Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu pareiškė, kad TAV Airports AŞ-Fraport AG verslo partnerystė Antalijos oro uosto konkurse pateikė didžiausią kainą, o Turkijos pelnas konkurse siekė 8.5 mlrd. eurų ir pabrėžė, kad iš šios kainos bus sumokėta 2.1 mlrd. iš anksto. Pabrėždamas, kad TAV Airports AŞ-Fraport AG verslo partnerystė įsipareigojo investuoti 765 milijonus eurų, Karaismailoğlu sakė: „Konkursas rodo pasitikėjimą mūsų šalies ekonomika“.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu padarė pareiškimą dėl Antalijos oro uosto konkurso. Išreikšdamas, kad konkursas yra svarbus Turkijos laimėjimas, Karaismailoğlu sakė, kad 8 bendrovės įsigijo failus konkurse dėl papildomų investicijų Antalijos oro uosto pajėgumų didinimui ir vidaus / tarptautinių, bendrosios aviacijos, CIP terminalų ir priedų skyrimo. Nuomos sutartį, o iš jų dalyvavo 3. Pažymėjo, kad turi patvirtintus regėjimo dokumentus.
Pažymėdamas, kad konkursui pasiūlymus pateikė dvi įmonės, Karaismailoğlu teigė, kad atplėšus Vnukovo-INTEKAR Yapı ir TAV-Fraport AG verslo partnerystės grupių vokus, aukcionas prasidėjo. Susisiekimo ministras Karaismailoğlu nurodė, kad didžiausią pasiūlymą 12 milijardų 7 milijonų eurų 250 raundų pabaigoje pasiūlė TAV Airports AŞ-Fraport AG verslo partnerystė ir kad ši kaina sudarė 8 milijardus 555 milijonus eurų su PVM. 25 procentai nuomos kainos 25 metams bus sumokėta avansu. Ši kaina kartu su PVM atitinka 2 milijardus 138 milijonus eurų. Konkursas apima laikotarpį nuo 2027 m. sausio iki 2051 m. gruodžio mėn., kai nustos galioti esama sutartis.
VEIKIMO LAIKAS 25 METAI
Karaismailoğlu pareiškė, kad bendra įmonė TAV Airports AŞ-Fraport AG prisiėmė 765 milijonų 252 tūkstančių 109 eurų investicinį įsipareigojimą ir tęsė taip:
„Projektas – vidaus ir 2-ojo tarptautinio terminalo išplėtimas, 3-iojo tarptautinio ir bendrosios aviacijos terminalo, VIP terminalo ir Valstybės svečių namų statyba, investicijos perono pajėgumams didinti, naujo techninio bloko, bokšto ir siųstuvo statyba. stoties, kuro saugyklos ir paskirstymo įrenginiai apima tokias investicijas kaip statyba. Objektų statybos laikotarpis bus 36 mėnesiai, o eksploatacijos laikotarpis – 25 metai.
INVESTICIJŲ POREIKIS GREITAS PATENKINAMAS SU BOTO PROJEKTAIS
Išreikšdamas, kad konkurse dalyvaujantys įmonės partneriai yra užsienio investuotojai, Karaismailoğlu pabrėžė, kad Turkijos, Prancūzijos ir Vokietijos partnerystės bei Turkijos ir Rusijos partnerystės įmonių dalyvavimas konkurse yra jų pasitikėjimo ir susidomėjimo ekonomika rodiklis.
Išreikšdamas, kad investicijų poreikis greičiau patenkinamas naudojant „statyk-eksploatuok-perkelk“ modelį, susisiekimo ministras Karaismailoğlu sakė: „Mūsų šalis taip pat generuoja pajamas. Turkija turi veikti ryžtingai ir dinamiškai. „Tai yra maratonas, jis turi daryti nuolatinę pažangą link pirmųjų eilių, naudojant geriausius energijos šaltinius“, – sakė jis.
ATEITIES TURKIJA INFRASTRUKTŪROS ATNAUJINIMO PROJEKTAI YRA SVARBIAI
Karaismailoğlu teigė, kad turizmo veikla ir toliau didės, ir sakė: „Labai svarbu plėtoti projektus, skirtus atnaujinti oro uostų infrastruktūrą ateities turizmo centruose Turkijoje. Antalija, turinti didžiulį vaidmenį, kad mūsų šalis taptų pasauliniu turizmo prekės ženklu, šį teiginį laikosi tik tuo atveju, jei kreipiasi į projektus, paremtus į turizmą orientuota plėtra. Su šiuo supratimu mums svarbūs nauji projektai ir investicijos į Antalijos oro uosto plėtrą su inovatyviu ir vizionieriumi.
Būkite pirmas, kuris komentuoja