„Bursaray Signaling System Revision“, kuri sutrumpina laukimo laiką esamoje Bursos metropoliteno savivaldybės geležinkelių sistemoje iki 2 minučių ir padidina pajėgumą 66 procentais, baigta. Projektui išleidus apie 140 mln. Lt, Bursos gyventojai galės greičiau pasiekti savo darbo vietas ir šeimas, laukdami 2 minutes.
Metropoliteno savivaldybės numatytas signalizacijos optimizavimas, siekiant naudoti Bursaray, kuris yra pagrindinis Bursos miesto transporto sistemos pagrindas, buvo sėkmingai baigtas. Pirmasis darbų etapas, apimantis 23 kilometrų liniją tarp universiteto ir Arabayatağı, buvo baigtas 10 m. spalio 2020 d., antrasis – 21 m. kovo 2021 d., o paskutinis – 21 m. rugpjūčio 2021 d. Siekiant užtikrinti greitesnį transportavimą pandemijos sąlygomis, sistema pradėta naudoti su nauju mokymo periodu.
Investuota 140 mln
Siekiant netrikdyti viešojo transporto, darbams, atliekamiems nuo 12.00:06.00 nakties iki 140:6 ryto, sustojus normaliam darbui, išleista apie 3,5 mln. Atlikus tyrimą, signalizacijos sistema, kuri anksčiau palaikė 2 minučių skrydžio dažnį tarp universiteto ir Nilüferio ir daugiausiai 3 minutės tarp Nilüferio ir Arabayatağı, buvo sukurta palaikyti 07 minučių dažnį tarp universiteto ir Arabayatağı. Prieš kiekvieną vakarų ekspediciją galėtų būti surengtos papildomos ekspedicijos. Dėl naujų signalizacijos ir skirstomųjų įrenginių buvo sukurta nauja linija Nr.30, kuri piko valandomis važiuoja tik tarp Küçüksanayi ir Demirtaşpaşa. Pajėgumas buvo padidintas neperkant transporto priemonės. Prieš pradedant eksploatuoti sistemą, nuo 09:00 iki 15:07 iš Acemlerio universiteto kryptimi galima atlikti tik 30 kelionių, 09 iš persų į universiteto kryptį pradėtos vykdyti 00 ekspedicijos. Įsigijus naują transporto priemonę, ekspedicijų skaičius gali siekti iki 3. Dabartinis pajėgumas išaugo 23 procentais tik nuo persų iki universiteto krypties. Pradėjus eksploatuoti naujas perkamas transporto priemones, bendras visos linijos pajėgumo padidėjimas sieks maždaug 30 procentus.
Bursos sostinės savivaldybės meras Alinur Aktaş spaudos konferencijoje paskelbė visuomenei, kad projektas, sumažinantis laukimo laiką geležinkelių sistemoje ir padidinantis pralaidumą, buvo įgyvendintas. Meras Aktas, įlipęs į metro iš Acemler Bursaspor stoties, kad dalyvautų susitikime Bursaray Şehreküstü stotyje, kurį laiką atsisėdo traukinyje ir vairavo transporto priemonę. „Bursa“ pavaduotojai Atilla Ödünç ir Ahmet Kılıç, İnegöl meras Alper Taban ir AK partijos provincijos prezidentas Davutas Gürkanas taip pat dalyvavo ctoryehreküstü stotyje vykusiame įvadiniame susitikime. Ceremonijoje dalyvavęs pirmininkas Aktaş priminė, kad geležinkelių sistemos statyba pradėta 1998 m., o 2002 m. ji buvo pradėta eksploatuoti su organizuotos pramonės – Şehreküstü, smulkiosios pramonės – Şehreküstü linijomis. Išreikšdamas, kad Bursos gyventojų skaičius, kuris tais metais buvo 2 milijonai 200 tūkstančių, šiandien jau viršijo 3 milijonus, meras Aktas sakė: „Bursaray, kurio pamatas buvo padėtas prieš 23 metus siekiant palengvinti eismą mieste, auga lygiagrečiai su mūsų miesto raida. Kartu su naujų linijų pridėjimu stengiamės kuo efektyviau panaudoti esamas linijas. Signalizacijos optimizavimas, kuriam išleidome apie 140 mln. Lt, yra vienas iš šių tyrimų. Mes peržiūrėjome visą liniją tik dėl kelių kilometrų naujos linijos kainos. Darbai tęsėsi naktį ir, laimei, darbai buvo atlikti be nelaimingų atsitikimų. Intensyvumo nebereikia, nes po 2 minučių ateis naujas.
Nauja kryptis: T2 tramvajus ir Görükle linija
Norėdamas, kad darbas, sumažinantis laukimo laiką geležinkelių sistemoje iki 2 minučių, būtų naudingas, Prezidentas Aktaş taip pat paminėjo vykdomus T2 linijos projektus ir Universiteto linijos pratęsimą iki Görükle. Teigdamas, kad T2 linija bus baigta iki kitų metų vidurio, Prezidentas Aktas pažymėjo, kad užsienyje tęsiamas signalizacijos komandos paruošimas ir montuojamų medžiagų gamyba. Išreikšdamas, kad kitais metais jie tikrai pradės universiteto Görükle liniją, prezidentas Aktas pasakė: "Aš tai sakau pabrėžtinai. Kadangi miestas auga į vakarus nuo miesto, turime pratęsti šią liniją link ten." Pirmininkas Aktaş pridūrė, kad taip pat baigta statyti Odunluk stotis, kuri buvo suprojektuota tarp Acemler ir Nilüfer stočių, o keleiviai pradėti vežti iš naujosios stoties.
Bursos pavaduotojas Ahmetas Kılıças pareiškė, kad buvo baigtas dar vienas nepaprastai svarbus Bursai darbas, ir pasakė: „Palyginti su kitomis provincijomis, mūsų Bursos geležinkelių sistemoje yra ilgos ir svarbios linijos. Viena vertus, kol ateina naujos linijos, kita vertus, Bursos metropoliteno savivaldybė tapo patogaus ir patogaus susisiekimo adresu, sumažinusi laukimo laiką esamoje linijoje iki rytojaus. Sveikinu mūsų sostinės savivaldybę ir Burulašo šeimą, prisidėjusią prie darbo.
Bursos pavaduotoja Atilla Ödünç apibūdino projektą kaip inžinerinį stebuklą ir pasakė: „Kai mūsų prezidentas pirmą kartą pristatė mums šį projektą, jis akivaizdžiai neatrodė pagrįstas. Šiandien pasiektame taške matome, kad laukimo laikas sutrumpėjo nuo 4 minučių iki 2 minučių, o jo talpa išaugo 66 procentais. Ačiū visiems prisidėjusiems prie darbų. Sėkmės mūsų Bursai“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja