12 -oji transporto ir komunikacijos taryba ir toliau suburia sektoriaus atstovus. TCDD Transporto generalinis direktorius Hasanas Pezük, TCDD generalinis direktorius Metin Akbaş, TÜRASAŞ generalinis direktorius Mustafa Metin Yazar ir AYGM generalinis direktorius Yalçın Eyigün pasakė kalbas „Geležinkelių sektoriaus sesijoje“, įvykusioje antrąją Tarybos dieną.
Sesijoje, prasidėjusioje TCDD generalinio direktoriaus Metino Akbaşo pristatymu, buvo paaiškinta geležinkelių praeitis, dabartis ir ateitis.
„Geležinkelių sektorius, kuris yra saugi, patikima, greita ir aplinkai nekenksminga transporto sistema, auga kiekvieną dieną“
Akbaşas: „Aš, kaip geležinkelių sektoriaus suinteresuotosios šalys, tikiuosi, kad šioje sesijoje šviesdami vienas kito kelią pasieksime gerų ir gerų rezultatų.
Kaip visi žinote, šiandieniniame pasaulyje, kuriame labai svarbus mobilumas, greitis ir punktualumas, geležinkelių sektorius, kuris yra saugi, patikima, greita ir aplinkai nekenksminga transporto sistema, auga kiekvieną dieną.
Mūsų geležinkelių sektoriuje, kuris prisideda prie tvaraus ekonomikos augimo, investicijos į miesto geležinkelių sistemas ir greitųjų traukinių veiklą ir toliau didėja “. sakė.
Akbaşas kalbėjo apie skaitmeninimą geležinkeliuose, geležinkelį ir aplinką, saugumą ir saugumą geležinkeliuose, tarptautinius transporto koridorius ir logistiką.
„Neišvengiama, kad mūsų šalis pakils į viršų tarp kitų geležinkelių transporto šalių, didėjant investicijoms į geležinkelius“
Sakydamas kalbą po Akbaşo pristatymo, AYGM generalinis direktorius Yalçın Eyigün pabrėžė, kad geležinkelių srityje esame 12 -oje reitingo vietoje pasaulyje, tačiau pirmosios 4 šalys yra Amerika, Kinija, Japonija ir Indija ir kad šios šalys nėra tokios padėties, kad Turkija galėtų konkuruoti. pagal jų plotą. Jis pridūrė, kad didėjant investicijoms į geležinkelius, mūsų šaliai neišvengiama kilti į kitų geležinkelių transporto šalių viršūnę.
Kalbėdamas po „Eyigün“, TCDD transporto generalinis direktorius Hasanas Pezükas pasakė: „Pirmiausia norėčiau jums visiems išreikšti savo meilę ir pagarbą, linkiu, kad 12 -oji transporto ir komunikacijos taryba būtų naudinga, ir dėkoju prisidėjusiems . " jis pradėjo savo kalbą.
„Mes siekiame 2024 metais padidinti savo krovinių gabenimą iki 33 milijonų tonų“.
Hasanas Pezükas: „Keleivių vežimo geležinkeliais srityje iš viso pervežėme 2019 mln. Keleivių 164,5 m. Greitaisiais traukiniais, miesto priemiestiniais traukiniais ir įprastais pagrindiniais bei regioniniais traukiniais. 2024 m. Siekiame iš viso pasiekti 182,5 milijonus keleivių, perveždami 16,7 milijono keleivių Marmarajuje, 21 milijono YHT ir 237 milijoną įprastų traukinių. Kita vertus, 2019 metais vežėme 29,3 mln. Praėjusiais metais tarptautiniai krovinių pervežimai padidėjo 36%, o 2 m. Padidinome krovinių siuntas iki 2020 mln. Tonų, iš viso 29,9% daugiau nei pernai. Šiais metais tikimės gabenti 5 mln. Tonų, padidindami krovinių siuntas 31,5 proc. 2024 m. Siekiame padidinti savo krovinių vežimą iki 33 milijonų tonų. sakė.
Aiškindamas pokyčius, patirtus geležinkeliuose dėl „Kovid-19“ pandemijos, Pezük pabrėžė, kad susidomėjimas geležinkeliais pandemijos laikotarpiu padidėjo bekontaktiniu transportu ir skaitmenizavimu, ir kad geležinkelis bus dar labiau išryškėjęs logistikos srityje su investicijomis pagamintas.
„Mes jungiame uostus, OIZ, logistikos centrus, dideles gamyklas ir gamybos centrus prie geležinkelių tinklo su jungiamosiomis linijomis“
TCDD Transporto generalinis direktorius Pezükas, teigdamas, kad investicijos tęsiasi ir jų tikslai yra didesni didėjant investicijoms, sakė: „Mes bendradarbiaujame su atitinkamomis institucijomis, kad mūsų geležinkelių infrastruktūra būtų suderinama su logistikos bendrojo plano tikslais, įskaitant logistikos centrus ir sankryžas. Atsižvelgiant į prioritetinius geležinkelių projektus, mūsų ministerija padidino geležinkelių dalį transporto biudžete iki 2020 proc. 47 m. Šis rodiklis pasieks didelę 2023%vertę. Kartu su mūsų infrastruktūros institucijomis siekiama padidinti mūsų geležinkelio linijų pajėgumus naujomis linijomis, šaligatviais, kelių pratęsimais, geležinkelio signalizacijos ir elektrifikavimo projektais ir taip pasiekti tašką, kuriame jie gali gabenti daugiau krovinių.
Mes jungiame uostus, OIZ, logistikos centrus, dideles gamyklas ir gamybos centrus prie geležinkelių tinklo jungiamosiomis linijomis. Mes norime padidinti blokinių traukinių veiklą didindami jungiamųjų linijų skaičių.
Kartu su vykstančiais statybos ir projektavimo darbais padidiname 12 logistikos centrų skaičių iki 26. Kartu su ministerija dirbame kurdami verslo modelius, susijusius su teisingu ir veiksmingu logistikos centrų naudojimu.
Mes tiksliausiai planuojame esamą transporto priemonių ir vagonų parką. Kuriame lokomotyvų, vagonų, pajėgumų ir mechanikų planavimą naudodami skaitmenines technologijas, kurias sukūrėme centre, taip padidindami savo efektyvumą “. sakė.
„Mes ir toliau prisidėsime prie mūsų eksportuotojų ir pramonininkų konkurencinės aplinkos“
Pabrėždamas, kad jie vienija žemynus tarptautiniuose krovinių pervežimuose, BTK ir Viduriniame koridoriuje, Pezük sakė: „Dėl Turkijos geopolitinės padėties ir draugiškų santykių su pasaulio šalimis mūsų šalis yra kertėjimo centre. daug tarptautinių koridorių.
Baku-Tbilisis-Karsas (BTK) geležinkelio linijos atidarymas 2017 metais paspartino mūsų pervežimus į Gruziją, Azerbaidžaną, Rusiją ir Centrinės Azijos tiurkų respublikas.
Centrinis koridorius (Trans-Kaspijos Rytų ir Vakarų centrinis koridorius), kuris buvo atgaivintas siekiant atgaivinti istorinį Šilko kelią, prasideda nuo Turkijos iki Kaukazo regiono, o iš ten kerta Kaspijos jūrą iki Turkmėnistano ir Kazachstano Centrinės Azijos ir Kinijos Liaudies Respublikos.pasiekia.
Mūsų organizacija, kuri yra nuolatinė TITR tarptautinės sąjungos, įsteigtos plėtojant Trans-Kaspijos tarptautinį transporto maršrutą, narė, deda daug pastangų, kad vidurinis koridorius būtų veiksmingas ir efektyvus. Prognozuojama, kad Kinijos, Turkijos ir Europos linijoje pradėtas gabenimas ateityje palaipsniui didės.
Naudojant Trans-Kaspijos maršrutą, buvo sukurtas nenutrūkstamas transporto tinklas iš Kinijos į Europą ir tapo įmanoma per 45–60 dienų jūra gabenamas prekes iš Kinijos į Turkiją pervežti maždaug 8.700 km maršrutu per 14 dienų. . Kaip TCDD Transporto generalinis direktoratas, mes ir toliau prisidėsime prie konkurencingos mūsų eksportuotojų ir pramonininkų aplinkos didindami savo efektyvumą ir pranašumus, kuriuos suteiksime veždami geležinkeliais. jis pasakė.
„2022 m. Bus pradėta masinė greitųjų traukinių, galinčių pasiekti 160 kilometrų greitį, gamyba“
TÜRASAŞ generalinis direktorius Mustafa Metin Yazar pabrėžė nacionalizavimą. Autorius sakė, kad daugelis geležinkelių sistemos transporto priemonių, nuo tramvajaus iki greitųjų traukinių, nuo metro iki greitųjų traukinių, yra gaminamos mūsų šalyje, o vietinės ir nacionalinės technologijos naudojamos labai greitai. Jis teigė, kad 2022 metais bus pradėta masinė greitojo traukinio, galinčio pasiekti 160 kilometrų greitį, gamyba ir padidės vidaus ir nacionalinių technologijų naudojimo sritis.
Sesija baigėsi sektoriaus tikslų balsavimu ir dalyvių vertinimais.
Būkite pirmas, kuris komentuoja