Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu, surengęs pranešimą Turkijos Didžiosios nacionalinės Asamblėjos planavimo ir biudžeto komitete, sakė: „Į Stambulą pridedame 2 naujas metro linijas. „Pradėjome dirbti su Altunizade-Çamlıca-Bosna bulvaro metro linija ir Kazlıçeşme-Sirkeci geležinkelių sistema bei naujos kartos į pėsčiuosius orientuotus transporto projektus“, – sakė jis.
Karaismailoğlu teigė, kad Bakırköy (IDO) – Bahçelievler – Güngören – Bağcılar Kirazlı metro linija, kuri tiesiogiai sujungs Kirazlı – Başakşehir liniją, kuri yra kitas projektas Stambule su Bakırköy İDO, yra apie 60 procentų fiziškai realizuotas, ir pasakė: linija pradės eksploatuoti 2022 m. pabaigoje. Siekiame per 6,2 mėnesių užbaigti 18 km ilgio Başakşehir – Çam ir Sakura City Hospital – Kayaşehir metro, kurį pernai pradėjome perimdami iš Stambulo metropoliteno savivaldybės. Kita vertus, į Stambulą pridedame 2 naujas metro linijas. Pradėjome dirbti su Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard metro linija ir Kazlıçeşme-Sirkeci geležinkelių sistema bei Pedestrian Focused naujos kartos transporto projektais. Mūsų ministerija taip pat imasi svarbių žingsnių sprendžiant Ankaros miesto transporto problemas. Tam plečiame metro linijas. Baigę Kızılay–Çayyolu, Batıkent–Sincan ir Atatiurk kultūros centro–Keçiören metro ir Başkentray, Ankaros 23,2 km geležinkelių sistemą padidinome iki 100,3 km. Atatiurko kultūros centras-Gar-Kızılay linija yra 3,3 kilometro. Tie, kurie naudojasi Tandoğan – Keçiören metro, galės tiesiogiai pasiekti Kizılay, kai bus baigtas šis projektas. Šią liniją atidarysime 85 m. antrąjį ketvirtį, o fizinė realizacija sieks maždaug 2022 proc. Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB metro ilgis yra 15,4 km. Tarp TCDD stoties – Gebze OSB 2022 m. gruodžio mėn.; Tarp Darica paplūdimio ir TCDD stoties pradėsime eksploatuoti 2023 m. rugsėjo mėn. Kocaelyje statome tramvajaus liniją, kuri kerta miestą rytų-vakarų kryptimi ir jungia miesto ligoninę su miesto centru. Numatome, kad įgyvendinant projektą esama tramvajaus linija kasdien atvyks 39 tūkst. papildomų keleivių. Taip pat investuojame į miesto transportą Kaiseryje, vienoje iš labiausiai išsivysčiusių Centrinės Anatolijos provincijų. Kayseri Anafartalar-YHT tramvajų linija yra 7 kilometrų ilgio. Bursa Emek-Şehir ligoninės geležinkelio sistemos linija yra 6 kilometrai. Pratęsus esamą Emek – Arabayatağı geležinkelių sistemos liniją, bus užtikrintas lengvas ir patogus susisiekimas iki miesto ligoninės ir YHT stoties iš miesto centro.
Pažymėdamas, kad İZBAN yra vienas iš Izmiro pasididžiavimo šaltinių, Karaismailoğlu teigė, kad İZBAN kasdien naudojasi vidutiniškai 189 tūkstančiai keleivių, o nuo 2010 metų pervežta 757 mln. Sakydami: „Padarėme 2022 procentų pažangą įgyvendindami Gaziray projektą, kurį planuojame užbaigti 74 m. ir prisidėsime prie miesto viešojo transporto sistemos Gaziantepo, vieno produktyviausių pramonės ir ekonomikos miestų Pietryčiuose“, Baigtas 112 kilometrų ilgio GAZİRAY projektas, per parą vidutiniškai pervežama 358 tūkst.
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė: „Stengiamės plėtoti Konijos miesto geležinkelių sistemą. 17,4 kilometro ruožą tarp Kayacık ir Konya esamos stoties paverčiame 4 linija, kad greitieji traukiniai būtų iš dviejų linijų, o priemiestiniai ir įprastiniai – iš dviejų linijų. Suteiksime keleiviams prieigą prie Selçuklu ir Konya YHT stočių. Kitas projektas, kurį sukūrėme Konijai, yra Necmettin Erbakan universiteto-Meramo savivaldybės geležinkelių sistemos linija. Sudarėme konkursą. Laukiame paskolos sutarties patvirtinimo proceso. Su TÜRASAŞ plėtojame vidaus gamybos infrastruktūros pajėgumus. Turkijos geležinkelių sistemos sektoriuje pasiekėme stiprią sinergiją, subūrę sektoriaus suinteresuotąsias šalis po vienu stogu, siekdami būti lokomotyvo institucija geležinkelio transporto priemonių gamyboje. Taigi mes kuriame nacionalinio dizaino gaminius geležinkelių sistemų sektoriuje, atveriame šiuos produktus pasaulinei rinkai ir suteikiame jiems aukštą prekės ženklo vertę. Turėdami patirtį, įgytą gaminant Nacionalinius traukinių sąstatus, Train Set Project studijas pradėjome 225 km/h greičiu. Prototipą planuojame užbaigti 2022 m., o masinę gamybą pradėti 2023 m. Tęsdami dyzelinių, elektrinių lokomotyvų, geležinkelių techninės priežiūros transporto priemonių gamybą, geležinkelio transporto priemonių, traukinių valdymo valdymo sistemos, vagonų ir dyzelinių variklių modernizavimą, taip pat atliekame MTEP studijas nacionalinių geležinkelių transporto priemonių plėtrai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja