Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu sakė, kad Turkijos tarptautinė logistikos jėgainė BTK Railway Line nuo spalio 30 d. baigė savo ketvirtus metus.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu teigė, kad iš Baku-Tbilisio-Karso (BTK) geležinkelio linijos, vienos svarbiausių Vidurio koridoriaus jungčių, pervežta 1 mln. 360 tūkst. tonų krovinių, o tikslas yra 3,2 mln. metų vidutiniu laikotarpiu.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu sakė, kad Turkijos tarptautinė logistikos jėgainė BTK Railway Line nuo spalio 30 d. baigė savo ketvirtus metus.
Karaismailoğlu pateikė informaciją apie liniją: „BTK Railway Line pradėjo veikti 30 m. spalio 2017 d., bendradarbiaujant Turkijai, Gruzijai ir Azerbaidžanui, prezidentui Recepui Tayyipui Erdoğanui, Azerbaidžano prezidentui Ilhamui Alijevui ir regiono šalių vadovams. . Bendras ilgis – 829 kilometrai, 504 kilometrai yra Azerbaidžane, 246 kilometrai – Gruzijoje ir 79 kilometrai – Turkijoje. sakė.
Pabrėždamas, kad linija, kuri suteikia palankią vietą Turkijai, Gruzijai ir Azerbaidžanui tarptautiniuose pervežimuose, taip pat yra svarbi jungtis viduriniame koridoriuje, Karaismailoğlu sakė: „Linija kartu su Marmaray leidžia nepertraukiamai gabenti geležinkeliu tarp Kinijos ir Europos. Saugus ir ekonomiškas transportavimo modelis, kurį sukurs geležinkelių transportas, prisideda prie Eurazijos regiono šalių prekybos apimčių didinimo ir praturtėjimo. Vidutinės trukmės laikotarpiu siekiama pervežti 3,2 mln. tonų krovinių, o ilguoju laikotarpiu – 6,5 mln. tonų iš linijos. TCDD Tasimacilik vykdo krovinių pervežimą blokiniais traukiniais į Rusiją, Gruziją, Azerbaidžaną, Turkmėnistaną, Kirgiziją, Uzbekistaną, Kazachstaną ir Kiniją BTK geležinkelio linija, kuri nuo spalio 30 d. baigė jau 4 metus.
„Įtakos srities plėtra su tarptautiniu bendradarbiavimu“
Primindamas, kad pirmasis komercinis pervežimas BTK geležinkeliu prasidėjo 30 m. spalio 2017 d., 4 tūkstančių 700 kilometrų atstumu Kazachstano-Turkijos linijoje, Karaismailoğlu sakė: „Statybinės medžiagos geležinkelio linijoje iš Turkijos į Kazachstaną, Azerbaidžaną, Gruziją , Uzbekistanas, Turkmėnistanas, Kirgizija, Rusija ir Kinija, o į mūsų šalį siunčiama geležies rūda, manganas, boraksas, buitinės prekės, maisto produktai, valymo priemonės, marmuras, MDF, sojų miltai, šviežios daržovės ir vaisiai, grūdai, grūdai, pašarai, Gabenamas riešutas, silicis, popierius, valcuotas lakštas, vario katodas, cinkas, trąšos, chemijos produktai, elektronikos prekės. Pervežimai, kurių bendras bruto krovinys spalio 31 d. siekė 1 mln. 360 tūkst. tonų BTK geležinkelio linija, sparčiai auga dėl regiono tarptautinės svarbos. padarė savo vertinimą.
Karaismailoğlu atkreipė dėmesį, kad BTK geležinkelio linijos įtakos sritis dar labiau išsiplėtė 15 m. vasario 2018 d. Turkijos pirmaujančiam geležinkelių operatoriui TCDD Taşımacılık AŞ prisijungus prie Trans-Kaspijos tarptautinio transporto maršrutų asociacijos (TITR). Jis teigė, kad jam buvo suteiktas leidimas vežti geležinkeliu supaprastintu būdu pagal bendrojo ir nacionalinio tranzito režimus pagal Bendrojo tranzito susitarimo ir Muitinės įstatymo nuostatas, kuriose jis dalyvauja nuo tada.
Pabrėždamas, kad sistema, leidžianti 50 maždaug 1 konteinerių traukinio sienos kirtimo operacijas atlikti nuo 15 iki 20 minučių nesikreipiant į muitinės administraciją, su elektronine integracija užtikrina greitį ir efektyvumą prekyboje, Karaismailoğlu sakė, kad pirmasis eksporto blokinis konteinerinis traukinys, prikrautas buitinės technikos iš Turkijos į Rusijos sostinę Maskvą, yra 29. Jis priminė, kad buvo išsiųstas per sausį Ankaroje vykusią ceremoniją.
„Tikimasi, kad kelionės laikas Kinijos ir Turkijos linijoje bus sutrumpintas iki 10 dienų“
Teigdamas, kad Marmaray, Šimtmečio projektas, yra vienas iš svarbių ne tik keleivių, bet ir krovinių vežimo ramsčių, Karaismailoğlu sakė: „Su Marmaray, kuris palaiko BTK geležinkelio liniją per vidurinį koridorių, nuo 2020 m. (išskyrus pavojingų krovinių gabenimą), krovininius traukinius, Azijos ir Azijos kryptis Vykdomas perėjimas tarp Europos. Nuo 17 m. balandžio 2020 d., kai per Marmaray pradėjo važiuoti prekiniai traukiniai, iš viso pravažiavo 688 krovininis traukinys, iš kurių 613 į Europą ir 1301 į Aziją. Per Marmaray buvo pervežta apie 1,1 mln. tonų krovinių, kurių didžioji dalis yra tarptautiniai. Reguliarūs blokiniai konteinerinių traukinių gabenimai maršrutu Kinija-Turkija-Europa Vidurio koridoriumi ir BTK Geležinio Šilko keliu tęsiasi nemažėdami. Linijoje Turkija-Kinija tęsiasi blokinių traukinių konteinerių vežimas iš skirtingų mūsų šalies taškų.
Karaismailoğlu, kuris informavo, kad blokinių konteinerinių traukinių, kurie tęsia reguliarius reisus Viduriniu koridoriumi ir BTK geležinkelio linija Kinijos ir Turkijos linijoje, tikslas yra trumpuoju laikotarpiu eksploatuoti 100 blokinių traukinių per metus ir 200 blokinių traukinių per metus. Tikimasi, kad bendras kruizinis tarp Kinijos ir Turkijos laikas sutrumpės iki 1500 dienų.
Karaismailoğlu teigė, kad siekiant sustiprinti logistikos galią tarptautinėje arenoje, siekiama padidinti krovinių gabenimą geležinkeliu linija Kinija-Turkija-Europa per BTK geležinkelį ir Trans-Kaspijos tarptautinį transporto maršrutą ir naudoti šį kelią eksportui. gabenimas iš Turkijos į Kiniją.pridūrė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja