Ilgesys baigiasi: sostinė susitinka su naujais autobusais

Ankaros metropolijos savivaldybė organizavo programą „Ilgesys: sostinė sutinka naujus autobusus“ 85 autobusams, kurie buvo atvežti į sostinę ir pradėjo važiuoti šiandien. Kalbėdamas ceremonijoje, kurioje dalyvavo CHP pirmininkas Kemalas Kılıçdaroğlu, İYİ partijos pirmininkas Meralas Akşeneras ir demokratų partijos pirmininkas Gültekinas Uysalas, ABB prezidentas Mansuras Yavaşas sakė: „Iki 2022 m. pabaigos bus 355 nauji autobusai ir 22 automobiliai. 377 rekonstruoti elektriniai autobusai. „Savo transporto priemonę naudosime Ankaros žmonėms“, – sakė jis.

Pirmą kartą į sostinę atvežti autobusai buvo atgabenti atkakliai kovojantis Ankaros sostinės savivaldybės meras Mansuras Yavasas, kuris kiekviena proga pabrėžė, kad paskutinis autobusų pirkimas sostinėje įvyko 2013 m., o dabar eksploatuojami autobusai. buvo dvigubai senesni už tuos, kurie yra pasaulyje.

EGO 85-iajame regioniniame miestelyje buvo surengta programa „Ilgesys baigiasi: sostinė susitinka su naujais autobusais“, kurioje dalyvavo 3 autobusai prieš išvykdami į pirmąją kelionę, kurią vedė metropolijos meras Mansuras Yavašas. Programoje dalyvavo CHP pirmininkas Kemal Kılıçdaroğlu, İYİ partijos pirmininkas Meralas Akşener, Demokratų partijos pirmininkas Gültekin Uysal, Saadet partijos pirmininko pavaduotojas prof. Dr. Dalyvavo Sabri Tekir, parlamento nariai, pirmininko pavaduotojas, rajono merai, sostinės savivaldybės tarybos nariai ir biurokratai, NVO atstovai ir daug vadovų.

GENERALINIO PIRMININKO PAGYRIMŲ ŽODŽIAI PREZIDENTUI YAVAŞ

Ceremonijoje dalyvavęs CHP pirmininkas Kemalas Kılıçdaroğlu palankiai įvertino Ankaros miesto savivaldybės merą Mansurą Yavašą, kuris ėmėsi naujų projektų:

„Jei autobusai nepirkti nuo 2013 m., yra problema, o jei problemų kyla mūsų sostinės merui, kuris bando pirkti autobusą, vadinasi, yra kliūtis. Jei milijonai mūsų vaikų negali prisijungti prie interneto, reiškia, kad turime problemą, nesvarbu, pandemijos laikotarpiu ar ne. Jei šimtai tūkstančių mūsų vaikų eina miegoti alkani, yra problema.Jei mūsų jaunimas nerimauja dėl savo ateities ir galvoja, kaip jiems išvykti į užsienį, mes turime problemą. Jei Turkijos lira pavirs į centą užsienio valiutų atžvilgiu, turime problemų. Mieli draugai, mūsų sostinės meras tai labai gerai išreiškė ir pasakė, kad aš sumokėjau 4 milijardus litų skolą ir neėmiau banko paskolos, išskyrus paskolą autobusui. Tai reiškia, kad galite valdyti miestą nesiskolinę pinigų. Pone prezidente, jūs sakėte, kad jums nereikia beprotiškų projektų, šiai šaliai reikia protingų vyrų, o ne beprotiškų projektų. „Noriu tai pasakyti visų Ankaros gyventojų akivaizdoje, dėkoju jums.

İYİ partijos pirmininkė Meral Akşener išreiškė savo pasitenkinimą Ankaroje teikiamomis paslaugomis šiais žodžiais:

„Labai džiaugiuosi, kad esu tokio gero darbo liudininkas. Šiandien, kaip ir vakar, matome pono Mansuro Yavaşo, kaip Ankaros metropoliteno savivaldybės mero, pasirodymą, kur piliečiai nežiūri į menkiausius kaltinimus, o jis stovi šalia piliečių kaip sąžiningas ir griežtas žmogus. -dirbate ir pasiekiate konkrečių rezultatų. Sakau tai visų akivaizdoje, tegul Dievas būna patenkintas jumis, tebūna Dievas patenkintas jūsų draugais, mes džiaugiamės jumis, tikiuosi, kad Ankaros žmonės taip pat bus jumis patenkinti.

Demokratų partijos pirmininkas Gültekinas Uysalas savo kalboje ceremonijos metu sakė: „Kaip Ankaros gyventojai, mes taip pat esame taikiai dėl 2019 m. vietos rinkimų ir dėl to, kad Ankaros metropoliteno vadovybė nuskleis Ankaros šydą. Savivaldybė, tarp jų ir ponas meras, kurio ketinimais esame tikri. „Užuot tautos poreikių tenkinimą, Ankaparkui buvo išleista 801 milijonas dolerių, tačiau jie nėra apskaitomi, todėl mūsų piliečiai apmoka šias išlaidas šalyje, kurioje negali būti vykdoma administracinė, politinė ir teisminė kontrolė“, – sakė jis.

YAVAŞ: „IMAMASI VEIKSMŲ, siekdami SUMAŽINTI MŪSŲ PILIEČIŲ PROBLEMAS“

Yavaş pradėjo savo kalbą sakydamas: „Mes visada atkreipėme dėmesį į du dalykus prieš ir po rinkimų proceso“ ir pasakė:

„Pirmasis tikslas buvo padaryti skaidrų, dalyvaujantį ir atskaitingą valdymo metodą dominuojančiu. Už darbą šiuo klausimu gavome daug apdovanojimų, įskaitant „Pasaulio mero sostinės apdovanojimą“ ir „Tarptautinį skaidrumo apdovanojimą“, 6 mln. Ankaros gyventojų vardu. Antrasis buvo pateikti supratimą apie savivaldybę, kuri teikia pirmenybę žmonių sveikatai ir gyvybei. Turėjome skirtis, savo dalyką turėjome apibrėžti kaip požiūrį, kuris palengvina žmogaus gyvenimą, didina mūsų piliečių gerovę ir rūpinasi jų sveikata. „Nedelsdami ėmėmės veiksmų, kad sumažintume mūsų piliečių, kuriems teko laukti sningant, saulei, lietui ir sunkumų perpildytose autobusuose, rūpesčių, nes nuo 2013 m. nebuvo nupirkti autobusai.

Primindamas, kad 2010 m., kai Ankaroje gyveno 4 milijonai 460 tūkst., aptarnavo 2 tūkstančiai 37 autobusai, Yavaş sakė: „2020 m. autobusų skaičius Ankaroje, kurioje gyveno 5 mln. 663 tūkst., sumažėjo iki 1547. Nors Ankaros gyventojų skaičius nuo 2013 m. iki dabar išaugo 12 procentų, aktyvių transporto priemonių skaičius EGO generaliniame direktorate sumažėjo iki 21 procento. Ši atvirkštinė proporcija atskleidė ne tik skaičių, bet ir valdymo požiūrio atvirkštiškumą. Dar blogiau, kad vidutinis mūsų laivyno amžius buvo 12 metų. Tokia situacija mums suteikė naujų pareigų vos pradėjus eiti pareigas. Nedelsdami ėmėmės veiksmų ir baigėme diskusijas bei pasiruošimo darbus. „Visa visuomenė stebėjo sunkumus, su kuriais susidūrėme, kol procesas tęsėsi, bet galiausiai mes esame čia ir esame ramūs, nes pristatysime savo naujus autobusus savo Ankaros piliečiams“, – sakė jis.

„AŠ PATIRTAU SĄŽINĖS LAIMĖS“

Tęsdamas savo kalbą sakydamas: „Nuo pat tos dienos, kai pradėjau eiti pareigas, patyriau ir sąžiningos savivaldybės laimę, ir skaidrios savivaldybės naudą“, Yavaş teigė, kad konkursai autobusų pirkimų procese taip pat buvo transliuojami tiesiogiai ir priminė, kad paskelbtas autobusų skaičius. nes 282 per atvirą konkursą pasiekė 301.

EGO 91-iajame regioniniame miestelyje, kuris buvo įkurtas 621 tūkst. 4 kvadratinių metrų plote, su 14 aukštų serviso pastatu, Yavaş pateikė šią informaciją apie pristatytus ir pradėtus važinėti autobusus. 44 kanalų dirbtuvių pastatas, SGD ir gamtinės degalinės ir kaina 3 mln. Lt. Jis taip pat pasidalino:

„301 iš šių 168 autobusų bus Mercedes markės gamtinių dujų šarnyriniai. Dėl šios dienos pirmojo pristatymo pradės važiuoti 33 gamtinėmis dujomis varomi autobusai. Mūsų Mercedes markės 105 autobusas priklauso gamtinių dujų solo klasei. 21 vienetas, kurį gavome šiandien, pradės veikti nedelsiant. Šiandien gavome visus 28 Otokar markės dyzelinius šarnyrinius autobusus. Šie autobusai pradės kursuoti nedelsiant. Nuo šiandien mūsų piliečius pradės aptarnauti 301 iš 82 autobuso. Be to, mūsų savivaldybei pagal Europos Sąjungos programą buvo padovanoti 3 vietinės gamybos autobusai. Nuo šiandien Ankaros gatvėse pradėsime matyti šiuos 3 ekologiškus ir naujos kartos autobusus.

„PAPRAUŠIAUSIOSE LINIJOS PADĖS TRANSPORTUOTI NAUJI AUTOBUSA“

Pažymėdamas, kad rugsėjį buvo pradėtas eksploatuoti 51 8 metrų autobusas, įsigytas iš Valstybinės tiekimo tarnybos, o savivaldybės dukterinė įmonė BELKA taip pat perdarė senus autobusus į elektrinius, Yavaş sakė: „Visų šių tyrimų rezultatas – 2022 nauji autobusai ir 355 Perdaryti elektriniai autobusai bus pagaminti iki 22 m. pabaigos.“ Ankaros gyventojams atiduosime 377 savo transporto priemones, iš jų 153. Norėčiau dar kartą priminti savo bendrapiliečiams. Kai atvyks mūsų nauji autobusai, jie pradės kursuoti tose linijose, kurios yra labiausiai apkrautos ir kuriose autobusų prašoma daugiausiai. „Mes taip pat aptikome užklausas iš Başkent XNUMX ir socialinės žiniasklaidos naudojant dirbtinį intelektą“, – sakė jis.

Pabrėždamas, kad autobusų spalvą ir dizainą nulėmė Ankaros žmonės, vadovaudamiesi dalyvaujamojo savivaldos principu, Yavaş sakė: „Tarp projektų, kuriuos balsavome per Başkent Mobile programą, buvo raudonos spalvos, saulėtas dizainas. daugiausiai balsų“.

„NIEKADA NEATSILEIDĖME MEILĖS TARNYBA MŪSŲ PILIEČIAMS“

„Kad ir kas nutiktų, kad ir su kokiais sunkumais susidurtume, mes niekada neatsisakysime savo meilės tarnauti savo bendrapiliečiams. Ankaros metropolijos savivaldybės meras Mansuras Yavasas sakė: „Mes ir toliau vykdysime savo į žmogų orientuotus, žmogaus gyvenimui pirmenybę teikiančius teisingo transporto projektus“.

„Kai tik pradėjome eiti pareigas, mūsų biudžetas buvo apverstas aukštyn kojomis per naktį išleistu dekretu. Mokėjimų metro tvarka, kurią mokėjo ministerija, bet kurios biudžetas buvo išskaičiuotas iš savivaldybės, buvo vienašališkai pakeista per naktį. Pagal seną tvarką per 2019 metų laikotarpį, apimantį 2020-2021 ir 3 metus, turėjome sumokėti 28 mln. 408 tūkst. Lt, tačiau atlikus pakeitimą per šiuos 3 metus sumokėjome 657 mln. 511 tūkst. Atkreipiu jūsų dėmesį, skirtumas yra 23 kartus. Suma, kuri būtų grąžinta per 246 metus taikant senąją sistemą, pagal dekretą bus sumokėta per 11 metų. Žinoma, tai nėra pasiteisinimai. Vien šiems autobusams buvo panaudota 5 milijonai eurų. Sumokėjome beveik 4 mlrd. skolų. Bankui nebuvome skolingi nė cento. Deja, nuo tada, kai pasirašėme paskolos sutartį, papildoma našta dėl valiutų kursų skirtumų mūsų Savivaldybei buvo apie 300 mln.

„ATSPARUOJAME VIEŠOJO TRANSPORTO NEdidinimą“

Meras Yavaş tęsė savo kalbą žodžiais „Ilgą laiką nesipriešiname, kad pervežimo kainos nedidintume“, taip pat pateikė informaciją apie vykdomus susisiekimo projektus:

„Atsižvelgiant į dabartines ekonomines sąlygas ir sąnaudų padidėjimą, viešojo transporto mokestis turėjo viršyti 6 liras. Galite leisti pinigus beprotiškiems projektams, bet mūsų prioritetas yra žmonės ir žmonių sveikata. Prieš rinkimus to nežinojau. Uždarėme 108 kaimų atvirą nuotekų sistemą ir prioritetą skyrėme investicijoms į infrastruktūrą tose vietose, kur per lietų nuolat užliedavo ir išplaukdavo automobiliai. Įrengėme sankryžas tose vietose, kur daugiausiai eismo įvykių įvyksta, ir tęsiame savo darbus. Kartkartėmis su tuo susiduriame. Ką tu padarei? Jei šių darbų, atliktų žmogaus gyvybei, nelaikysite paslauga, sakau tiems, kurie kritikuoja, mes pagal jus nieko nepadarėme, bet kai išeisite ir pažiūrėsite į Ankaros žmones, tikrai pamatysite tą ramybę ir gausa nusistovėjo ir Ankaros žmonės jaučia didelį pasitenkinimą. Tai tikrasis savivaldybiškumas... Kas yra savivaldybės veikla? Ji turi būti šalia studentų, darbuotojų ir valstybės tarnautojų, kai iškyla ekonominių sunkumų. Siūlyti nakvynę jaunimui, nerandančiam būsto ar bendrabučio, parūpinti autobusus Hacettepe universiteto studentams ir užtikrinti, kad jie nevaikščiotų sningant ir lyjant. Pamirškite beprotiškus projektus, mūsų tikslas yra paremti vietinius gamintojus ir žemės ūkį, kurie yra didžiausia Ankaros stiprybė. Manau, kad tai yra tikrasis savivaldybiškumas. Taip dirbsime ir toliau. Jokio pagaminto betono ir plastiko nelaikysime komunalinėmis paslaugomis. Ankaros žmonės tai žinojo. Kai tik ištinkame bėdą, Ankaros didmiesčio savivaldybė yra su mumis ir, kaip mes visada sakome, nė vienas vaikas neturi eiti miegoti alkanas, joks vaikas neturi būti atimtas iš išsilavinimo. Daugiau nei 26 tūkstančiams vaikų 6 mėnesiams atidavėme 10 GB interneto. Įvedėme internetą į visus 918 apylinkių, kad ten vaikai galėtų pasinaudoti EBA. Svarbiausia, kad pagalba šeimoms, gaunančioms socialinę pagalbą Ankaroje per Başkentkart, nebedalijama nuo durų iki durų. Jie patys eina ir perka, ko jiems reikia. Taip suteikėme savotišką šeimos draudimą. Kaip Ankaros metropoliteno savivaldybė, pirmą kartą suteikėme pagalbą gamtinėmis dujomis 220 tūkstančių šeimų iš 180 tūkst. Ministerija sakė, kad statysime Keçiören-Airport metro, bet praėjo 2,5 metų, o projektai vis dar nebaigti. Kartais mūsų klausia, kodėl vėluojama, bet Susisiekimo ministerija buvo prasidėjusi dar prieš mus. Netrukus baigsime 7,4 kilometro Mamak metro projektą, kuriam mums buvo duotas leidimas, bet projekto nebuvo. Buvo atlikta daugiau nei 30 gręžinių ir tikimasi, kad šis projektas bus baigtas vasario mėnesį. Pasibaigus projektui, Susisiekimo ministerija turi priimti šį projektą. Tada jį vyriausybė turi įtraukti į investicijų programą. Per principinę sutartį suradome ir didelę jo paskolos dalį. Jei viskas klostysis gerai ir nebus vėlavimų, pasinersime į Mamak metro. Taip pat pradėjome dirbti Dikmen Metro. Pirmiausia atliekamos apklausos, susitinkame su mokslininkais, vadovais ir nevyriausybinėmis organizacijomis, kokiomis linijomis turėtų eiti Dikmeno metro.

Metropolijos savivaldybės meras Mansuras Yavašas kartu su merais įsėdo į naujai įsigytus autobusus ir po ceremonijos juos apžiūrėjo.