Turkijos valstybiniai geležinkeliai (TCDD), toliau pynę Turkiją geležinkelių tinklais, Ankaros–Izmiro greitųjų traukinių projekte, kurio laukė visa Turkija, peržengė dar vieną didelį slenkstį. Vykdant projektą iškilminga ceremonija buvo atidarytas T-1 tunelis Eşme-Salihli ruože.
Eşme-Salihli ruožo T1 tunelis, kurio kasinėjimai prasidėjo kovo mėnesį, buvo atidarytas įžiebimo ceremonija, kurioje dalyvavo transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu. Ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad tunelis buvo baigtas per rekordiškai trumpą laiką – 206 dienas.
Tunelis yra pirmasis Turkijos tunelis, kuriame viename vamzdyje yra ir geležinkeliai, ir saugos keliai. Be to, tunelis yra didžiausio skersmens TBM tunelis Turkijoje. Įgyvendinus Ankaros–Izmiro HT projektą, greitųjų traukinių veikla bus galima Ankaros, Izmiro, Stambulo, Konijos, Eskišehiro, Afyonkarahisar, Ušako, Kırikkale, Yozgat ir Sivas maršrutais.
Ceremonijos kalboje atkreipdamas dėmesį į Turkijos geležinkelių proveržį, ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad jie išplėtojo vietinius ir nacionalinius pajėgumus geležinkeliuose, kur nuo 2003 metų jų vyriausybės metu buvo investuota daugiau nei 212 mlrd.
Teigiant, kad 160 kilometrų per valandą greičiu važiuojančio Nacionalinio elektrinio traukinio sąstato testavimo procesai baigti, masinė gamyba prasidės 2022 m., o Nacionalinio greitojo traukinio projektavimo studijos bus baigtos. 225 kilometrų per valandą greičiu ir kitais metais pasieks prototipo gamybos etapą, Karaismailoğlu teigė, kad geležinkelio linijos ilgis padidės nuo 12 tūkstančių 803 kilometrų iki 28 tūkstančių kilometrų.Jis teigė, kad siekiama 590 kilometrų ir padidinti metinį geležinkelių skaičių. keleivių, o tai yra 8,3 mln. greitųjų traukinių linijoms, iki 17 mln.
Karaismailoğlu pareiškė, kad darbai ties 3 tūkst. 515 kilometrų greitųjų traukinių linija tęsiasi, o greitųjų traukinių linija Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir, kuri yra tarp jų, susideda iš 6 etapais ir 508 kilometrais tarp Polatli ir Menemen, sakė: "Ankara-Izmiras greitasis traukinys, kuriame yra 5 stotys. Mūsų traukinių projekte yra 41 49 tūkst. metrų tuneliai ir 23 100 tūkst. 56 metrų viadukai. Savo projekte infrastruktūros darbų atlikome 42,4 proc. Įrengus visas atkarpas, atstumas tarp Ankaros ir Izmiro sumažės nuo 824 kilometrų iki 624 kilometrų, o kelionės laikas sumažės nuo 14 valandų iki 3,5 valandos. Mūsų projekto Eşme-Salihli atkarpa, kurią sudaro 21 viadukas ir 25 tuneliai, yra 74,4 kilometro ilgio. Mūsų T-1 tunelis yra pirmasis Turkijos tunelis, kuriame geležinkelis ir apsaugos tunelis yra pastatyti kaip du aukštai vienoje atkarpoje. Tai taip pat didžiausio skersmens tunelis, pastatytas naudojant TBM techniką Turkijoje. Kitaip tariant, kol greitasis traukinys kursuoja viršutiniame mūsų tunelio aukšte, greitosios medicinos pagalbos transportas taip pat bus prieinamas apatiniame aukšte. „Šiandien matome šviesą mūsų 3 tūkst. 47 metrų ilgio T-1 tunelyje.
„Sunkiai sumušamas rekordas“
Teigdamas, kad tunelio, kurio viršutinis aukštas suprojektuotas kaip geležinkelio linija, o apatinis aukštas kaip apsaugos tunelis, kasimo skersmuo yra 13,77 metro, o vidinis dangos betono skersmuo – 12,50 metro, Karaismailoğlu taip pat atkreipė dėmesį į statybos laikotarpį. ir pasakė: „Atėjo laikas tunelio kasimui ir segmentų surinkimo gamybai.“ Metus pradėjome kovo 20 d. Ją įveikėme per trumpą laiką – 206 dienas ir sumušėme rekordą, kurį sunku pasiekti pasaulyje. „Šiuo tunelio statyba parodėme pasauliui, kokia sėkminga Turkijos rangovų pramonė, inžinieriai ir darbuotojai gali būti sudėtingomis sąlygomis.
Teikdamas informaciją apie tunelio darbus, TCDD generalinis direktorius Metin Akbaş sakė: „Sveikinu jus visus su pagarba ir meile nuo šios ceremonijos, kurioje pamatysime pastangas ir pastangas, skirtas daugybei laimės, kurią pasiekėme ir pasiekėme. Mūsų geležinkeliai su tvirta mūsų prezidento Recepo Tayyipo Erdoğano vizija; ir toliau pasiekia naujų laimėjimų ir naujų projektų. Esame mūsų Ankaros Izmiro greitųjų traukinių projekto 74,4 km Eşme – Salihli ruože, kuris yra vienas iš tokių. Šiame skyriuje; Yra 21 viadukas ir 25 tuneliai. Tunelis T-1, kurio išėjime esame, yra ilgiausias projekto tunelis su 3 tūkst. 47 metrų. Tuo pačiu metu tunelio kasimo skersmuo yra 13,77 metro, segmento išorinis skersmuo yra 13,40 metro, o vidinis skersmuo yra 12,50 metro, todėl tai yra plačiausias TBM tunelis Turkijoje. Vėlgi, tai pirmasis Turkijos tunelis, kuriame viename vamzdyje yra ir geležinkeliai, ir saugos keliai. Saugos kelias šioje atkarpoje buvo išspręstas įvertinus plotą po geležinkelio platforma tunelyje. Mūsų greitųjų traukinių linijos yra saugiame kelyje, kuriame taip pat galima evakuoti greitosios pagalbos automobiliu. Mūsų broliai darbininkai ir inžinieriai sumušė sunkiai įveikiamą rekordą pasaulyje, kartais per vieną dieną iškasdami 32,4 metro ir iš viso atidarę tunelį per trumpą laiką – 206 dienas. Mūsų darbas mūsų T-1 tunelyje, kurį atlieka Turkijos inžinieriai ir darbuotojai, prasidėjo 20 m. kovo 2021 d. su mūsų ministro garbe ir pasiekė šviesą per maždaug 6 mėnesius. „Taip pat norėčiau padėkoti mūsų susisiekimo ir infrastruktūros ministrui Adilui Karaismailoğlu už jo intensyvų susidomėjimą ir paramą mūsų geležinkeliams. sakė.
Po kalbų ministras Karaismaioğlu ir protokolo nariai suaktyvino TBM paspausdami mygtukus. Tunelio gręžimo staklės išgręžtame tunelyje pasirodžius šviesai protokolo nariai padarė suvenyrinę nuotrauką.
Eşme-Salihli sekcijos T1 tunelio apšvietimo ceremonijoje dalyvavo Ušako gubernatorius Funda Kocabıyık, parlamento nariai İsmail Güneş ir Mehmet Altay, TCDD transporto generalinis direktorius Hasanas Pezük, AYGM generalinis direktorius dr. Dalyvavo Yalçın Eyigün, TCDD inspektoriai ir darbuotojai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja