„Pirelli“ atliktas naujų 13 colių „Formulės 18“ padangų, kurios nuo kito sezono pakeis dabartines 1 colių padangas, testavimo procesas buvo baigtas Paul Ricard trasoje Prancūzijoje, paskutiniu „Alpine“ komandos išbandytu šlapių padangų bandymu. ir jo pilotas Daniil Kvyat.
Intensyvi tyrimų ir plėtros programa, apimanti bandymus patalpose ir trasoje, buvo vykdoma siekiant pereiti prie naujų žemo profilio padangų, kurios yra techninė revoliucija pasaulio automobilių sporto viršūnėje esančiame čempionate. Palyginti su ankstesnės kartos 13 colių padangomis, 18 colių padangų projektavimo procesas prasidėjo nuo nulio. Šiame procese Pirelli inžinieriai persvarstė ir suprojektavo kiekvieną padangos elementą – nuo profilio iki konstrukcijos ir junginių. 18 metais 2021 colių padangos buvo išbandytos trasose 28 dienas. Kol programa nebuvo atidėta dėl COVID-19 pandemijos, su padangomis iš viso buvo atlikti 2019 dienų trasos bandymai, prie kurių buvo pridėti 2020 metų pabaigos ir 36 metų pradžios testai.
Naujų 18 colių padangų kūrimo procesas buvo atliktas kaip visapusiška operacija nuo pradžios iki pabaigos. 10.000 fizinių specifikacijų, gautų šio proceso metu, įskaitant daugiau nei 5.000 70 valandų bandymų patalpose, daugiau nei 30 4.267 valandų modeliavimo ir daugiau nei 20.000 virtualiai sukurtų prototipų, pilotai išbandė trasose. Iš viso buvo atlikti 1568 turai ir įveikta daugiau nei 392 XNUMX kilometrų. Per šį atstumą buvo panaudoti XNUMX komplektai, prilygstantys XNUMX padangoms, o tai yra maždaug pusė Žemės perimetro.
„Pirelli“ testavimo programoje kartu su beveik visomis komandomis dalyvavo 15 pilotų, iš kurių 19 varžėsi čempionate. Pilotai vaidino svarbų vaidmenį, kiekvienas atnešė savo unikalų požiūrį į skirtingus kūrimo proceso etapus. Šie vertingi atsiliepimai padėjo Pirelli žingsnis po žingsnio kurti naujas padangas, atsižvelgiant į pilotų pastabas ir lūkesčius.
Mario Isola, F1 ir „Auto Racing“ direktorius
„Atlikę paskutinį šlapių padangų testą, užbaigėme naujų 18 colių padangų kūrimo programą. Praėjusiais metais dėl COVID-19 pandemijos turėjome visiškai peržiūrėti savo testavimo programą. Atšaukėme trasos testavimą, kad sutelktume dėmesį į modeliavimą, virtualų kūrimą ir modeliavimą. Ši virtuali nuskaitymo sistema padėjo mums optimizuoti pagamintų fizinių prototipų skaičių ir 2021 m. grįžti prie 28 dienų trukmės trasos testavimo. Prieš pereidami prie pagrindinės struktūros, pradėjome profilio kūrimo procesą. Tada mes sutelkėme dėmesį į pažangius penkių junginių kūrimo etapus, kuriems kitais metais gausime homologaciją. Nors buvo naudojami bandomieji automobiliai, iki šiol pasiekti rezultatai buvo pasiekti su šiuo metu čempionate besivaržančių pilotų indėliu, o tai mums labai svarbu. Kitais metais turėsime keletą testų dienų ir, jei reikės, galėsime pagal naujus automobilius sureguliuoti 2022 metų padangas. Kai specifikaciją patvirtins FIA, pilotai turės galimybę išbandyti naujausias 18 colių padangų versijas teste, kuris vyks po Abu Dabio Grand Prix. Tačiau turėsime palaukti kitų metų priešsezoninių bandymų, kad pirmą kartą pamatytume šias padangas 2022 m. automobiliams.
Būkite pirmas, kuris komentuoja