İBB pristatė 50 iš 8 naujos kartos jūrų taksi, kurie visi bus gaminami naudojant vietinius ir nacionalinius išteklius. Kalbėdamas ceremonijoje, surengtoje Haliç laivų statykloje „Rugsėjo 24 d. Pasaulinę jūrų dieną“, İBB prezidentas Ekrem İmamoğlu„Labai vertinga, kad visi jūriniai taksi gaminami Haliç laivų statykloje. Ši laivų statykla buvo tuščia, apleista teritorija, kai pradėjome eiti pareigas. Esu meras, kuris čia meistrų veiduose matė liūdesį, nes jie nepagamino darbo. Savo talentingiems draugams suteikėme galimybę daugintis. Tam tikra prasme mėgaujamės malonumu pristatyti vietinį ir nacionalinį produktą. Mūsų aistra paslaugai yra didžiulė. Niekas negali kliudyti mūsų aistrai tarnybai. Nesvarbu ką jie sako; Mes ir toliau aptarnausime Stambulą“, – sakė jis.
Stambulo metropolijos savivaldybės (IMM) meras Ekrem İmamoğluRugsėjo 24 d., Pasaulinę jūrų dieną, dalyvavo 8 naujos kartos miesto jūrų taksi pristatymo ceremonijoje. Kalbėdamas ceremonijoje, surengtoje Haliç laivų statykloje Beyoğlu, nuostabios Stambulo panoramos fone, İmamoğlu pabrėžė, kad dabar jų laukia išdidus vaizdas. „Šie jūrų taksi, kuriuos šiandien pristatėme, yra pirmasis Stambulo metropolinės savivaldybės žingsnis link jūrų transporto priemonių gamybos, galbūt po dešimtmečių“, – sakė İmamoğlu. Tuo reikia didžiuotis. Tai yra komandinis darbas. Komandos pasiryžimas kurti pridėtinę vertę, pademonstruoti savo gamybos įgūdžius – tai žingsnis, kuriuo siekiama, kad 16 milijonų stambuliečių laimėtų be jokių kitų ketinimų. Šiuo atžvilgiu šiandien tikrai didžiuojuosi“.
„JŪROS TAXI ATVEIS NAUJĄ Kvėpavimą“
Pažymėjęs, kad ceremonija sutapo su „Rugsėjo 24 d. Pasauline jūrų diena“, İmamoğlu sakė: „Esame labai svarbioje geografinėje vietovėje su Auksiniu ragu ir Marmuru. Esame šalies, susipynusios su Juodąja jūra ir jūra, sūnūs. Transporto srityje turime imtis rimtų veiksmų, kad gautume naudos iš savo jūrų ir maksimaliai padidintume jūros dalį. Ar mums tai gerai? Deja, mes nesame geros formos. Mūsų padėtis nėra gera, ypač kalbant apie žmonių transportą ir keleivių vežimą. Turime imtis rimtų žingsnių tiek savo miesto, tiek šalies vardu. Turėtume tuo labiau pasinaudoti ir būtinai padidinti jūros dalį “. Šia prasme İmamoğlu pateikė darbų, kuriais siekiama padidinti jūrų transporto dalį Stambulo transporte, pavyzdžių ir sakė: „„ Sea Taxi “iš tikrųjų suteiks Stambului kitokį kvapą kokybės, kokybės ir greito transportavimo tikslais“.
„HALIC SHIPYARD buvo sugadinta, kai aš išėjau“
Išsakydamas, kad „Sea Taxi“ projektas prasidėjo nuo 2021 m. Sausio mėn. Priimto sprendimo, İmamoğlu sakė: „Labai vertinga, kad visi jūrų taksi gaminami Halio laivų statykloje. Šią detalę turi išgirsti visi stambuliečiai ir visa Turkija. Kadangi ši laivų statykla mums pradėjus eiti pareigas buvo tuščia, apleista teritorija. Šeimininkai ir darbuotojai čia nėra žmonės, kurie taip lengvai užauga. Kitaip tariant, jie tikrai yra savo darbo žinovai ir žmonės, kurie gerai atlieka savo darbą. Esu meras, kuris šių žmonių veiduose matė liūdesį, nes jie neatnešė darbo, kai atvykome. Šia prasme mūsų komanda tvarkė procesą aukščiausiu lygiu ir mes savo draugams, tiems talentingiems draugams, suteikėme galimybę daugintis. Dalyvaujant poniai Sinem, norėčiau padėkoti visai tai didelei šeimai. Tam tikra prasme mes džiaugiamės galėdami pristatyti vidaus ir nacionalinį produktą “.
„Mūsų pagarbos senovės kultūrai sėkmė“
Konstatavęs, kad Stambulas turi nuostabų vaizdą, skirtingai nei bet kur kitur pasaulyje, İmamoğlu sakė: „Yra įvairių įsitikinimų. Viduje yra didžiulis siluetas. Ir yra tikrai nepaprasta geografija. Visas pasaulis čia žavisi. Tada mes turime būti verti šio krašto, šios senovės kultūros. Šia prasme tai, kad tokia laivų statykla, pradėta gaminti prieš šimtmečius, valdant Mehmetui Užkariautoją, šiandien sugeba vėl gaminti, yra sėkmė, kurią pasiekėme mainais už pagarbą ir atsakomybę už šią žemę ir šią senovinę kultūrą “.
„Mes norime auginti tinklą“
Pabrėždami, kad nori plėsti „Sea Taxi“ tinklą, İmamoğlu teigė, kad siekia surinkti jūrų transporto priemones su skirtingomis licencijomis į vieną sistemą. Primindamas, kad praeityje įdiegtas Jūros taksi modelis nebuvo pradėtas veikti, İmamoğlu sakė: „Deja, tai nėra procesas, kuris daugelį metų buvo eliminuotas, priešais jį, paverstas laužu – ir mes per prievartą. pašalino juos iš čia - priešingai, tai ne pašalintas procesas, o priešingai, palengvins gyvenimą su veikiančiu, tvariu mechanizmu.toliau tarnaus Stambulo žmonėms su sistema. Mūsų aistra šiai paslaugai yra didžiulė. Niekas negali kliudyti mūsų aistrai tarnybai. Nesvarbu ką jie sako; Mes ir toliau aptarnausime Stambulą“, – sakė jis.
DEDETAŞ: „MES LAIMĖJAME PIRMĄJĄ REALIZUOTI“
„City Lines“ generalinis direktorius Sinem Dedetaş savo kalboje išsamiai paaiškino darbą, kurį jie atliko per „Sea Taxi“ procesą. Dedetaşas, sakydamas, kad jie pradėjo darbą 170 -osioms miesto linijų metinėms, vadovaujant İmamoğlu, sakė: „Mūsų„ Auksinių ragų “laivų statykloje, kuri nuo 1455 m. Atliko daugybę pirmųjų kūrinių, pavyzdžiui, daug virtuvių, galerijų, garo keleivių laivai, automobilių keltai ir mūsų keltai, kurie vis dar keliauja.Šiandien džiaugiamės pasiekę kitą. Mūsų jūrų taksi, iš kurių 8 šiandien pristatėme, metų pabaigoje pasieks 45, o 2022 m. Pirmąjį ketvirtį - 50.
„Sutaupėme 3,5 milijono eurų“
Pabrėždamas, kad analizavo ankstesnėse „Sea Taxi“ paraiškose padarytas klaidas, Dedetaş atkreipė dėmesį į finansinį projekto aspektą šiais žodžiais:
„Visų poreikių pirkimo procesus, įskaitant ir valčių gamybos medžiagas, atliko mūsų įmonė. Tokiu būdu pasiekėme 23 proc. (1,5 mln. eurų) derybų dėl pagrindinės įrangos ir pasiekėme 17,5 proc. (850 tūkst. eurų) skirtumą su artimiausiu įsigytos įrangos tiekėju. Taip pademonstravome savo įmonės derybinę galią pirmoje vietinėje ir nacionalinėje „Sea Taxi“ gamyboje. Vienos valties pelnas siekia 70 tūkst. eurų, nes procesą atliekame savo viduje, o ne turėdami gatavą dizainą iš išorės ir gamindami kitoje laivų statykloje. Tai reiškia, kad bendras šio projekto biudžetas sutaupys 3,5 mln. Šiandien Haliç laivų statykloje matome vieną iš svarbiausių mūsų jūreivio vizijos rodiklių, kurį perėmėme, kai buvome uždarymo taške.
IMAMOĞLU buvo pirmasis klientas
Dėkodamas visiems, prisidėjusiems prie projekto, Dedetaşas baigė savo žodžius: „Mūsų lankas aiškus, mūsų vėjas lengvas“. Po kalbų İmamoğlu ir Dedetaş tapo pirmaisiais „Taxi“, pavadinto „Kıraltı“, klientais. Keliaudamas iš Aukso rago laivų statyklos į prieplauką, kurioje yra IMM ryšių koordinatorius, duetas turėjo malonią ekskursiją po Stambulą.
50 iš 5 TAXI BUS HIDRIDAS
„Haliç“ laivų statykloje 50 iš 5 taksi automobilių, pagamintų tik buityje, bus aprūpinti „hibridine varomąja sistema“. Šiandien pristatyti 8 taksi bus pradėti eksploatuoti spalio mėnesį. Iki metų pabaigos bus pagaminta 45 jūrų taksi. Hibridinės sistemos vandens taksi gamyba bus baigta 2022 m. Vasario mėn. Jūros taksi, talpinantys 10 keleivių, pirmiausia galės būti iškviesti iš 98 prieplaukų su programa. Ateityje bus pridėta bendro naudojimo funkcija ir ji pradės tarnauti kaip taksi „Dolmus“. Taksi taip pat gali būti kviečiami visur, kur jie gali prisišvartuoti, nepriklausomai nuo prieplaukos. Jūros taksi gali lengvai privažiuoti bet kur, naudodamiesi dideliu greičiu ir pradine prijungimo funkcija. Be to, neįgaliųjų rampos dėka ji buvo sukurta taip, kad fiziškai neįgalūs keleiviai galėtų ja lengvai naudotis. Jūros taksi turės fiksuotą atidarymo mokestį su taksometro modeliu. Viršijus tam tikrą mylią, mokestis už mylią bus pridėtas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja