Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu Ankaros Kaiserio įprasto geležinkelio atidarymo elektrai atidarymo ceremonijoje pareiškė, kad intensyviai dirbama populiarinant elektrifikuotas linijas Turkijoje ir teigė, kad šiandien 12 tūkst. 803 kilometrai visų TCDD linijų bendras linijos ilgis 5 tūkstančių 753 kilometrų, tai yra Jis teigė, kad 45 procentai jos buvo elektrifikuota.
Ankara-Kayseri įprastinis geležinkelis buvo pradėtas eksploatuoti kaip elektrifikuotas su ceremonija. Ceremonijoje kalbėjęs susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad pradėjus eksploatuoti Ankaros-Kayseri įprastinės geležinkelio linijos ruožo tarp Nenek-Šefaatli elektrifikavimo liniją, buvo užtikrintas 352 kilometrų nenutrūkstamas įprastinės elektros linijos vientisumas. Taigi iš vakarų atvažiuojantys traukiniai galės pasiekti pietus per Boğazköprü trikampį. sakė.
Išreikšdamas, kad su projektu jie nustatė 352 kilometrų nepertraukiamos įprastinės elektros linijos tarp Ankaros ir Kaiserio vientisumą, Karaismailoğlu sakė: „Su priimta elektrifikuota linija bendras elektros linijos ilgis pasiekė 5 tūkst. 931 kilometrą. Be to, etapais mūsų žmonėms bus atiduota eksploatuoti iš viso 847 kilometrai statomų linijų ruožų. Įgyvendinus projektą, per vienerius metus bus sutaupyta 95 milijonai litų degalų ir 11 milijonų litų emisijų. Taip pat bus išvengta maždaug 35 tūkst. tonų anglies dvideginio išmetimo. naudojo frazes.
Karaismailoğlu, pareiškęs, kad padidino signalizuotų linijų skaičių 172 proc., o elektrifikuotų – 180 proc., kad padidintų efektyvumą ir saugumą geležinkelyje, Karaismailoğlu sakė: „Mes pasiekėme 4 procentus šalies gyventojų su YHT transportu 13 provincijų per 44 paskirties vietas. Iki šiol su YHT keliavo maždaug 69 milijonai keleivių. sakė.
Karaismailoğlu, pateikęs informaciją apie statomus YHT projektus, sakė: „Mes pasiekėme 95 procentų fizinės pažangos Ankaros-Sivas YHT linijos infrastruktūros statybos darbuose. Pradėjome pakrovimo bandymus Balıseyh-Yerköy-Sivas ruože. Mūsų darbas tęsiasi tarp Ankaros ir Baliseyh. Kai projektas bus baigtas, kelionės geležinkeliu laikas tarp Ankaros ir Sivas sumažės nuo 12 valandų iki 2 valandų. Be to, mūsų Yerköy-Kayseri greitųjų traukinių linija į greitųjų traukinių liniją įtraukiame 1,5 mln. Kayseri gyventojų. Baigėme dviejų bėgių, elektrinių ir signalizuotų greitųjų traukinių linijos, tinkamos 200 km/val., planavimą, kurioje bus vežami kroviniai ir keleiviai. Tikimės, kad kitos savaitės ketvirtadienį būsime Kayseryje“, – sakė jis.
Karaismailoğlu teigė, kad jie pasiekė 47 procentų fizinę pažangą vykdant Ankaros-Izmiro YHT linijos infrastruktūros darbus, ir pažymėjo, kad įgyvendinę šį projektą jie sumažins kelionės geležinkeliu laiką tarp Ankaros ir Izmiro nuo 14 valandų iki 3,5 valandos. Ministras Karaismailoğlu atkreipė dėmesį, kad įgyvendinus projektą per metus jie siekia pervežti apie 525 mln. keleivių ir 13,5 mln. tonų krovinių 90 kilometrų atstumu.
Išreikšdamas, kad Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT linijos infrastruktūros darbai pasiekė 82 procentų pažangą, Karaismailoğlu sakė, kad netrukus pradės eksploatuoti Konya-Karaman pagal Konya-Karaman-Ulukışla YHT linijos darbus.
Karaismailoğlu pareiškė, kad jie užbaigs Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT projektą, kurio bendras ilgis bus 192 kilometrai, naudodamiesi išoriniu finansavimu, ir sakė: „Javuzo sultono Selimo tiltas vėl sujungs du žemynus geležinkelių transportu. Ir toliau investuosime į geležinkelius, siekdami sumažinti gamybos sektoriaus logistikos kaštus ir didinti eksportą“. jis pasakė.
Ministras Karaismailoğlu, teigdamas, kad 2021 m. jų krovinių pervežimo geležinkeliuose tikslas yra 36,5 mln. tonų, pabrėžė, kad jie padidino geležinkelių dalį investicijose iki 48 proc., ir sakė: „Siekiame, kad 2023 metais tai būtų padidinta iki 63 proc. Ypač noriu priminti, kad mūsų 2021 m. krovinių vežimo geležinkeliais tikslas yra 36,5 mln. tonų. Mes išleidome 1 milijardus lirų iš 136 trilijono 635 milijardų 222 milijonų litų, kuriuos išleidome investicijoms į transportą ir ryšius per mūsų vyriausybių laikotarpį. padarė savo vertinimą.
Karaismailoğlu pabrėžė, kad yra nusprendę, kokie žingsniai kuriuo laikotarpiu bus imtasi geležinkelyje iki 2071 m., ir nubraižę Turkijos geležinkelio viziją, o bendrą sankryžos ilgį padidins iki 600 kilometrų, kad būtų sukurta sankryža. linijos jungtys su logistikos centrais, gamyklomis, pramone, OIZ ir uostais.
Aiškindamas, kad jie užtikrins, kad geležinkelių sistemos transporto priemonės ir komponentai būtų gaminami su ne mažiau kaip 80 procentų vidaus ir nacionalinių įrenginių, Karaismailoğlu teigė, kad pirmuoju etapu siekiama padidinti krovinių vežimo geležinkeliais tempą sausumos transporte iki 10 procentų.
Karaismailoğlu pareiškė, kad išplės Nacionalinę signalų sistemą ir pavers ją prekės ženklu, o signalizuotų linijų dažnį padidins nuo 65 iki 90 procentų.
Nurodydamas, kad jie parengs „Geležinkelių energetikos ir klimato kaitos veiksmų planą“ ir užtikrins anglies dvideginio išmetimo mažinimo strategijų įgyvendinimą, Karaismailoğlu sakė: „Kad ir ką darytume savo šaliai, mūsų pareiga palikti gyventi tinkamesnius, ekologiškesnius, anglies dioksido neutrali Turkija mūsų tautai. Mes ir toliau intensyviai dirbame su savo geležiniais keleivių draugais, kad elektrifikuotos linijos visoje šalyje būtų išplitusios. jis pasakė.
Karaismailoğlu teigė, kad šiandien jau elektrifikuota 12 tūkst. 803 kilometrai, ty 5 procentai visų TCDD linijų, kurių bendras linijų ilgis yra 753 tūkst. 45 km. statybos ir projekto projektavimo, esamos įprastinės linijos TCDD viduje tęsis iki 2023 m. pabaigos. 50 procentų linijų elektrifikuosime. Karaismailoğlu, pareiškęs, kad įgyvendino planus ir investicijas ne tik rytų-vakarų, bet ir šiaurės-pietų kryptimi į uostus su jų mazgų linijomis ir logistikos centrais, pasidalijo tokia informacija: „38 OIZ, privati pramoninė zona, uostas ir laisvoji zona ir 34 gamybiniai objektai.Užbaigsime 294 kilometrų ilgio mazgą, jungiančią vienas kitą. Geležinkelio dalį logistikoje padidinsime iki 45 proc. Mūsų svajonė – keturis šalies kampelius padengti nenutrūkstama geležinkelio linija.
Ceremonijoje sakydamas kalbą TCDD generalinis direktorius Metinas Akbašas sakė: „Vienas iš svarbiausių vystymosi, pažangos ir kartu ėjimo į ateitį elementų yra geležinkelių tiesimas. Turkijos Respublikos valstybiniai geležinkeliai, nuo 2003 m. įgavę didelį pagreitį dėl rekordinių investicijų, vadovaujant mūsų prezidentui Recepui Tayyip Erdoğan, viena vertus, tiesia naujas linijas beveik į kiekvieną Anatolijos miestą ir modernizuoja, elektrifikuoja ir signalizuoja. kita vertus, esamos linijos. Didiname elektrinių geležinkelių linijas ir transporto pajėgumus, siekdami sumažinti klimato kaitos padarinius, kuriuos sukelia aplinkos tarša ir padidėjusi šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija. 2019 m. siekiame, kad šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas būtų nulinis, kartu su valstybėmis narėmis, kurios yra įtrauktos į Europos žaliąjį susitarimą, kuris buvo įtrauktas į Paryžiaus klimato susitarimą, kurio šalis esame ir paskelbta 2050 m.
Generalinis direktorius Akbaş tęsė savo kalbą taip: „Užbaigus tiesti elektros liniją tarp Nenek-Šefaatli, kurią atidarėme, bus užtikrintas įprastinės elektros linijos vientisumas, o mūsų traukiniai, atvykstantys iš vakarų, važiuos į pietus per Kayseri. ir taip iš Edirnės išvykstantis traukinys galės vykti į Malatiją ir Adaną. Dar šiek tiek padidinus nuotrauką, elektrinis traukinys bus galimas tarp Edirnė-Stambulas-Eskišehiras-Ankara-Kayseris-Niğde-Adana-Malatya-Divriği ir tarp Izmiras-Balıkesir-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğehir-Adana-Adana. -Divriği. Tarp Ankaros ir Kaiserio nutiesta 372 kilometrai kontaktinio tinklo, 118 kilometrų energijos perdavimo linijų ir 6 transformatorių centrai. Įgyvendinus mūsų projektą, kurio investicijų kaina yra 576 mln. Turkijos lirų su dabartine suma, buvo elektrifikuota 11 kilometrų jungties linija ir sukurtas naftos perdirbimo gamyklos ryšys. Po mūsų atidaryto projekto elektrifikuotų linijų lygis, kuris mūsų geležinkeliuose sudarė 46%, išaugo iki 47%. Vienas iš svarbių projekto indėlių yra tai, kad jis taupo energiją ir sumažina mūsų anglies pėdsaką. Mūsų projekto, prisidedančio prie mūsų šalies „žaliosios plėtros“ tikslų, dėka kasmet bus sutaupoma 95 mln. Turkijos lirų degalų ir 11 mln. Turkijos lirų emisijų, išvengta maždaug 35 tūkst. tonų anglies dvideginio išmetimo. elektrinė operacija bus atlikta tarp Ankaros ir Kaiserio.
Po savo kalbų TCDD generalinis direktorius Metin Akbaş įteikė Kırıkkale nuotrauką, darytą 1930 m., transporto ir infrastruktūros ministrui Adilui Karaismailoğlu.
Vėliau susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu atsisveikino su traukiniu su disku.
Būkite pirmas, kuris komentuoja