Turkijoje atidarytas pirmasis didelis kavitacijos tunelis

Turkijoje atidarytas pirmasis didelis kavitacijos tunelis
Turkijoje atidarytas pirmasis didelis kavitacijos tunelis

Pirmasis Turkijos didelis kavitacijos tunelis ir manevravimo bandymų sistema, Gynybos pramonės prezidentūros prezidentas prof. Dr. Ji buvo atidaryta ceremonija, kurioje dalyvavo İsmail Demir. Kavitacijos tunelio ir manevro eksperimentas Turkijos karo laivų hidroakustinėms charakteristikoms pagerinti, kurį atliko Stambulo technikos universitetas (ITU), ITUNOVA ir ARI Teknokent kaip ADIK laivų statyklos ir ASELSAN technologijų įsigijimo įsipareigojimo projektą, remiamą Gynybos pramonės prezidentūros (SSB). Sistemos (KATMANSIS) atidarymo ceremonija vyko ITU Ayazaga miestelyje, Karinio jūrų laivyno architektūros ir jūrų mokslų fakultete.

Atidarymo metu Gynybos pramonės prezidentūros prezidentas prof. Dr. İsmail Demir, ITU rektorius prof. Dr. Dalyvavo İsmail Koyuncu, TRtest generalinis direktorius Bilal Aktaş ir svečiai.

Čia kalbėdamas Gynybos pramonės prezidentūros prezidentas prof. Dr. İsmailas Demiras, pabrėždamas šių sistemų svarbą Turkijai, sakė: „Šis tunelis padarys Turkiją svarbia žaidėja pasaulyje“. sakė.

Prezidentas prof. Dr. Teigdamas, kad tunelis bus naudojamas gynybos pramonės gaminiams išbandyti, İsmailas Demiras sakė: „Šis tunelis yra svarbus eksperimentinis pajėgumas mūsų laivų statybos projektuose, torpedų projektuose, povandeninių laivų projektuose, atliekant mūsų naujai sukurtų povandeninių laivų, sraigtų ir torpedų bandymus, bandymus. projektuoja čia ir gamina naujas technologijas. vartojo frazes.

Pažymėdamas, kad torpedas taip pat galima išbandyti aptariamoje sistemoje, jis tęsė taip:

„Pavyzdžiui, čia bus išbandyta mūsų torpeda Orka, torpeda Akya, įvairūs mūsų naujo tipo povandeninių laivų modeliai ir mūsų naujos konstrukcijos. Išanalizavus jų sraigtus, sukimąsi įvairiais greičiais ir šių laivų veikimą jūroje, čia bus atliekami bandymai. Tai bus labai svarbus žingsnis ne tik mūsų gynybos pramonei, bet ir mūsų laivybos pramonei, siekiant sukurti pažangesnius dizainus ir gaminti daugiau našių produktų.

Gynybos pramonės prezidentas prof. Dr. İsmailas Demiras, atkreipdamas dėmesį į viešojo, privataus sektoriaus ir universitetų bendradarbiavimo vaidmenį statant tunelį, sakė: „Šis klausimas yra technologijų pasiekimas, įgyvendintas bendradarbiaujant universitetui, pramonei ir mūsų pirmininkaujančiai valstybei. Tai taip pat bus svarbus mūsų nacionalinio technologijų judėjimo elementas. jis pasakė.

Pabrėždamas, kad tunelis yra vienas iš pirmaujančių savo srityje, palyginti su jo pavyzdžiais pasaulyje, pirmininkas Demiras sakė: „Šis kavitacijos tunelis tapo vienu iš 6 geriausių tunelių pasaulyje pagal srauto greitį. Jis yra gana pažengęs greičio atžvilgiu. Dėl to Turkija vėl taps svarbia žaidėja pasaulyje. padarė savo vertinimą.

Gynybos pramonės vadovas prof. Dr. Ismailas Demiras pareiškė, kad Turkijos gynybos pramonė pastaraisiais metais atkreipė dėmesį į savo laimėjimus ir pasakė: „Mūsų gynybos pramonė pirmauja dar labiau įtraukdama vidaus ir nacionalinės sąvokas į mūsų šalies darbotvarkę“. jis pasakė.

Tunelis tarnaus laivų statybos pramonei, ypač gynybos pramonei.

Remiantis susirinkimo metu gauta informacija, ITU sukurtas didelio masto kavitacijos tunelis yra eksperimentinis objektas, galintis aptarnauti laivų statybos, ypač gynybos, pramonę ir įgalinti aukšto lygio mokslinius tyrimus.

Aptariamas įrenginys suprojektuotas taip, kad jį būtų galima naudoti esant žemam triukšmo lygiui, o tai yra svarbu antvandeninių karo laivų ir povandeninių laivų smogiamiesiems ir stabdymo efektyvumams, tiek greitai, tiek tyliai plaukiant, sonaro kupolo ir korpuso integracija, formos optimizavimas. užtikrinti ašinio greičio, ateinančio į sraigto diską, vienodumą ir mažinti kavitaciją, buvo įsteigta atlikti didelių modelių sraigtų ir kitų varomųjų transporto priemonių veikimo ir kavitacijos bandymus vienodame sraute, tarnaujantiems specialios sraigto konstrukcijos ir panašiems tikslams.

Taip pat galima atlikti didelių modelių sraigtų ir kitų varomųjų transporto priemonių, veikiančių už laivo modelio (įskaitant vairą) arba imituojamą srautą, veikimo ir kavitacijos bandymus, taip pat srauto charakteristikų, triukšmo signalo ir atsparumo aplink torpedas/povandeninius laivus ar panašius objektus bandymus. objekte.

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*