Remiantis cenzūruota Sąskaitų rūmų ataskaita, 154 milijonų transporto priemonių garantija buvo sumokėta už 30 dienas kelyje, kuris dar nebuvo atidarytas eismui Šiaurės Marmuro plentu.
Remiantis cenzūruota Sąskaitų rūmų ataskaita, Šiaurės Marmuro greitkelio (KMO) Kınalı-Odayeri ruožo Habibler-Hasdal atkarpoje „pereinamojo laikotarpio garantija“ ir „veikimo laikotarpis“ buvo pakeistos įmonių naudai. Už eismui dar neatidarytą kelią sumokėta „už 154 mln. transporto priemonių 30 dienoms“. CHP pirmininko pavaduotojas Ahmetas Akınas sakė: „Tautos pinigai rėmėjams buvo pervesti per greitkelį, kuris net netarnauja“.
Remiantis Erdemo Sevgi iš Cumhuriyeto žiniomis; Paaiškėjo, kad buvo pateikta kita paraiška dėl Habibler-Hasdal skyriaus, kuris yra 7-asis KMO Kınalı-Odayeri skyriaus skyrius. Pagal ataskaitos projektą, veiklos laikotarpis, kuris buvo 1742 dienos minėtam segmentui, pirmiausia buvo padidintas iki 4 tūkst. 527 dienų. Tada buvo padidintas praėjimo garantijų skaičius ir pakeistas garantinio mokesčio apskaičiavimo būdas. Galiausiai veikimo laikotarpis buvo sutrumpintas 2 dienomis iki 822 dienų. Habipler-Hasdal skyriaus priėmimo data buvo nustatyta 705 m. gruodžio 21 d. Tačiau, kaip teigiama pranešime, buvo susitarta, kad garantinis mokėjimas bus pradėtas tvarkyti, net jei ši ruožas minėtą dieną nebus atidarytas eismui. Habiplerio-Hasdalo atkarpa pradėta eksploatuoti 2020 m. gegužės 21 d. Atitinkamai visas garantinis mokėjimas buvo sumokėtas taip, lyg kelias būtų uždarytas 2021 dienoms.
IŠLAIDYMAS
Iki atidarymo Habibler-Hasdal skyriaus garantiniai mokėjimai veikė sklandžiai. Dėl pasikeitusios paraiškos sutarties pabrango išaugęs kasdienių transporto priemonių leidimų skaičius. Atitinkamai Habibler Hasdal skyriui 2020 metais 10 dienų buvo išmokėta 189 176 transporto priemonių leidimų garantijos per dieną, o 2021 m. – 21 tūkst. 144 transporto priemonių leidimų garantijos per dieną 199 dienas iki gegužės 759 d. Kitaip tariant, eismui dar neatidarytame segmente pravažiavimo garantija iš viso suteikta 30 mln. 657 tūkst. 56 transporto priemonėms. Ataskaitos projekte KGM sandorį gynė motyvuodama, kad „jei greitkelio ruožų nepavyks užbaigti nustatytomis datomis dėl vėlavimo dėl nusavinimo, paskolos pratęsimo terminas baigsis“. Tačiau Sąskaitų rūmai pabrėžė, kad „nusavinimo vilkinimas yra nuspėjamas atsižvelgiant į geografinės vietovės, kurioje projektas įgyvendinamas, vietą ir dydį“.
„PILIETIS MOKĖK KROVĄ“
CHP Akın atkreipė dėmesį, kad tautos pinigai buvo supilti jo rėmėjams per neatidarytą greitkelį ir pasakė: „Nė viena transporto priemonė nepravažiavo greitkeliu, kuri nebuvo pradėta eksploatuoti 154 dienas, o pinigai už tai buvo paimti iš žmonių kišenės. ir pervesta į rėmėjų kasą. Šią informaciją, kurią atskleidžia TKA ataskaitos, bandoma nuslėpti nuo Seimo, kuriame auditas atliekamas tautos vardu. AK partijos vyriausybė, kuri teigia rašanti ekonomikos istoriją, deja, parašė juodąją istoriją, nes vyriausybė, atlikusi didžiausią išteklių perdavimą respublikos istorijoje. „Deja, mūsų piliečiai moka naikinimo naštą, kurią mūsų ekonomikoje sukūrė valdžia, kuri negali sau leisti paimti vandens iš mūsų tautos kišenės ir praturtinti saujelę šalininkų“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja