Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu, kuris skaitė pranešimą Turkijos Didžiosios nacionalinės Asamblėjos planavimo ir biudžeto komitete, sakė, kad mes padarėme maždaug 95 procentus fizinės pažangos Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Stambulo oro uosto metro.
4 MILIJONAI KELEIVIŲ PERVEŽA METAIS 988 METROPOLITOS MIESTUOSE
Karaismailoğlu, išreikšdamas žiną, kad logistikos veikla yra efektyvi auginant ir plėtojant gamybą, sakė, kad iš planuojamų 25 logistikos centrų; Jis teigė, kad užsakė 12 jų. Pabrėždamas, kad jie pradėjo skinti vidaus ir nacionalinių geležinkelių judesių vaisius, Karaismailoğlu pateikė tokius vertinimus:
„Dabar TÜRASAŞ gaminamus nacionalinius elektrinius traukinius naudosime greitųjų ir greitųjų traukinių linijose. Iki šiol iš viso nutiesėme 313,7 kilometro miesto geležinkelių sistemos linijų ir jas pradėjome naudoti savo tautai. Į Turkijos ekonomiką įnešėme 4 milijardo TL, vykdydami 7 metro projektus 21,75 provincijose. Mūsų įdiegtais metro Stambule, Ankaroje, Kocaeli ir Antalijoje iki šiol buvo pervežta 988 mln. Sutaupėme 305 milijonus valandų laiko ir 282 tūkstančius tonų degalų. Pasiekėme 156 tūkst. tonų anglies dvideginio emisijos sumažinimą. Miesto geležinkelių sistemų indėlis į ekonomiką ir aplinką yra tokio lygio, kurio negalime ignoruoti. Mes statome 6 projektų dar 10 provincijose. Kai šie projektai bus baigti, sutaupysime 10,8 mln. valandų laiko ir 146,2 tūkst. tonų degalų, be to, į ekonomiką prisidėsime 136 mlrd. litų. Miesto geležinkelių sistemų dėka bus išspręstos transporto spūstys mūsų didmiesčiuose, o anglies dvideginio emisija sumažės 73 tūkst.
BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE) – STAMBULIO ORO UOSTOS METRO PASIEKĖME APIE 95 proc.
Primindamas, kad Marmaray Stambule, Başkentray Ankaroje, İZBAN Izmyre ir KONYARAY Konijoje tarnauja piliečiams, transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu sakė, kad GAZİRAY projektas Gaziantepe tęsiasi. Nurodydamas, kad ministerija perėmė didelę Stambulo miesto geležinkelių sistemos dalį, Karaismailoğlu sakė: „Mes pradėjome eksploatuoti MARMARAY (77 kilometrai), Istanbul Levent-Hisarüstü mini metro (4,8 kilometrai). Tęsiame 103.3 kilometro statybas. Mes padarėme maždaug 120 procentus fizinės pažangos 37,5 km ilgio Beşiktaş (Gayrettepe)–Kağıthane–Eyüp–Stambulo oro uosto metro, kuris turės „greičiausio Turkijos metro“ titulą – 95 kilometrų per valandą greitis. Šią liniją planuojame pradėti eksploatuoti tarp Kağıthane oro uosto 2022 m. pirmąjį ketvirtį ir tarp Gayrettepe-Kağıthane 2022 m. antrąjį ketvirtį. Kita mūsų linija – Küçükçekmece, kurios ilgis 31,5 kilometro.Halkalı) - Basaksehir-Arnavutkoy-Stambul Airport metro. Atlikome 71 procentą tunelio darbų. Visą projektą planuojame užbaigti iki 2022 metų pabaigos. Su Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca metro kitame tarptautiniame Stambulo oro uoste integruojame šią vietą į metro linijas. Kadıköy Šia 7,4 kilometro ilgio linija sujungsime Kartal – Kaynarca geležinkelio sistemos liniją su Sabiha Gökçen oro uostu. Mes pasiekėme 87 procentus fizinio realizavimo. Šį projektą planuojame baigti 2022 metų pirmąjį ketvirtį“, – sakė jis.
BAŞAKŞEHİR – PUŠŲ IR SAKŪROS MIESTO LIGONINĖ – KAYAŞEHİR METRO SIEKIAME UŽBAIGTI PER 18 MĖNESIŲ
Karaismailoğlu pareiškė, kad Bakırköy (IDO) – Bahçelievler – Güngören-Bağcılar Kirazlı metro linija, kuri tiesiogiai sujungs Kirazlı – Başakşehir liniją, kuri yra kitas projektas Stambule su Bakırköy İDO, yra fizinis beveik 60 proc. kalba taip:
„Liniją pradėsime eksploatuoti 2022 m. pabaigoje. Siekiame per 6,2 mėnesių užbaigti 18 km ilgio Başakşehir – Çam ir Sakura City Hospital – Kayaşehir metro, kurį pernai pradėjome perimdami iš Stambulo metropoliteno savivaldybės. Kita vertus, į Stambulą pridedame 2 naujas metro linijas. Pradėjome dirbti su Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard metro linija ir Kazlıçeşme-Sirkeci geležinkelių sistema bei Pedestrian Focused naujos kartos transporto projektais. Mūsų ministerija taip pat imasi svarbių žingsnių sprendžiant Ankaros miesto transporto problemas. Tam plečiame metro linijas. Baigę Kızılay–Çayyolu, Batıkent–Sincan ir Atatiurk kultūros centro–Keçiören metro ir Başkentray, Ankaros 23,2 km geležinkelių sistemą padidinome iki 100,3 km. Atatiurko kultūros centras-Gar-Kızılay linija yra 3,3 kilometro. Tie, kurie naudojasi Tandoğan – Keçiören metro, galės tiesiogiai pasiekti Kizılay, kai bus baigtas šis projektas. Šią liniją atidarysime 85 m. antrąjį ketvirtį, o fizinė realizacija sieks maždaug 2022 proc. Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB metro ilgis yra 15,4 km. Tarp TCDD stoties – Gebze OSB 2022 m. gruodžio mėn.; Tarp Darica paplūdimio ir TCDD stoties pradėsime eksploatuoti 2023 m. rugsėjo mėn. Kocaelyje statome tramvajaus liniją, kuri kerta miestą rytų-vakarų kryptimi ir jungia miesto ligoninę su miesto centru. Numatome, kad įgyvendinant projektą esama tramvajaus linija kasdien atvyks 39 tūkst. papildomų keleivių. Taip pat investuojame į miesto transportą Kaiseryje, vienoje iš labiausiai išsivysčiusių Centrinės Anatolijos provincijų. Kayseri Anafartalar-YHT tramvajų linija yra 7 kilometrų ilgio. Bursa Emek-Şehir ligoninės geležinkelio sistemos linija yra 6 kilometrai. Pratęsus esamą Emek – Arabayatağı geležinkelių sistemos liniją, bus užtikrintas lengvas ir patogus susisiekimas iki miesto ligoninės ir YHT stoties iš miesto centro.
Pažymėdamas, kad İZBAN yra vienas iš Izmiro pasididžiavimo šaltinių, Karaismailoğlu teigė, kad İZBAN kasdien naudojasi vidutiniškai 189 tūkstančiai keleivių, o nuo 2010 metų pervežta 757 mln. Sakydami: „Padarėme 2022 procentų pažangą įgyvendindami Gaziray projektą, kurį planuojame užbaigti 74 m. ir prisidėsime prie miesto viešojo transporto sistemos Gaziantepo, vieno produktyviausių pramonės ir ekonomikos miestų Pietryčiuose“, Baigtas 112 kilometrų ilgio GAZİRAY projektas, per parą vidutiniškai pervežama 358 tūkst.
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė: „Stengiamės plėtoti Konijos miesto geležinkelių sistemą. 17,4 kilometro ruožą tarp Kayacık ir Konya esamos stoties paverčiame 4 linija, kad greitieji traukiniai būtų iš dviejų linijų, o priemiestiniai ir įprastiniai – iš dviejų linijų. Suteiksime keleiviams prieigą prie Selçuklu ir Konya YHT stočių. Kitas projektas, kurį sukūrėme Konijai, yra Necmettin Erbakan universiteto-Meramo savivaldybės geležinkelių sistemos linija. Sudarėme konkursą. Laukiame paskolos sutarties patvirtinimo proceso. Su TÜRASAŞ plėtojame vidaus gamybos infrastruktūros pajėgumus. Turkijos geležinkelių sistemos sektoriuje pasiekėme stiprią sinergiją, subūrę sektoriaus suinteresuotąsias šalis po vienu stogu, siekdami būti lokomotyvo institucija geležinkelio transporto priemonių gamyboje. Taigi mes kuriame nacionalinio dizaino gaminius geležinkelių sistemų sektoriuje, atveriame šiuos produktus pasaulinei rinkai ir suteikiame jiems aukštą prekės ženklo vertę. Turėdami patirtį, įgytą gaminant Nacionalinius traukinių sąstatus, Train Set Project studijas pradėjome 225 km/h greičiu. Prototipą planuojame užbaigti 2022 m., o masinę gamybą pradėti 2023 m. Tęsdami dyzelinių, elektrinių lokomotyvų, geležinkelių techninės priežiūros transporto priemonių gamybą, geležinkelio transporto priemonių, traukinių valdymo valdymo sistemos, vagonų ir dyzelinių variklių modernizavimą, taip pat atliekame MTEP studijas nacionalinių geležinkelių transporto priemonių plėtrai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja