Buvo nustatyta antrojo „Kartepės“ keltuvo projekto konkurso etapo data

Nustatyta antrojo „Kartepe“ funikulieriaus projekto konkurso etapo data
Nustatyta antrojo „Kartepe“ funikulieriaus projekto konkurso etapo data

Rugpjūčio 9 d. Buvo surengtas pirmasis „Kartepės“ keltuvo linijos projekto konkurso, kurį metropolijos savivaldybė vykdys pagal Pramonės ir technologijų ministerijos Pramonės bendradarbiavimo programą (SIP), konkurso etapas. Sužinota, kad projekte, kuriame 3 įmonės pateikė bylas, viena iš bylas pateikusių įmonių atsiuntė padėkos raštą, o kitos dvi - pasiūlymus.

BUS SKELBTI MOKESČIŲ PASIŪLYMAI

Buvo nustatyta lynų keltuvų tiesimo ir montavimo darbų konkurso antro etapo data. 5 m. Lapkričio 2021 d. 10.00 val. Metropoliteno savivaldybės paramos paslaugų skyriuje vyksiančiame konkurse bus atverti failus pateikusių bendrovių pasiūlymai. Konkurso, dėl kurio turi būti deramasi, specifikacijoje: „Lynų sistemą sudarys viena virvė, nuimamas terminalas ir 10 žmonių kajutės. Kabinos bus perkeltos vilkimo lynu. Sistema galės pravažiuoti 0 žmonių per valandą išėjimo kryptimi ir 6 žmonių per valandą nusileidimo kryptimi, o greitis gali būti reguliuojamas 1.500–1.500 metrų per sekundę diapazone.

Antroji konkurso data nustatyta „Kartepės“ keltuvo projektui, kurio pirmasis konkursas buvo surengtas rugpjūčio 9 d., O 3 įmonės pateikė bylas. Sužinojus, kad bendrovių pasiūlymų failai bus atverti konkurse, kuris bus sudarytas derybų būdu, į specialią specifikaciją buvo įtraukta daug detalių.

„Medžių pjovimą atliks administracija kartu“

Rangovui specialioje specifikacijoje buvo nustatyta daug sąlygų. „Esant nepalankioms projektavimo sąlygoms, kai sistema veikia ir kabinos yra pakrautos, tarp žemiausio salono grindų taško ir kitų panašių kliūčių, įskaitant augmeniją ar sniegą, turi būti ne mažesnis kaip 3 metrų vertikalus tarpas. Jei administracija gaus reikiamus leidimus, medžius kirs administracija kartu su rangovu. Sistemoms, kurios turi būti montuojamos linijoje, „Sistemos, kurios bus montuojamos lynų linijai, bus patikimos, veiksmingos ir patogios vartotojui. 06 valandų per dieną nuo 00:23 iki 59:18 įprastomis darbo valandomis, tai atitinka 1 valandą neveikiančio mėnesio, min. Tai užtikrins 99.95% darbo našumo rodiklį “.

KĄ DARYTI AVARINIAI?

Specifikacijoje, kurioje taip pat išvardyti veiksmai, kurių reikia imtis kilus pavojui, teigiama, kad „Įvykus mechaniniam ar elektroniniam lynų sistemos gedimui, nuolatiniam elektros variklio gedimui ar elektros energijos tiekimo nutraukimui, keleiviai kabinos bus gabenamos į artimiausią stotį, laikantis atitinkamų taisyklių ir specifikacijų, atskirai nuo pagrindinės vairavimo sistemos. Avarinis variklis turės hidraulinę pavarą, nepriklausomą nuo pagrindinės pavaros, ir atskirą šiai sistemai priklausančią stabdžių sistemą.

5 XNUMX TL DIENOS VĖLYMO Bauda

Specifikacijoje, kurioje teigiama, kad esant defektui, per dieną bus taikoma 5 tūkst. specifikacijas. Pasibaigus nurodytam laikotarpiui, jei rangovas nevykdo savo įsipareigojimų, nuo šio laikotarpio pabaigos Administracijai bus sumokėta 15 tūkst. pridedamas prie garantinio laikotarpio.

TIKSLAS ATIDARYTI 2023 m

Keltuvų linija, kuri bus pastatyta kartu su ministerija ir bus pirmoji Turkijos vidaus ir nacionalinė funikulierių linija ir važiuos tarp Derbento ir Kuzuyayla, bus 4 tūkst. 695 metrų ilgio. Lynų keltuvo projekte, kuriame bus 2 stotys, bus aptarnauti 10 kajutės 73 žmonių. Keltuvų linijos, kurios talpa 1500 žmonių per valandą, aukštis bus 1090 metrų. Atitinkamai pradinis lygis bus 331 metras, o atvykimo lygis - 1421 metras. Atstumas tarp dviejų stočių bus viršytas per 14 minučių. Keltuvą reikia užbaigti ir pradėti eksploatuoti 2023 m.

Geležinkelių pramonės paroda Armin sohbet

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar