2013 m. rudenį Kinijos prezidentas Xi Jinpingas vizito Kazachstane ir Indonezijoje metu išdėstė Šilko kelio ekonominės juostos ir XXI amžiaus jūrų šilko kelio bendros statybos tikslus.
Per pastaruosius aštuonerius metus Kinija sukūrė naują plėtros modelį, skatindama aukštos kokybės vystymąsi, stipriai vadovaujant Kinijos komunistų partijos (KKP) Centriniam komitetui, kurio centre Xi Jinpingas, siekdama šių dviejų tikslų. į juostą ir kelią.
Remdamasi konsultavimosi, bendros statybos ir dalijimosi principais, Kinija paspartino kokybišką juostų ir kelių tiesimo plėtrą.
Nors juostos ir kelio statyba tapo svarbia platforma bendram žmonijos likimui formuotis, daugeliui šalių tai atvėrė vystymosi kelią į bendrą gerovę.
Neseniai prasidėjo bandomieji važiavimai Kinijos ir Laoso geležinkelio linijos Kinijos atkarpoje, o linijos atkarpa Laoso ribose bus pradėta eksploatuoti metų pabaigoje. Geležinkelio linija, svarbus projektas, simbolizuojantis iniciatyvos Juosta ir kelias bei Laoso nacionalinės plėtros strategijos susiliejimą, sujungs Laoso sostinę Vientianą su Kunmingo miestu pietvakarių Kinijoje. Taip pradės veikti tarptautinis kanalas, palengvinantis ASEAN šalių bendravimą.
Be Kinijos ir Laoso geležinkelio, infrastruktūros jungtis tarp šalių maršrute Juosta ir Keliu stiprinama tokiais projektais kaip Kinijos – Tailando geležinkelis, Vengrijos – Serbijos geležinkelis ir Kinijos – Pakistano ekonominis koridorius.
Bendra juostos ir kelio statyba yra svarbi tarptautinio bendradarbiavimo iniciatyva, kurią pasiūlė prezidentas Xi, siekiant išspręsti istorines problemas, su kuriomis susiduria visas pasaulis, atsižvelgiant į bendras amžiaus tendencijas.
Daugiau nei aštuonerius metus prezidentas Xi plėtėsi siekdamas ieškoti naujų augimo taškų ir nuolat bendradarbiauti naujose srityse, tokiose kaip sveikata, ekologiška plėtra, skaitmeninis ir inovacijos, kartu su planais, paremtais politine komunikacija, infrastruktūros ryšiu, prekyba be kliūčių, finansine integracija ir žmonių kontaktai.sukūrė plačių planų.
Juostos ir kelio statyba sparčiai ir nuolat buvo pažengusi į aukštos kokybės plėtrą, todėl tai didžiausia ir didžiausia pasaulyje tarptautinio bendradarbiavimo platforma ir populiariausias tarptautinis viešasis produktas.
Liu Huaqin, Kinijos prekybos ministerijos tyrimų instituto Eurazijos studijų biuro direktorius, sakė: „Per pastaruosius aštuonerius metus iniciatyva „Juosta ir kelias“ buvo nuolat tobulinama, didinant projektų skaičių ir gerinant projektų kokybę. Šiame procese, palaipsniui plečiantis mūsų bendradarbiavimo sritims, atnaujinami ir bendradarbiavimo metodai. Atitinkami projektai virto pilotine platforma, kuri kuria lemtingą žmonijos partnerystę, spartindama įvairių šalių ekonominį vystymąsi. sakė.
Šiandien Kinija pasirašė daugiau nei 140 bendradarbiavimo dokumentų, skirtų juostai ir keliui nutiesti bendradarbiaudama su 32 šalių ir 200 tarptautinėmis organizacijomis. Pagal iniciatyvą sukurta daugiau nei 90 dvišalio bendradarbiavimo mechanizmų. Bendradarbiavimo dokumentai dėl trečiųjų šalių rinkų buvo pasirašyti su 14 šalių, įskaitant Japoniją ir Italiją. Draugiškam „Juosto ir kelio iniciatyvos“ ratui augant, jos tarptautinė įtaka nuolat didėja.
Diversifikuota investicijų ir finansavimo sistema buvo toliau tobulinama dėl svarbių Azijos infrastruktūros investicijų banko ir Šilko kelio fondo vaidmenų.
Su kiekviena diena prekyba pradėjo vystytis vis sklandžiau. 2021 m. rugsėjo mėn. bendra prekybos prekėmis apimtis tarp Kinijos ir maršruto šalių viršijo 10 trilijonų 400 milijardų dolerių.
Nepaisant COVID-19 epidemijos, paliečiančios visą pasaulį, bendradarbiavimas juostos ir kelio rėmuose nuolat tobulinamas. Per pirmuosius 10 metų mėnesių prekyba tarp Kinijos ir juostos ir kelio šalių išaugo daugiau nei 23 proc., o krovininių traukinių Kinija-Europa paslaugų skaičius ir kelionėse vežamų krovinių apimtys viršijo bendrą. 2020 m.
Šiandien 73 geležinkelio linijos nuveža į 23 miestus 175 Europos šalyse, o muitinės procedūros yra paspartintos.
Xu Jianpingas, Kinijos nacionalinės plėtros ir reformų komisijos pareigūnas, sakė: „Nors jūrų ir oro transportas yra perpildytas, įprastas Kinijos ir Europos traukinių veikimas buvo gelbėjimosi ratas kovojant su epidemija, ekonomikos atsigavimo augimo kelias ir abipusiai naudingas tiltas, skirtas atrakinti esamą potencialą. Tai parodė iniciatyvos „Juosta ir kelias“ atsparumą ir gyvybingumą. pasinaudojo jo parodymais.
Martinas Albroughas iš Didžiosios Britanijos socialinių mokslų akademijos teigė, kad iniciatyva „Juosta ir kelias“ skatina šalis bendradarbiaujant rasti bendrų tikslų. „Kalbant apie pasaulinį valdymą, juostos ir kelio iniciatyva yra praktinis pavyzdys, kaip pasiekti bendrų tikslų“, – sako Albrough. padarė savo vertinimą.
Prancūzų Šilerio instituto tarptautinių santykių ekspertas Sebastianas Perimoni pažymėjo, kad iniciatyva „Juosta ir kelias“ rodo radikalų tarptautinio bendradarbiavimo formos pasikeitimą ir naują pasaulinio tarptautinio bendradarbiavimo kryptį.
Kinijos tiesioginių nefinansinių investicijų į šalis, esančias palei juostą ir kelią, vertė viršijo 140 mlrd.
Šaltinis: Kinijos tarptautinis radijas
Būkite pirmas, kuris komentuoja