Pratybose pagal scenarijų buvo įsikišęs gaisras tūpimo metu per kilimo ir tūpimo taką sudužusio lėktuvo varikliuose. Lėktuvo katastrofos pratybos buvo surengtos, koordinuojamos Esenboğa oro uosto generalinio direktorato (DHMI).
DHMI Esenboğa oro uosto generalinio direktorato surengtose pratybose pagal „Avarinės padėties planą su plačiu dalyvavimu“ pagal scenarijų nusileidęs lėktuvas rėžėsi į starto tako dalį.
Gaisrą lėktuvo varikliuose cheminiais milteliais ir putomis gesino Oro uosto gelbėjimo ir gaisrų gesinimo direktorato (ARFF) ir Ankaros sostinės savivaldybės ugniagesių departamento komandos.
AFAD komandos taip pat įsikišo prieš cheminių biologinių radiologinių branduolinių (CBRN) grėsmes lėktuve gabenamoms pavojingoms medžiagoms ir pašalino ją iš aplinkos. 2 Oro uosto gelbėjimo ir gaisrų gesinimo (ARFF) darbuotojai ir 2 keleiviai, kurie buvo paveikti cheminių medžiagų, greitosios medicinos pagalbos automobiliais išvežti į ligoninę.
Lėktuve įstrigusius žmones išgelbėjo AFAD, UMKE ir žandarmerijos paieškos ir gelbėjimo (JAK) komandos ir nugabeno į greitosios pagalbos automobilius po intervencijos šioje vietoje pastatytoje lauko palapinėje.
Pratybose iš į 2 dalis padalinto lėktuvo išmesti keleiviai buvo rasti su šunimis K-9 ir juos pagal scenarijų išgelbėjo žandarmerijos sraigtasparnis.
Pratybose dalyvavo paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnis, 50 transporto priemonių, 300 darbuotojų, 7 vertinimo komandos, besispecializuojančios masinių aukų srityje, Yıldırım Beyazıt universiteto ir Ankaros universitetų studentai, kurie savo noru buvo „sužeistieji“, kurį sekė ir koordinavo oro uosto civilinės administracijos viršininkas Muratas Soylu iš krizių centro.paėmė.
Akyurt rajono gubernatorius Metinas Selçukas, Akyurt meras Hilal Ayık, DHMI operacijų skyriaus vadovas Kürşad Özer, DHMİ Esenboğa oro uosto vyriausiasis vadovas Yücel Karadavut ir İGA oro uosto RFF vadovas Mehmetas Çalışkanas.
ARFF PERSONALO PRAKTUOSE NAUDOTO ORLAIVO GRATA, RANKŲ DARBAS
Pratybose naudotą orlaivio modelį, kuris yra vienas didžiausių pagal turinį, pagamino DHMI Esenboğa RFF direktorato darbuotojai, naudodami 80 procentų antrinių žaliavų.
Lėktuvo fiuzeliažas, kurį komandos gamino rankomis, buvo sukonstruotas iš seno SND bako, o profiliai ant nosies, uodegos ir sparnų buvo pagaminti iš laužo medžiagų.
KITI ORO UOSTAI TAIP PAT PASIRUOŠTI AVARIAMS ATVEJAIS
Išskyrus Ankaros Esenboğa oro uostą; Neatidėliotinos pratybos, kuriose dalyvavo daug žmonių, buvo baigtos Adıyaman, Ağrı Ahmed-i Hani, Antalija, Balıkesir Koca Seyit, Batman, Denizli Çardak, Erzurum, Kocaeli Cengiz Topel, Konya, Muş Sultan Alparslan, Nevşehir Cappadocia ir De IspartatÇk Süleyluman oro uostuose. . Vykstant pratyboms kituose oro uostuose, RFF komandos didina savo praktinę patirtį, taikydamos realius scenarijus lauke ir toliau tobulina save prieš galimas ekstremalias situacijas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja