Greitkelių generalinis direktorius Abdulkadiras Uraloğlu, dalyvavęs Çanakkale 1915 m. Çanakkale tilto paskutinio denio įrengimo ceremonijoje, kurioje dalyvavo prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas, padarė pareiškimą „TRT News“.
Teigdamas, kad paskutinis asfalto sluoksnis buvo paklotas vykdant projekto 101 km greitkelio tiesimo darbus, Uraloğlu teigė, kad ant tilto bus dedamas paskutinis denis ir bus baigti suvirinimo procesai. Generalinis direktorius Uraloğlu teigė, kad projektą siekiama pradėti kovo 18 d., padarant antstatą, izoliuojant, asfaltuojant, apšviečiant kelią, suaktyvinant perėjimo sistemas ir išmaniąsias transporto sistemas.
Vertindamas Turkijos pastaruoju laikotarpiu padarytą pažangą statant tiltus, generalinis direktorius Uraloğlu sakė: „Matome, kur atsidūrė Turkijos rangovų ir inžinerijos sektorius, atsiliekant nuo 1915 m. Çanakkale tilto, didžiausio pasaulyje. Nors projektas vykdomas su 2 vietiniais ir 2 užsienio partneriais, 98 procentai jo darbuotojų yra turkų inžinieriai ir darbininkai, ir manau, kad tai rodo pasiektą tašką. sakė.
„Ant tilto yra ir didybių, ir simbolių“
Kalbėdamas apie istorines 1915 m. Çanakkale tilto ypatybes, Uraloğlu teigė, kad tiltas yra didžiausias pasaulyje, jo vidurinis tarpatramis yra 2.023 metrai. Jei įtrauktume ir privažiavimo viadukus, tai kalbame apie statinį, kurio ilgis 3.563 metrai, kol išvažiuoja iš vienos žemės ir pereina į kitą žemę. Vėlgi, minint mūsų Respublikos 4.608-metį, tiltas, kurio vidurinis tarpatramis yra 100 metrai, yra 2.023 metrų aukščio ir simbolizuoja Kovo 318 d. Çanakkale pergalę, o pėdų spalvos yra Turkijos vėliavos spalvos. Apdorojome turkų ir islamo kūrinių motyvus ant kai kurių jos struktūrų. Tilto atramos taip pat reprezentuoja keturis Çanakkale kankinių paminklo stulpus, galima sakyti, kad „ant tilto yra ir pločių, ir simbolių“. jis pasakė.
Kalbėdamas apie naudą, kurią tiltas atneš mūsų šaliai baigus statyti tiltą, generalinis direktorius Uraloğlu sakė: „Mes ne tik sujungiame Çanakkale su perėja. Baigiame tiesti tarptautinius koridorius ir dalį Marmuro greitkelio žiedo. Kai baigsime šį projektą, bus sukurtas trumpas pravažiavimas iš Europos pusės į Aziją, ypač į Egėjo ir Viduržemio jūrą.
Reikšmingas kelionės laiko padidėjimas
Uraloğlu paaiškino, kad nors atrodo, kad Europos pusėje pasiektas 1 valandos pelnas, iš tikrųjų kelionės laikas sutrumpės 5–6 valandomis, atsižvelgiant į sezoninius keltų transporto padarinius. Išreikšdamas, kad rūke neįmanomi reisai neturės įtakos navigacijai greitkelyje, Uraloğlu pridūrė, kad 1600 metrų pločio ir 70 metrų aukščio laivybos kanalas ant tilto nesudarys kliūčių jūrų transportui.
Būkite pirmas, kuris komentuoja