Adilas Karaismailoğlu, transporto ir infrastruktūros ministras, sakė: „Mūsų darbas ir toliau intensyvus, kad visi mūsų geležinkeliai būtų signalizuojami elektra“. sakė.
Nuo lapkričio 1,5 dienos Turkijoje įsigaliojo Paryžiaus susitarimas, kuriuo siekiama iki šio amžiaus pabaigos apriboti pasaulinės temperatūros kilimą iki 10 laipsnio. Tikimasi, kad žalioji transformacija sukels didelius šalies ekonomikos, klimato ir aplinkos pokyčius.
Savo pareiškime Karaismailoğlu pasidalijo ministerijos vizija dėl Turkijos žaliosios plėtros revoliucijos ir jos strategijų bei projektų šiame kontekste.
„Turkijos ekologiškos plėtros tikslai sparčiai juda į priekį“
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad jie siekia tvaraus ir pažangaus transporto, ekologiško uosto, geležinkelių transporto plėtros, degalų sąnaudų ir emisijų mažinimo, ir sakė: „Sparčiai judame link ekologiškos plėtros tikslų. aukšto lygio strategijos dokumentai“. sakė.
Nurodydamas, kad kaip ministerija savo investicijas į mobilumą, logistiką ir skaitmenizaciją skyrė taip, kad būtų užtikrintas žmonių, krovinių ir duomenų mobilumas, Karaismailoğlu teigė, kad į aplinkosauginį ir tvarų transportą atsižvelgė iš plačios perspektyvos. šiame kontekste.
Karaismailoğlu pareiškė, kad ir toliau imasi būtinų žingsnių skleisti naujas technologijas, investuoti į geležinkelius ir naudoti aplinkai nekenksmingas naujos kartos transporto priemones. Sparčiai judame link ekologiškos plėtros tikslų. vartojo frazes.
Šiame kontekste Karaismailoğlu nurodė, kad jie parengė savo veiksmų planus pagal pagrindinius „Transporto ir logistikos plano“, „Nacionalinės pažangiųjų transporto sistemų strategijos ir veiksmų plano“ bei „Tvaraus, pažangaus mobilumo strategijos“ stogus.
„Ministerijos 2019-2023 metų strateginiame plane siekiame diegti susisiekimo infrastruktūras, kurios įgalins planingai integruoti visas pervežimo rūšis, prisidėti prie kombinuotų krovinių vežimo galimybių ir miesto susisiekimo infrastruktūros plėtros šalies ir tarptautinėse srityse. krovinių gabenimas. Su „Tvaraus, pažangaus judumo strategija ir veiksmų planu“, prie kurio vis dar dirba mūsų ministerija, strategijos ir politikos, kurias artimiausiu metu išvysime šioje srityje, kad susisiekimo sistemos būtų tinkamos esamiems ir būsimiems poreikiams, sumažinti į transportą orientuotą anglies dvideginio išmetimą ir skatinti tvarius, aplinkai nekenksmingus transportavimo būdus. Turėsime projektų“.
Kita vertus, Karaismailoğlu pabrėžė, kad jie taip pat atlieka teisės aktų leidybos studijas, kurios prisidės prie laipsniško iškastinio kuro transporto priemonių pašalinimo iš miesto aplinkos, mažinant priklausomybę nuo naftos ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų, ir priminė, kad yra išleidę saugaus eismo taisykles. elektroninių paspirtukų naudojimo sklaida.
Nurodydamas, kad geležinkeliai taip pat užima labai svarbią vietą žaliosios transformacijos vizijoje, Karaismailoğlu teigė, kad 2003–2020 metais į geležinkelių investicijas investavo 212 mlrd.
„Visi geležinkeliai bus elektrifikuoti“
Teigdamas, kad atnaujintas visas esamas geležinkelių tinklas, Karaismailoğlu atkreipė dėmesį į tai, kad jie padidino geležinkelio ilgį iki 12 tūkstančių 803 kilometrų.
Išreikšdamas, kad šiuo metu tiesiama 3 tūkst. 500 kilometrų geležinkelio linijos, Karaismailoğlu sakė: „Mes toliau intensyviai dirbame, kad visi mūsų geležinkeliai būtų signalizuojami elektra“. sakė.
Pabrėždamas, kad kaip ministerija, jie yra nutiesę 312 kilometrų miesto transporto geležinkelių sistemos, Karaismailoğlu sakė: „Mūsų projektai yra ne tik miesto transporto darbai, bet ir aplinką tausojantys projektai, apimantys poilsio ir pasivaikščiojimo zonas“. sakė.
Kita vertus, Karaismailoğlu paaiškino, kad jie baigė pirmojo nacionalinio ir vidaus elektrinio traukinio, kurio projektinis greitis yra 176 kilometrai per valandą, o darbinis greitis – 160 kilometrų, gamybos darbus, „Mūsų traukiniai bus aptarnaujami. mūsų piliečių per labai trumpą laiką“. jis pasakė.
Karaismailoğlu teigė, kad geležinkeliai yra labai svarbi transporto sistema mažinant anglies dvideginio išmetimą tarp transporto rūšių, ir sakė: „Daugiau nei 2025 procentų Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD) iki 50 m. sunaudos energijos iš atsinaujinančių energijos šaltinių. 2021 m. elektrifikuota 5 tūkst. 753 kilometrai TCDD linijų, ty 45 proc. pasidalino savo žiniomis.
Ministras Karaismailoğlu taip pat palietė Stambulo kanalo projektą ir pareiškė, kad didžiausi pasaulyje naftą ir toksines atliekas gabenantys laivai kelia didelį pavojų aplinkai Bosforo sąsiauriui ir Stambului, taip pat gyvybės ir turto saugumui.
„Kanalo Stambulo projektas apsaugos sąsiaurius“
Karaismailoğlu sakė: „Stambulo kanalas yra svarbus ir šimtmetį įgyvendinamas projektas, kuris aplinkosaugos požiūriu glaudžiai susijęs ir su mūsų šalimi, ir su visu pasauliu. Nagrinėjant panašius projektus pasaulyje, nėra kito vandens kelio kaip Bosforas, kurio abiejose pusėse gyventų šimtai tūkstančių žmonių. Bosforo sąsiauris kasmet darosi vis pavojingesnis dėl praplaukiančių laivų eismo keliamos rizikos. Prieš šimtmetį mūsų sąsiauriais plaukė tik 3-4 tūkstančiai laivų, dabar perplaukiama beveik 50 tūkst. 2050 m. šis skaičius sieks 78 tūkst., o 2070 m. – 86 tūkst. Kanal Istanbul projektas yra būtinas siekiant užkirsti kelią ekologinei nelaimei, kuri gali įvykti mūsų sąsiauriuose. Įgyvendinus projektą bus užtikrintas žmonių gyvybės ir turto saugumas Bosforo sąsiauryje ir aplink jį, išsaugota istorinė, kultūrinė ir aplinkosauginė Bosforo sąsiaurio tekstūra, sutrumpės laukimo ir tranzito laikas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja