Vidaus ir nacionaliniai jūrų taksi nusileido ant vandens… „Imamoğlu“ tapo pirmuoju klientu

vietinis ir nacionalinis jūrų taksi nusileido ant vandens, pirmasis jo klientas buvo imamoglu
vietinis ir nacionalinis jūrų taksi nusileido ant vandens, pirmasis jo klientas buvo imamoglu

„İBB“ išleido 50 iš 8 naujos kartos „Sea Taxi“, kurie visi bus gaminami iš vidaus ir nacionalinių išteklių. Kalbėdamas ceremonijoje, įvykusioje Halio laivų statykloje rugsėjo 24 d., Pasaulinę jūrų dieną, İBB prezidentas Ekremas İmamoğlu sakė: „Labai vertinga, kad visi jūrų taksi gaminami Halio laivų statykloje. Kai pradėjome eiti pareigas, ši laivų statykla buvo tuščia, apleista teritorija. Esu meras, matęs liūdesį čia esančių meistrų veiduose, nes jie negamino darbo. Savo talentingiems draugams suteikėme galimybę daugintis. Tam tikra prasme mes džiaugiamės galėdami pristatyti vidaus ir nacionalinį produktą. Mūsų aistra paslaugoms yra didžiulė. Niekas negali trukdyti mūsų aistrai tarnauti. Nesvarbu ką jie sako; Mes ir toliau tarnausime Stambului “, - sakė jis.

Rugsėjo 24 -ąją Pasaulio jūrų dieną Stambulo metropolijos savivaldybės (IMM) meras Ekrem İmamoğlu dalyvavo 8 naujos kartos miesto taksi paleidimo ceremonijoje. Kalbėdamas ceremonijoje, įvykusioje Haliç laivų statykloje Beyoğlu, nuostabios Stambulo panoramos fone, İmamoğlu pabrėžė, kad dabar jie susiduria su išdidžiu vaizdu. „Šie šiandien pristatyti jūrų taksi yra pirmasis Stambulo metropolijos savivaldybės žingsnis link jūrų transporto priemonių gamybos, galbūt po dešimtmečių“, - sakė İmamoğlu. Tai yra kuo didžiuotis. Tai komandinis darbas. Komandos pasiryžimas kurti pridėtinę vertę ir pademonstruoti savo gamybos įgūdžius yra žingsnis, kurio tikslas - be jokių kitų ketinimų laimėti 16 mln. Šiuo požiūriu šiandien tikrai didžiuojuosi “.

„JŪROS TAXI ATVEIS NAUJĄ Kvėpavimą“

Pažymėjęs, kad ceremonija sutapo su „Rugsėjo 24 d. Pasauline jūrų diena“, İmamoğlu sakė: „Esame labai svarbioje geografinėje vietovėje su Auksiniu ragu ir Marmuru. Esame šalies, susipynusios su Juodąja jūra ir jūra, sūnūs. Transporto srityje turime imtis rimtų veiksmų, kad gautume naudos iš savo jūrų ir maksimaliai padidintume jūros dalį. Ar mums tai gerai? Deja, mes nesame geros formos. Mūsų padėtis nėra gera, ypač kalbant apie žmonių transportą ir keleivių vežimą. Turime imtis rimtų žingsnių tiek savo miesto, tiek šalies vardu. Turėtume tuo labiau pasinaudoti ir būtinai padidinti jūros dalį “. Šia prasme İmamoğlu pateikė darbų, kuriais siekiama padidinti jūrų transporto dalį Stambulo transporte, pavyzdžių ir sakė: „„ Sea Taxi “iš tikrųjų suteiks Stambului kitokį kvapą kokybės, kokybės ir greito transportavimo tikslais“.

„HALIC SHIPYARD buvo sugadinta, kai aš išėjau“

Išsakydamas, kad „Sea Taxi“ projektas prasidėjo nuo 2021 m. Sausio mėn. Priimto sprendimo, İmamoğlu sakė: „Labai vertinga, kad visi jūrų taksi gaminami Halio laivų statykloje. Šią detalę turi išgirsti visi stambuliečiai ir visa Turkija. Kadangi ši laivų statykla mums pradėjus eiti pareigas buvo tuščia, apleista teritorija. Šeimininkai ir darbuotojai čia nėra žmonės, kurie taip lengvai užauga. Kitaip tariant, jie tikrai yra savo darbo žinovai ir žmonės, kurie gerai atlieka savo darbą. Esu meras, kuris šių žmonių veiduose matė liūdesį, nes jie neatnešė darbo, kai atvykome. Šia prasme mūsų komanda tvarkė procesą aukščiausiu lygiu ir mes savo draugams, tiems talentingiems draugams, suteikėme galimybę daugintis. Dalyvaujant poniai Sinem, norėčiau padėkoti visai tai didelei šeimai. Tam tikra prasme mes džiaugiamės galėdami pristatyti vidaus ir nacionalinį produktą “.

„Mūsų pagarbos senovės kultūrai sėkmė“

Konstatavęs, kad Stambulas turi nuostabų vaizdą, skirtingai nei bet kur kitur pasaulyje, İmamoğlu sakė: „Yra įvairių įsitikinimų. Viduje yra didžiulis siluetas. Ir yra tikrai nepaprasta geografija. Visas pasaulis čia žavisi. Tada mes turime būti verti šio krašto, šios senovės kultūros. Šia prasme tai, kad tokia laivų statykla, pradėta gaminti prieš šimtmečius, valdant Mehmetui Užkariautoją, šiandien sugeba vėl gaminti, yra sėkmė, kurią pasiekėme mainais už pagarbą ir atsakomybę už šią žemę ir šią senovinę kultūrą “.

„Mes norime auginti tinklą“

Pabrėždamas, kad nori išplėsti „Sea Taxi“ tinklą, İmamoğlu pareiškė, kad siekia vienoje sistemoje surinkti jūrų transporto priemones su skirtingomis licencijomis. Primindamas, kad anksčiau įgyvendintas „Sea Taxi“ modelis nebuvo pradėtas naudoti, İmamoğlu sakė: „Deja, tai nėra procesas, kuris daugelį metų buvo pašalintas tiesiai priešais jį, paverstas laužu - ir mes priverstinai pašalino juos iš čia - priešingai, tai nėra procesas, kuris palengvins gyvenimą naudojant veikiantį ir tvarų mechanizmą, tai yra racionali sistema ir toliau tarnaus Stambulo žmonėms su sistema. Mūsų aistra šiai paslaugai yra didžiulė. Niekas negali trukdyti mūsų aistrai tarnauti. Nesvarbu ką jie sako; Mes ir toliau tarnausime Stambului “, - sakė jis.

DEDETAŞ: „MES LAIMĖJAME PIRMĄJĄ REALIZUOTI“

„City Lines“ generalinis direktorius Sinem Dedetaş savo kalboje išsamiai paaiškino darbą, kurį jie atliko per „Sea Taxi“ procesą. Dedetaşas, sakydamas, kad jie pradėjo darbą 170 -osioms miesto linijų metinėms, vadovaujant İmamoğlu, sakė: „Mūsų„ Auksinių ragų “laivų statykloje, kuri nuo 1455 m. Atliko daugybę pirmųjų kūrinių, pavyzdžiui, daug virtuvių, galerijų, garo keleivių laivai, automobilių keltai ir mūsų keltai, kurie vis dar keliauja.Šiandien džiaugiamės pasiekę kitą. Mūsų jūrų taksi, iš kurių 8 šiandien pristatėme, metų pabaigoje pasieks 45, o 2022 m. Pirmąjį ketvirtį - 50.

„Sutaupėme 3,5 milijono eurų“

Pabrėždamas, kad analizavo ankstesnėse „Sea Taxi“ paraiškose padarytas klaidas, Dedetaş atkreipė dėmesį į finansinį projekto aspektą šiais žodžiais:

„Visų poreikių, įskaitant valčių gamybos medžiagas, pirkimo procesus atliko mūsų įmonė. Tokiu būdu pasiekėme 23 procentų (1,5 milijono eurų) derybų rezultatus pagrindinėje įrangoje ir pasiekėme 17,5 procentų (850 tūkst. Eurų) skirtumą su artimiausiais mūsų įsigytos įrangos tiekėjais. Taip mes pademonstravome savo įmonės derybinę galią pirmoje vidaus ir nacionalinėje „Sea Taxi“ gamyboje. Vienos valties pelnas yra 70 tūkstančių eurų, nes mes atliekame procesą vietoje, o ne turime paruoštą dizainą iš išorės ir gaminame jį kitoje laivų statykloje. Tai sutaupo 3,5 milijono eurų viso šio projekto biudžeto. Šiandien mes matome vieną iš svarbiausių mūsų jūreivio vizijos rodiklių Halio laivų statykloje, kurią perėmėme būdami uždarymo vietoje “.

IMAMOĞLU buvo pirmasis klientas

Dėkodamas visiems, prisidėjusiems prie projekto, Dedetaşas baigė savo žodžius: „Mūsų lankas aiškus, mūsų vėjas lengvas“. Po kalbų İmamoğlu ir Dedetaş tapo pirmaisiais „Taxi“, pavadinto „Kıraltı“, klientais. Keliaudamas iš Aukso rago laivų statyklos į prieplauką, kurioje yra IMM ryšių koordinatorius, duetas turėjo malonią ekskursiją po Stambulą.

50 iš 5 TAXI BUS HIDRIDAS

„Haliç“ laivų statykloje 50 iš 5 taksi automobilių, pagamintų tik buityje, bus aprūpinti „hibridine varomąja sistema“. Šiandien pristatyti 8 taksi bus pradėti eksploatuoti spalio mėnesį. Iki metų pabaigos bus pagaminta 45 jūrų taksi. Hibridinės sistemos vandens taksi gamyba bus baigta 2022 m. Vasario mėn. Jūros taksi, talpinantys 10 keleivių, pirmiausia galės būti iškviesti iš 98 prieplaukų su programa. Ateityje bus pridėta bendro naudojimo funkcija ir ji pradės tarnauti kaip taksi „Dolmus“. Taksi taip pat gali būti kviečiami visur, kur jie gali prisišvartuoti, nepriklausomai nuo prieplaukos. Jūros taksi gali lengvai privažiuoti bet kur, naudodamiesi dideliu greičiu ir pradine prijungimo funkcija. Be to, neįgaliųjų rampos dėka ji buvo sukurta taip, kad fiziškai neįgalūs keleiviai galėtų ja lengvai naudotis. Jūros taksi turės fiksuotą atidarymo mokestį su taksometro modeliu. Viršijus tam tikrą mylią, mokestis už mylią bus pridėtas.

Geležinkelių pramonės paroda Armin sohbet

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar