Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu dalyvavo TCDD vykusioje 165 -ųjų metų geležinkelių darbuotojų susitikimo programoje „Petys į petį“. Karaismailoğlu pabrėžė vidaus ir nacionalinę gamybą ir teigė, kad atlikus darbus, kuriuos atliko TÜRASAŞ, jie sumažino užsienio priklausomybę nuo Turkijos poreikio geležinkelio transporto priemonėms. Karaismailoğlu sakė: „Mes baigėme„ National Electric Train “bandymo procesus, kurių greitis yra 160 kilometrų per valandą. Masinę gamybą pradėsime 2022 m. Taip pat kitais metais pradėsime masinę nacionalinio elektrinio lokomotyvo gamybą “, - sakė jis.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu dalyvavo TCDD vykusioje 165 -ųjų metų geležinkelių darbuotojų susitikimo programoje „Petys į petį“. Pabrėždamas, kad Turkija taps stipresnė, vystysis ir augs už darbuotojų darbą, Karaismaioğlu tęsė taip:
„Vadovaujant mūsų prezidentui Recepui Tayyipui Erdoganui„ atsirado didelis ir galingas Turkijos siluetas “. Šiame procese mūsų šaliai itin svarbu turėti pilną infrastruktūrą. Mūsų geležinkeliai turi istorinę ir strateginę reikšmę už šios šalies ir šių kraštų ekonominio ir socialinio gyvenimo ribų. Mes įvykdome šį reikalavimą. Mes ir toliau investuojame į savo geležinkelius, kurie buvo apleisti beveik pusę amžiaus iki AK partijos vyriausybių. Pyndami savo šalį geležiniais tinklais, mes padidiname savo geležinkelio potencialą žmonių ir krovinių gabenimo srityje. Geležinio šilko kelio viduriniame koridoriuje, besidriekiančiame nuo Kinijos iki Londono, tarp Azijos ir Europos, mūsų šalis yra tarptautinio krovinių ir keleivių vežimo centras. Mūsų vyriausybių laikotarpiu mūsų šalies geležinkelių plėtrai padarytos investicijos viršijo 212 mlrd.
PADIDINOM GELEŽINKELIO TINKLĄ iki 12 803 KILOMETRŲ
Pabrėždamas, kad geležinkelių dalis investicijose padidėjo nuo 2013 proc. 33 m. Iki 2020 proc. 47 m., Susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė: „Mes pradėjome mobilizaciją savo geležinkeliams modernizuoti ir naujoms bei greitųjų traukinių linijoms statyti. Per mūsų vyriausybių laikotarpį pastatėme 213 kilometrų YHT linijos. Mes padidinome įprastą linijos ilgį iki 11 tūkstančių 590 kilometrų. Bendrą geležinkelių tinklą padidinome iki 12 803 kilometrų. Pažymėtą linijos ilgį 2003 m. Padidinome iki 172 kilometrų, padidindami 6 proc., O elektros linijos ilgį - iki 828 kilometrų, padidindami 180 proc. Mes sukūrėme savo šalį, kurią pristatėme su greitųjų traukinių sistema, 5 -uoju YHT operatoriumi pasaulyje ir 828 -uoju Europoje. „Marmaray“, šimtmečio projektas, tarnavo mūsų žmonėms ir pasaulinei prekybai “.
DARBAI TĘSIAI 3 tūkst. 515 KM YHT LINE
Pažymėdamas, kad Turkija turi didelę prekybą regioniniais krovinių gabenimais ir kad ji dar labiau padidins šį potencialą steigdama logistikos centrus, sakė susisiekimo ministras Karaismailoğlu, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy ir Sivas-Erzincan greitųjų traukinių linijų, iš viso tęsiasi 3 tūkst. 515 kilometrų greitųjų traukinių linijų statybos darbai.
ANKARA-İSTANBUL SPEED Traukinio linija turi būti sutrumpinta 40 minučių
Pažymėdamas, kad darbai tęsiami ties įprastine 357 kilometrų linija, Karaismailoğlu sakė: „Mes baigiame papildomus darbus greitojo traukinio Ankara – Stambulas linijoje, kurios infrastruktūros gamyba buvo baigta ir sutrumpins kelionės laiką 40 minučių, kitais metais “.
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu, išreiškęs, kad sankryžų linijų tiesimo centrai, kuriuose yra apkrovos potencialas, tiesimo darbai tęsiami visu greičiu, pabrėžė, kad jie siekia pasiekti 25 mln. Tonų keliamosios galios 20 geležinkelių transporto logistikos centruose. 75 milijonų kvadratinių metrų. Pažymėdamas, kad jie taip pat siekia prisidėti prie holistinio Turkijos vystymosi, Karaismailoğlu sakė: „Mūsų kelias ilgas, bet šviesus. Kartu, petys į petį, pasieksime savo tikslus rytoj, kaip ir vakar “.
Krovinių kiekis padidėjo 18 proc
Karaismailoğlu sakė: „Nors pandemijos metu kitų transporto rūšių transporto srautas tarp šalių labai sumažėjo, šis procesas buvo naudingas mūsų geležinkelių transportui“, - teigė Karaismailoğlu, kad 2021 m. Rugpjūčio mėn. Geležinkeliais gabenamų krovinių kiekis padidėjo 18 procentų, palyginti su ankstesniu laikotarpiu. Pabrėždama, kad iš viso per 1 mln. 276 tūkst. 134 tonų krovinių buvo gabenama eksportuojant ir importuojant geležinkelio linija Baku – Tbilisis – Karsas, „Karaismailoğlu“ pabrėžė, kad jie siekia iki 2024 m. Pabaigos padidinti krovinių kiekį iki 20 mln. Tonų.
„Pabaigėme NACIONALINIO ELEKTROS TRAUKINIO RINKINIO BANDYMO PROCESUS“
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu, atkreipdamas dėmesį į vidaus ir nacionalinės gamybos žingsnius, tęsė taip:
„TÜRASAŞ atliktais darbais pirmiausia mažiname užsienio priklausomybę nuo mūsų šalies poreikio geležinkelio transporto priemonėms, kurdami produktų portfelį. Atsižvelgiant į tai, visi mūsų nacionaliniai kūriniai; Vykdome priemiesčių, metro transporto priemonių, greitųjų traukinių, elektrinių lokomotyvų, lokomotyvų platformos, elektrinių traukinių komplektų, naujos kartos geležinkelių techninės priežiūros transporto priemonių, traukos grandinių ir traukinių valdymo sistemų bei naujos kartos dyzelinių variklių projektavimo ir gamybos veiklą. Baigėme „National Electric Train“ rinkinio, kurio greitis yra 160 kilometrų per valandą, bandymo procesus. Masinę gamybą pradėsime 2022 m. Kitais metais vėl pradėsime masinę nacionalinio elektrinio lokomotyvo gamybą. Baigsime 225 kilometrų per valandą greičio nacionalinio greitojo traukinio projektavimo darbus ir pereisime prie prototipo gamybos etapo. Nacionaliniame priemiesčio projekte tęsiame projektavimo darbus. Mūsų tikslas yra; Mūsų transporto priemonę pastatyti ant bėgių 2023 m. Kai baigsime šiuos projektus ir pastatysime savo transporto priemones ant bėgių; Pasieksime svarbų mūsų šaliai etapą visoje geležinkelių sistemos transporto priemonių gamyboje, įskaitant metro, priemiesčių ir tramvajų projektavimą bei gamybą “.
Mes ir toliau saugosime savo darbuotojus
Pažymėjusi, kad visos šalys dėjo daug pastangų, kad pasirašytoje kolektyvinėje derybų sutartyje būtų apsaugota darbuotojo teisė į darbą ir prakaitą, Karaismailoğlu sakė: „1 proc. Per pirmuosius 6 mėnesius pirmaisiais metais, 12 proc. - antrus 6 mėnesius, 5 procentų už antrųjų metų pirmąjį ir antrąjį šešis mėnesius. Taip pat bus atsižvelgiama į infliacijos skirtumus. Taigi ir toliau saugosime savo bendradarbius nuo infliacijos “.
DALYVAUS VYKDOMOS VYKDYMOS IŠ 55 ŠALIŲ
Karaismailoğlu pažymėjo, kad 6 m. Spalio 7–8 d. Stambulo Atatiurko oro uoste įvyko tarptautinė taryba, kurios tema buvo „Logistika, mobilumas ir skaitmeninimas“, ir pridūrė:
„Mūsų 55 -ajame transporto ir ryšių susitikime, kuriame dalyvaus vyresnieji vadovai iš 12 skirtingų šalių; Mes aptarsime mega transportavimo projektus, kurie pakeis pasaulį. Po „Covid-19“ nustatysime naujus pasaulinių tiekimo grandinių standartus. Svarstysime apie skaitmeninimo sklaidą visomis transporto ir ryšių rūšimis. Mes padarome savo šalį, kuri yra Eurazijos regiono centre ir Naujojo šilko kelio širdyje, pagrindine transporto rūšimi. Taigi Turkija sparčiai žengia į priekį, kad taptų ekonomine savo regiono lydere, lemiančia prekybos eigą. Siekdami tapti supervalstybe logistikos srityje su visomis transporto rūšimis, mes teikiame pirmenybę vidaus ir nacionalinei gamybai, tvariam racionaliam mobilumui ir skaitmenizacijai. Visuose šiuose procesuose, naudojant naujas ir greitas geležinkelio linijas ir plintant skaitmenizacijai šiame sektoriuje, mūsų geležinkelių sektorius turi ypatingą vietą ir prioritetą “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja