Lietuvos ir Turkijos geležinkeliai yra labai arti bendradarbiavimo sutarties dėl puspriekabių vežimo keliais tarp dviejų šalių pasirašymo. Siekiama pasinaudoti esamomis paslaugomis ir sujungti Stambulą su Ukrainos pakrante bei Klaipėdą ir Skandinavijos uostą.
Prieš kelias dienas Lietuvos geležinkelio atstovai lankėsi Turkijoje ir susitiko su Turkijos geležinkelių komanda. Šalys aptarė galimybę sukurti naują trumpųjų nuotolių ir geležinkelio jungtį, kuri taptų koridoriumi tarp Juodosios ir Baltijos jūros.
Atstovai taip pat nagrinėjo Stambulo Haydarpaşa uostą, kuris gali būti vartai iš Turkijos į Ukrainą.
Yra prielaidos sukurti intermodalinį transportą, jungiantį Turkiją su Lietuva per Ukrainą. Šiuo metu tarp Lietuvos ir Ukrainos yra dvi krovinių vežimo geležinkeliais jungtys.
Vienas iš jų – konteinerinis traukinys „Baltija-Ukraina“, kursuojantis kartą per savaitę tarp Klaipėdos uosto, esančio Lietuvos pietuose ir Baltijos jūroje, ir Odesos uosto Ukrainoje per Kijevą. Kitas variantas – 2010 metais pradėjęs važiuoti kombinuoto transporto traukinys „Viking Train“.
Sujungdamas Klaipėdos ir Odesos uostus, jis taip pat atliks tarpinius sustojimus pagrindinėse kryptyse Lietuvoje, Baltarusijoje ir Ukrainoje. Tarp jų – Vilnius, Minskas ir Kijevas.
„Lietuvos geležinkeliai“ planuoja toliau plėtoti esamus išteklius, tačiau svarsto galimybę panaudoti ir toliau plėsti esamą „Vikingų traukinio“ jungtį.
„Lietuvos geležinkelių“ tarptautinių ryšių skyriaus vadovas Laurynas Buchalis paaiškino, kad partneriai nori plėsti paslaugą į netoli Odesos esantį Čornomorsko uostą, kuris taps turkiškų prekių į Ukrainą kontrolės punktu.
Paslauga bus teikiama tik geležinkelio linijomis tarp Černomorsko ir Klaipėdos. Buchalis pažymėjo, kad abiejų pusių planuose numatytas dažnas ir stabilus ryšys du kartus per savaitę. Planuojama kiekvieno traukinio talpa – 43 puspriekabės. Skaičiuojama, kad per metus šiuo maršrutu iš viso bus vežama apie 4.500 puspriekabių.
Pagrindiniai transporto srautai telksis ne tik Lietuvoje, iš tikrųjų Klaipėdos uostas bus ir krovinių į kitas kryptis mazgas. Buchalis pabrėžė, kad siekiama sukurti Švedijos-Turkijos intermodalinį koridorių su geležinkelio jungtimi Čornomorskas-Klaipėda.
Anot jo, iš Klaipėdos bus organizuojami trumpųjų nuotolių susisiekimai su Skandinavija ir Šiaurės Europa. Visų pirma keltų paslauga leis gabenti krovinius į Trelleborg ir Karlshamn (Švedija), Fredericia (Danija) ir Kylį (Vokietija).
Šaltinis: ukrhaber.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja