Nacionalinio TEI TS1400 variklio sertifikavimas bus baigtas iki 2023 m

Nacionalinio TEI TS1400 variklio sertifikavimas bus baigtas iki 2023 m

Nacionalinio TEI TS1400 variklio sertifikavimas bus baigtas iki 2023 m

TEI generalinis direktorius prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit pateikė informaciją apie TEI vykdomus aviacijos variklių projektus programoje A Haber's Cause and Effect. Atsakydamas į vedėjos Melih Altınok klausimus, Akşit taip pat palietė į studiją atvežtų variklių projektavimo technologijas ir gamybos procesus.

Teikdamas pareiškimus apie TS1400 Turboshaft variklį, pirmąjį Turkijos nacionalinį sraigtasparnio variklį, Akşit teigė, kad variklio brendimo ir sertifikavimo procesai tęsiasi, ir pabrėžė, kad sertifikavimas yra karštligiškas procesas, nes variklis yra transporto priemonė, skirta vežti žmogų. pasistengė.

Kalbant apie TS1400 naudojimą atakos sraigtasparniui T129 ATAK, nors variklis gali būti naudojamas dabartinės būklės dėl savo galios klasės (CTS-129 varikliai, naudojami T800 ATAK gali pagaminti 1375 AG), jis turės ribojantį poveikį. nebent būtų pridėtos kai kurios funkcijos, tokios kaip balistinė apsauga, prieinama kariniuose varikliuose.

Kalbėdamas apie PD-170 turbodyzelinio aviacijos variklio eksploatacines vertes, Akşit paaiškino, kad variklis gali pakelti 1.5–2 tonų klasės lėktuvus ir pakelti 2 tonas sveriančius lėktuvus į 40000 170 pėdų aukštį. Jis pridūrė, kad derybos dėl kainos tęsiasi su daugeliu šalių dėl PD-2021 eksporto. Interviu su TÜGVA Istanbul 170 m. sausio mėn. Mahmutas Farukas Akšitas sakė; Jis pareiškė, kad PD-XNUMX susidomėjo Pakistanas, Malaizija ir JAV.

PD-170, kuris šiuo metu naudojamas TUSAŞ ANKA nepilotuojamuose orlaiviuose, taip pat bus naudojamas Bayraktar TB-3 ir Akıncı (Akıncı-C versija), kurie artimiausiu metu atliks pirmuosius skrydžius su skirtingomis konfigūracijomis.

Teikdamas informaciją apie TJ-300 Turboreaktyvinį variklį ROKETSAN OMGS (Medium Range Anti-Ship) raketoje, Akšitas paminėjo, kad kadangi TJ-300 bus raketinis variklis, jis sukurtas taip, kad būtų kuo pigesnis ir su kuo mažiau dalių. Jis teigė, kad dėl naujausios situacijos projekte su ROKETSAN derasi dėl kainos. Jis pridūrė, kad nors variklis buvo sukurtas ROKETSAN projektui, jį gali naudoti ir TUBITAK SAGE.

šaltinis: gynybinis turkas

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*