, kur įvyko avarija, ir ši nelaimė. būtų buvę užkirstas kelias. Bet, deja, to išvengti nepavyko. 19 metų AKP valdymo metu įvyko nelaimingų atsitikimų, sukėlusių daugybę traukinių nelaimių, tokių kaip „pagreitinto traukinio keistuolis“ Pamukovoje, o TCDD ir Susisiekimo ministerijoje dirbantys nekvalifikuoti, nekompetentingi ir nekvalifikuoti pareigūnai tik stebėjo ir negalėjo užkirsti kelio. šios avarijos.
GERIAUSIAS ŽMOGAUS GYVENIMO AKP GALIOS SVARBUMO PAVYZDYS
Laiškas, kurį teismui atsiuntė TCDD, kuris gali būti geriausias pavyzdys to, kad pagal AKP taisyklę žmogaus gyvybė neturi jokios reikšmės, atskleidė, kad jis aiškiai atskleidė, kokia žmogžudystė buvo įvykdyta Çorlu. Straipsnyje išsamiai paaiškinta, kaip nelaimė buvo išvengta uždarius liniją dėl potvynių greitųjų traukinių linijoje Ankara-Konya. Net jei jie padarytų tai, ką padarė Čorlu, 7 žmonės, 25 iš jų vaikai, nebūtų mirę.
Dovanok šypseną, duok…
TCDD generalinis direktorius ir direktorių valdybos pirmininkas Ali İhsan Uygun atleidžiamas vidurnakčio sprendimu ir pakeičiamas viena iš bendrovių, kurios AKP laikotarpiu padidino „reaktyvinį greitį“, kuri gavo pirmąją privataus keleivių vežimo licenciją ir keletą konkursų. gruodžio 28 d. iš Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos geležinkelių. Į darbą priimamas Abdülkerimas Muratas Atikas, kuris yra vienos iš bendrovių „Sun Group“ direktorių valdybos pirmininkas. Imk mano rožę, duok mano rožę ... “
„MUMS ATIDARYTI TYRIMAI APIE INSTITUCIJAS IR PAREIGŪNUS?“
Erdanas Kılıç pateikė klausimą Turkijos Didžiajai nacionalinei asamblėjai pateikdamas parlamentinį klausimą. Kılıças sakė: „Susisiekimo ministras Adilas Karaismailoğlu pirmiausia turėtų atlikti savo darbą teisingai, užuot blaškęs pilietį dirbtinėmis darbotvarkėmis“, ir uždavė ministrui šiuos klausimus:
- Kokių saugumo priemonių imamasi įprastinėse traukinių linijose?
- Kiek kelių ir vartų kontrolės pareigūnų dirba YHT linijose?
- Kiek kelių ir vartų kontrolės pareigūnų dirba įprastose traukinių linijose?
- Ar planuojama į TCDD įdarbinti naujus darbuotojus, kurie būtų priskirti traukinių linijoms?
- Kiek žmonių per pastaruosius 19 metų žuvo ir buvo sužeisti traukinių avarijose?
- Kokia buvo šių nelaimingų atsitikimų finansinė žala?
- Ar nuo 2002 m. Po šalyje įvykusių traukinių avarijų buvo pradėtas tyrimas ministerijos ir TCDD pareigūnų ar pareigūnų atžvilgiu?
- Jei taip, kiek tyrimų buvo pradėta ir kokie buvo rezultatai? Ar buvo koks nors pareigūnas ar pareigūnas, kuris buvo atleistas ar nušalintas nuo pareigų?
- Ar „Sun Group Company“, priklausanti naujajam TCDD generaliniam direktoriui Abdülkerimui Muratui Atikui, gavo institucijos pasiūlymą ir, jei taip, kiek?
Būkite pirmas, kuris komentuoja