Prasidėjo 12-oji transporto ir ryšių taryba-svarbiausias į transportą ir ryšius orientuotas renginys Turkijoje. Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu sakė: „1915 m. Kovo 18 d. Atidarysime 2022 m. Çanakkale tiltą ir pradėsime jį naudoti visam pasauliui“.
Transporto ir ryšių tarybos 2021 m. Tema šiandien prasidėjo nuo logistikos, mobilumo ir skaitmeninimo. Konferencija, kuri truks 3 dienas, vyks Atatiurko oro uosto C terminalo renginių centre. Dėl 12 -osios transporto ir ryšių tarybos, padedant sektoriaus darbo grupėms, vizijų tarybai ir akademiniams patarėjams, „Turkijos transporto politikos strategijos dokumentas“, „greitkelių, jūrų kelių, geležinkelių, oro linijų ir ryšių sektoriaus ataskaitos“ ir Logistika, skaitmeninimas, mobilumo vizijos ataskaitos “. Kalbėdamas Tarybos atidarymo metu, susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adilis Karaismailoğlu pareiškė, kad 1915 m. Çanakkale tiltas pradės tarnauti visam pasauliui 18 m. Kovo 2022 d. Jis taip pat pareiškė, kad mūsų nacionalinio ryšių palydovo „Türksat 6A“ surinkimas, integravimas ir bandymai tęsiami ir kad palydovo gamybos ir bandymo procesas bus baigtas 2022 m. Pabaigoje ir jį planuojama pradėti pirmąjį 2023 m. Ketvirtį.
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu, Turkijos ateities vizija; Jis pareiškė, kad jie formuoja pasaulį išlaikydami pasaulio pulsą, atidžiai sekdami technologijų raidą ir visuomet svarbiausią vietą užimdami integraciją. Remdamasis Turkijos pasiekimais transporto ir ryšių srityje nuo 2002 m., Karaismailoğlu atliko šiuos vertinimus:
„Per pastaruosius 19 metų mes iš esmės išsprendėme savo šalies transporto infrastruktūros problemą, kuri tęsiasi daugelį metų. Baigėme ir pradėjome eksploatuoti daugybę milžiniškų transporto projektų. Mes padidinome esamą kelių tūkstančių 2003 kilometrų kelių tinklą iki 6 m. Iki 101 tūkstančių 28 kilometrų. Mes padidinome greitkelio ilgį iki 340 kilometrų. Baigėme greitkelį Stambulas-Izmiras, įskaitant Osmangazi tiltą, Šiaurės Marmuro greitkelį, įskaitant Yavuzo sultono Selimo tiltą, Ankaros-Niğde greitkelį ir Menemeno Çandarlı greitkelius. Mes nustatėme nepertraukiamą greitkelio jungtį iš Edirne į Şanlıurfa. Tęsiami Malkara-Canakkale greitkelio, įskaitant Aydın-Denizli greitkelį, Nakkaş-Başakşehir Šiaurės Marmuro greitkelio ruožą ir 3 m. Çanakkale tiltą, statybos darbai. 532 m. Çanakkale tiltas simbolizuoja mūsų respublikos 1915 -metį, jo vidurio ilgis yra 1915 tūkstančiai 2 metrų. Užbaigus tokį ilgį, jis bus pavadintas „didžiausiu pasaulyje“ vidutinio ilgio kabamuoju tiltu. Kartu su privažiavimo viadukais bendras sankryžos ilgis siekia 23 100 metrus. Mūsų tiltas tarp dviejų plieninių bokštų yra vienas iš retų pasaulyje pakabos tiltų, suprojektuotų kaip dvyniai deniai. 4 m. Çanakkale tiltas sutrumpins Dardanelų sąsiaurio kirtimo laiką, o tai dažnai užtrunka valandas dėl kelto laukimo laiko ir oro sąlygų , iki 608 minučių. 1915 m. Kovo 6 d. Atidarysime 1915 m. Çanakkale tiltą ir tarnausime visam pasauliui “.
Pabrėždamas, kad jie ir toliau dirbs ties naujais greitkeliais, susisiekimo ministras Adilis Karaismailoğlu paskelbė, kad iki 2023 m. Planuoja nutiesti 6 kilometrus greitkelio, iš viso 579 projektus, ir 2035 tūkst. 13 kilometrų greitkelio, iš viso 3 projektų iki 767 m., su „Build-Operate-Transfer“ modeliu. Karaismailoğlu sakė, kad jie daugiausia dėmesio skyrė kelių kelių ir greitkelių tiesimui, taip pat sutelkė dėmesį į kitų kelių fizinių ir geometrinių standartų gerinimą, taip pat užbaigė vieną 15 tūkst.
Daugiau nei 30 kartų padidinome tunelio ilgį
Pažymėjęs, kad jie kerta tunelius, slėnius su tiltais ir viadukais, jie kirto nepraeinamus kalnus, Karaismailoğlu pabrėžė, kad jie padidino bendrą tunelio ilgį nuo 50 kilometrų iki 30 kilometro, padidindami jį daugiau nei 631 kartų. Karaismailoğlu pareiškė, kad jie siekia nuvažiuoti 2023 kilometrų iki 720 m. Ir 2035 kilometrų iki 50 m. Mes griežtai laikomės Nacionalinio intelektualių transporto sistemų strategijos dokumento ir mūsų ministerijos įgyvendinamo 2020–2023 m. Veiksmų plano, siekdami sutaupyti degalų, sukurti alternatyvų, kurios mažiau kenkia aplinkai, ir sukurti ekonominį gyvybingumą bei logistikos mobilumą. Nors mūsų investicijos į greitkelius padidino transporto priemonių judumą 170 proc., Eismo įvykių sumažėjo iki 80 proc. Kitaip tariant, šių investicijų dėka kasmet išgelbėjome tūkstančius gyvybių “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja