Ankaros sostinės savivaldybė tęsia 53,6 km dviračių tako projekto darbus, taip pat parengė 2040 km Ankaros dviračių strategiją ir bendrąjį planą, kurį sostinėje planuojama įgyvendinti palaipsniui iki 210 m. Bendrasis planas, parengtas pagal „Pasaulinės ateities miestų programą“, visuomenei bus pristatytas lapkričio 19 d., penktadienį, 11.00 val., kurį ves sostinės meras Mansuras Yavašas.
EGO generalinis direktoratas, ėmęsis veiksmų mažinti aplinkos taršą ir populiarinti naudojimąsi dviračiais sostinės viešajame transporte, įgyvendino sostinės mero Mansur Yavaş inicijuotą 53,6 km dviračių tako projektą.
Po vykdomo dviračių tako projekto, koordinuojamo EGO generaliniam direktoratui, Metropoliteno savivaldybės Transporto departamentas parengė pirmąjį „Ankaros dviračių strategiją ir pagrindinį planą“ Baskente, kurį sudaro 2040 kilometrų, kurį planuojama įgyvendinti palaipsniui iki 210 m. Kartu su 53,6 kilometro dviračių tako projektu ir bendruoju planu sostinei bus numatytas dviračių takas, susidedantis iš 275 trasų ir 87 stotelių, kurių bendras ilgis – 38 kilometrai.
MEISTRO PLANĄ PASKELBS SU PREZIDENTU LĖTAIS AKCINIAIS SUSITIKIMU
Įvadinis projekto „Ankaros dviračių strategija ir bendrasis planas“ susitikimas, kuris buvo parengtas bendradarbiaujant su Metropoliteno savivaldybe ir ARUP pagal „Globalios ateities miestų programą“ ir remiamas Jungtinės Karalystės užsienio reikalų ir plėtros ministerijos bei Penktadienį, lapkričio 19 d., vyko Jungtinių Tautų žmonių gyvenviečių programos (UN-Habitat) fondas, kurį 11.00 val. ves sostinės savivaldybės meras Mansuras Yavašas.
Įvadiniame posėdyje, kuris vyks Metropoliteno savivaldybės konferencijų salėje, dalyvaus šioje srityje dirbantys Ankaros miesto taryba, nevyriausybinės organizacijos, akademiniai sluoksniai, užsienio misijų atstovai ir dviračių mylėtojai, kurie yra tarp projekto dalininkų.
Generalinio plano propagavimo susitikime, kuriame atidarymo žodį sakys Yavaş, Metropoliteno savivaldybės, Didžiosios Britanijos ambasados ir ARUP atstovai taip pat skaitys pranešimus ir paaiškins ateities Baskento viziją dėl dviračių naudojimo ir infrastruktūros.
PILOT REGIONAS BATIKENTAS
Pirmajame Ankaros dviračių plane, kuris bus įgyvendintas siekiant pasiūlyti alternatyvias susisiekimo galimybes mieste, didinti mobilumą, užkirsti kelią transporto spūstims ir aplinkos taršai, Batikentas buvo nustatytas kaip bandomasis regionas.
Dviračių taką, kurio projektas baigtas Batıkent mieste, susitikimo dalyviai stebės virtualios realybės aplikacija.
ŽMOGUS IR SAUGA PROJEKTE YRA SAUGIAUSIAI
Bendrasis planas, parengtas su vizija „užtikrinti dviračio, kaip miesto transporto rūšies, pritaikymą kiekvienam ir jo integraciją į viešojo transporto sistemą“, turės įtraukų turinį, kurio centre atsidurs žmonės.
Planas, kuriame buvo imtasi visų saugiam vairavimui reikalingų priemonių, taip pat parengtas atsižvelgiant į ekspertų nuomones daugeliu klausimų – nuo parkavimo vietų poreikio iki to, kaip keisis gyventojų skaičiaus augimo ir dviračių naudojimo rodikliai, nuo dviratininkų įpročius pagal jų naudojimo pageidavimus.
Pagal „Ankaros dviračių strategiją ir bendrąjį planą“ lauko tyrimo metu nustatytų maršrutų stotys taip pat bus integruotos į viešojo transporto priemones.
DVIRAČIO PAGRINDINIS PLANAS TAIP PAT PALAIKIA ANKAROS KLIMATO VEIKSMŲ PLANĄ
Rengiant bendrąjį planą, internetinės apklausos būdu buvo gautos apie 10 tūkst. sostinės gyventojų nuomonės; Taip pat buvo atsižvelgta į transporto įpročius, požiūrį į važiavimą dviračiu ir jų vertinimus dviračių tinkluose.
„Ankaros dviračių strategija ir bendrasis planas“, kuriuo siekiama plėtoti dviračių kultūrą sostinėje, sukurti aplinkai nekenksmingą dviračių tinklą, didinti mobilumą ir miesto sveikatą mieste, taip pat remia šiuo metu vykdomą „Ankaros klimato veiksmų planą“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja