Didžiausia pasaulyje automobilių gamintoja „Toyota“ gamina 19 kartų daugiau transporto priemonių nei naujos kartos elektromobilių gamintoja „Tesla“. Tik 1/19 „Toyota“ gaminančios „Tesla“ vertė viršijo 100 trilijono dolerių ribą, praėjusią savaitę iš JAV automobilių nuomos milžinės „Hertz“ gautas 1 tūkst. vienetų užsakymas. Stebina tai, kad „Tesla“ tapo vertingesnė už 11 didžiausių pasaulio automobilių kompanijų. Nors pirmaujančių automobilių kompanijų rinkos vertė siekia tik 0,5–0,8 jų apyvartos, „Tesla“ vertė yra daugiau nei 32 kartus didesnė už jos apyvartą.
Tırport valdybos pirmininkas dr. Akinas Arslanas sakė:
„Tesla žada žmonėms skirtingą patirtį. Su savo išmaniosiomis transporto priemonėmis, akumuliatorių ir įkrovimo technologijomis, naujos kartos visiškai automatinėmis gamybos sistemomis, o netrukus ir bendromis transporto priemonėmis, jis pasirašo visiškai naują revoliuciją. Atrodo, kad Hertz, ypač žvelgdamas į bendrą automobilių rinką, imasi iniciatyvos bendroje automobilių rinkoje su elektriniais ir išmaniaisiais Tesla automobiliais. sakė. „Tirport“ prezidentas dr. Akın Arslan kalbėjo apie pertvarką sektoriuose ir technologijų raidą.
Artėja bendra automobilių rinka
1908 metų trunkanti automobilių masinės gamybos ir išplėtimo istorija, 113 m. pradėta masinė gamyba su Fordo T modeliu, šiuo Hertz sprendimu įžengia į visiškai naują erą. Automobilių nuosavybės samprata, kuri yra Amerikos kultūros dalis, ruošiasi transformuotis. Užuot turėję automobilį, dauguma žmonių norės pasiekti automobilį tada, kada ir kur jo reikia. Galbūt, kai paprašysite transporto priemonės, ji atvyks į savo vietą ir lauks. Panašu, kad šis netikėtas „Hertz“ sprendimas priverčia visas sektoriaus lizingo bendroves ir rinkoje dominuojančius svarbius gamintojus visiškai peržiūrėti savo strategijas. Atrodo, kad grįžimas prie elektromobilio vyksta daug greičiau.
2020% 74,8 metais Norvegijoje parduotų automobilių yra elektriniai
2020 metais 74,8% Norvegijoje, 52,4% Airijoje, 32,3% Švedijoje ir 25% Olandijoje parduotų naujų automobilių yra elektromobiliai. Taksi platformos, tokios kaip UBER, technologijų pionieriai, tokie kaip „Amazon“, „Google“, „Alibaba“, „Tencent“ ir net tradiciniai automobilių gamintojai, tokie kaip „Toyota“, „Ford“, BMW, „Mercedes“, pradės sutelkti dėmesį į bendrus transporto priemonių tinklus.
Naujos kartos elektromobiliai, kuriuose yra kur kas mažiau detalių nei klasikiniame dyzeliniame ar benzininiame automobilyje, prekiautojų aptarnavimo nebeapgins tiek, kiek anksčiau. Intervencija į paslaugas taps labai ribota. Dauguma atnaujinimų bus išmaniai sekami iš debesies aplinkos. Kaip šiandien LCD televizorių remontininkai neturi daug darbo, taip ir ateityje jis neteks ant automobilių servisų. Netgi transporto priemonei susidūrus, individualizuotos dalys bus gaminamos 3D spausdintuvais ir tvirtinamos prie transporto priemonių. Galima sakyti, kad net kėbulo dirbtuvių profesija išnyks istorijoje.
Apyvarta nebelemia technologijų įmonių vertės
„Walmart“ turi didžiausią apyvartą pasaulyje, turi daugiau nei milijoną darbuotojų. Nors „Walmart“ apyvarta 2021 m. pabaigoje dėl pandemijos siekia 600 milijardų dolerių, jos rinkos vertė negali siekti 500 milijardų dolerių. Klasikiniai prekybos centrai užleidžia savo vietas naujos kartos prekyvietėms, kurioms vadovauja Amazon. „Netflix“ radikaliai atnaujina televizijos ir kino industriją. Naujos kartos komunikacijos platformos, vadovaujamos „Zoom“, verslo aplinką perkelia į aplinkas, kuriose galima pasiekti tolimą bendradarbiavimą. Jau visai netrukus skirtingų įmonių darbuotojai tame pačiame biure pradės dirbti įprastu laiku, jis jau prasidėjo.
Eiti į turgų ir apsipirkti kelia nostalgiją?
Mažmeninės prekybos gigantai, tokie kaip Walmart, Aldi, Costco, Tesco, Carrefour, kurie išaugo investuodami milijardus dolerių, ir rinkos tinklai, tokie kaip BİM, A101, Şok, Migros, pasiekę dešimtis tūkstančių filialų Turkijoje. , yra labai strateginio pertvarkos sprendimo išvakarėse. Ar ji ir toliau augs tokiu būdu, ar pradės naują erą su „DarkStores“, struktūrizuodamasi pagal klientų duomenis ir vartotojų elgseną?
Turkų startuolis „Getir“ Europoje įsitvirtino „ypač greito pristatymo“ koncepcija sparčiai besikeičiančiame vartotojų pasaulyje ir padarė tokį niokojantį poveikį, kad žaidimo taisyklės rinkoje perrašomos iš naujo. Įprasti konkurentai bando užimti poziciją. „Getir“ be vertinimo sugebėjo gauti 15 milijardo dolerių investiciją, bent 20–7,5 kartų viršijančią jos apyvartą. Panašu, kad jis bus didesnis.
„Full Truck Alliance“ (FTA), tapusi didžiausia Kinijos logistikos platforma ir transportavimo rinka, kurios vertė siekia 30 milijardų dolerių, talpina per 10 milijonų sunkvežimių vežėjų ir valdo per 40 tūkstančių FTL/LTL pervežimus per dieną. Didelės kapitalo grupės, tokios kaip „Softbank“, „Alibaba“ ir „Tencent“, yra investuotojos į įmonę, kuri praėjusiais metais pirmą kartą istorijoje paskelbė apie 26 mln.
Didžiausia Turkijos logistikos įmonė užima tik 0,7% rinkos rinkos
Didžiausią Europoje krovinių kelių srautą turinčioje Turkijoje per dieną vidutiniškai pervežama 450 tūkst. FTL (Full Truck Load). Eismas, kuris savaitės pradžioje yra iki 600 tūkst. pervežimų per dieną, savaitgalį regresuoja iki 200 tūkst. Turkijoje pervežimus vykdo daugiau nei 8 tūkst. didelių ir mažų logistikos/transportavimo įmonių. 880 tūkst. sunkvežimių, kurių keliamoji galia 16 tonų ir didesnė, 85-90% keliuose važiuojančių sunkvežimių priklauso fiziniams asmenims. 1,2 milijono šeimų Turkijoje pragyvenimui užsidirba tiesiogiai iš sunkvežimių.
„Tırport“ 2025 metais per parą valdys daugiau nei 30 tūkst. FTL pervežimų
Didžiausia Turkijoje veikianti logistikos įmonė Turkijos rinkoje užima tik 0,7 proc. Iš viso 11 didžiausių Turkijos logistikos įmonių gali užimti tik 5% rinkos dalį. Nuo 2021 m. trečiojo ketvirčio pabaigos „Tırport“ pradėjo kontroliuoti daugiau nei 3.500 FTL pervežimų Turkijoje ir tapo viena iš nedaugelio logistikos technologijų Europoje, siekianti per 3 metus pasiekti 7% rinkos dalį ir valdyti daugiau nei 30 tūkst. Lt pervežimų per dieną. Tırportas, iki šiol vadovaujantis šiai didžiulei operacijai su maždaug 60 žmonių komanda, mano, kad su vos 30 žmonių komanda gali suvaldyti daugiau nei 400 tūkstančių pervežimų per dieną.
Būkite pirmas, kuris komentuoja