Togg ruošiasi nuimti savo pirmąjį serijinį automobilį nuo gamybos linijos paskutinį 2022 m. ketvirtį. Nors „Gemlik“ įrenginio, kuris yra Togg „Kelionė į inovacijas“ tikslas, statyba sparčiai artėja prie pabaigos, taip pat prasidėjo dažų cecho ir kėbulo dalių įrengimas bei robotų gamybos integravimo tyrimai. „Togg“ generalinis direktorius M. Gürcanas Karakas teigė, kad planų ribose jie žingsnis po žingsnio artėja prie tikslų, ir sakė: „Mūsų prekės ženklas Togg, kuris jungia protą ir širdį, Rytų kultūrą ir Vakarų kultūrą, žmones ir technologijas, o pirmasis išmanusis įrenginys – C segmento visureigis – iš pradžių bus pristatytas mūsų šalyje, o vėliau – Europoje.„Arti pasieksime rinką“, – sakė jis.
Siekdamas sukurti pasaulinį prekės ženklą, kurio intelektinė ir pramoninė nuosavybė 100 % priklausytų Turkijai ir sudarytų Turkijos mobilumo ekosistemos šerdį, Toggas su visuomene papasakojo apie atstumą, kurį nuėjo nuo susitikimo „Kelionė į inovacijas“, 27 m. gruodžio 2019 d. ir jos tikslai 2022 m. su visuomene spaudos konferencijoje.
Ištesėjome pažadus, užtikrintais žingsniais tęsiame savo kelią
Kalbėdamas susitikime, vykusiame Togg's Gemlik Facilities korpuse, kur pradėti gamybos linijos įrengimo darbai, Togg generalinis direktorius M. Gürcanas Karakas teigė, kad jie daro pažangą pagal planus ir sakė:
„Mes tęsiame savo kelią tvirtais žingsniais, stovėdami už kiekvieno pažado, kurį davėme kurdami išmanųjį įrenginį. Pasakėme „51 procentas vietinis tarifas“, 75 procentus tiekėjų atrinkome iš Turkijos, pasiekėme 51, siekiame jį viršyti. Mes pasakėme: „Gaminsime Marmuro regione“, o „Gemlik“ padarėme mobilumo širdimi. Mes pasakėme: „Ne mūsų išmanusis įrenginys, o mūsų produkcija bus švari“, įkūrėme švariausius įrenginius Europoje. Mes pasakėme: „Nepaisant pandemijos, nebus delsimo“, nebuvo jokių nukrypimų nuo objektų pradžios datos, mes einame į priekį pagal savo planus. Teigėme, kad įdarbinsime iš savo regiono, o technikų ir operatorių poreikį, kurių skaičius pirmosiomis naujųjų metų savaitėmis sieks 240, aprūpinome iš mūsų regiono. Mes pasakėme: „Turime lokalizacijos tikslus, mūsų planai yra paruošti“, ir įdiegėme Technologijų tyrimų centrą Ankaroje ir prototipų dirbtuves Gebze mieste. Mes pasakėme: „Fizinius testus pradėsime 2021 m. trečiąjį ketvirtį“, ir pradėjome. Modeliavimą užbaigėme 3D modeliais. Atlikome transporto priemonės saugos ir ilgaamžiškumo projektavimo analizę. Gaminome kūrimo ir funkcijų testavimo prototipus, tokius kaip važiuoklė ir jėgos agregatas, Turkijoje ir išsiuntėme juos į bandymų centrus. Mes pasakėme, kad tapsime pasauliniu žaidėju, įkūrėme „Togg Europe“ Štutgarte, pradėjome vartotojų tyrimus.
Pasakėme: „2022 m. pabaigoje mūsų baterija bus buitinė“, ir bendradarbiaudami su Farasis įkūrėme „Siro“. Pernai tokiu metu pasakėme: „Įrangos montavimo darbus pradėsime 2021 m. spalį“ ir tai padarėme. „Togg Smart and Fast Charging Solutions Inc.“, kad padėtų sukurti greitą ir plačiai paplitusią infrastruktūrą. „Pradėjome pasiruošimą“.
Siro bus vienas iš pirmaujančių žaidėjų regione
„Siro Silk Road Clean Energy Solutions Inc.“, įkurta bendradarbiaujant su „Togg“ ir „Farasis Energy“ energijos kaupimo sprendimams kurti ir gavusi 30 milijardų litų paskatą pagal „Strategines paskatas konkurencingumui palaikyti“, pasieks metinius gamybos pajėgumus. 2031 GWh elementų ir 15 GWh baterijų paketų iki 20 m. Teigdamas, kad Siro bus vietinių baterijų elementų, modulių ir paketų gamybos pradininkas, Gürcan Karakaş taip pat pabrėžė, kad jis vykdys elementų mokslinius tyrimus ir plėtrą Turkijoje. Karakas pareiškė, kad Siro bus verslo partneris automobilių ir ne automobilių sektoriuose Turkijoje bei kaimyninėse šalyse.
Mūsų ekosistema yra orientuota į dirbtinį intelektą, blokų grandinę, fintech ir žaidimus.
Pabrėždamas, kad jie automobilį pavertė naujos kartos išmaniuoju mobilumo įrenginiu, Karakas tęsė taip:
„Pasaulio transformacija turi svarbią galimybę. Automobilis dabar virsta gyvenamąja erdve. Mes tai vadiname „trečiąja gyvenamąja erdve“ kartu su namais ir biuru. Kurdami savo išmanųjį įrenginį taip pat tęsiame savo darbą, kad sukurtume tą ekosistemą su verslo modeliais, kurių jai reikės. Didžiausią dėmesį skiriame strateginėms sritims, tokioms kaip mobilumo sprendimai, dideli duomenys, kibernetinis saugumas, fintech, blokų grandinė, žaidimų naudojimas, išmanieji tinklai ir mobilumo paslaugos. Žaidimų filosofija yra galingas metodas, naudojamas žaidimo mąstymui ir žaidimo mechanikai įtraukti į ne žaidimų sritis ir padaryti siūlomą paslaugą ar programą patrauklesnę. Viena iš sričių, kurioje mūsų šalis yra stipri, yra žaidimai, todėl pradėjome dirbti su trimis žaidimų startuoliais, kurie susibūrė pagal mūsų tikslus. Kartu su šiomis sritimis didelę reikšmę įgyja ir duomenų saugumas. Tiesą sakant, artimiausiu laikotarpiu transporto priemonių kibernetinis saugumas taip pat bus išbandytas ir įvertintas žvaigždutėmis, kaip ir EuroNCAP, tikrinantis transporto priemonių saugumą. Todėl blockchain, kurio svarbą pabrėžiame kiekviena proga, išsiskiria kaip technologija, kuri bus naudojama ne tik fintech, bet ir išmaniųjų įrenginių saugumui. Blockchain technologija taip pat leis laikui bėgant naudoti skaitmenines pinigines transporto priemonėse. Besivystanti ir nekintanti didžiųjų duomenų pasaulio technologija bus blokų grandinė. Suskaitmeninti duomenys ir kitas turtas gali būti saugomi ir saugiai perduodami naudojant blokų grandinę. Todėl blokų grandinė ir dirbtinis intelektas bus ekosistemų centre.
„Gemlik Facility“ budi robotai
M. Gürcanas Karakas, aiškindamas, kad grunto sutvirtinimo darbai buvo atliekami nuo 18 m. liepos 2020 d., kai buvo pradėtos statyti „Togg Gemlik Facilities“, kurios yra „Kelionė į inovacijas“ tikslas, teigė, kad objektai buvo pastatyti iš viso kvadratinių metrų atvirame plote yra iš viso 1 tūkstančiai antžeminių armatūros kolonų. Aiškindamas, kad statybvietėje, kur dirba apie 200 tūkst. žmonių, darbus planuojama baigti 44 metų gegužę ir kad šiuo metu pradėti montuoti 2 robotai, Karakas pasidalino tokia informacija:
„Mūsų objekte iš viso bus 250 robotų. Bandomąją gamybą pradėsime 2022 m. liepos pabaigoje. 2022 m. pabaigoje iškrausime savo pirmąjį masinės gamybos automobilį. Pasibaigus homologacijos testams, pirmasis mūsų automobilis C segmente – visureigis – bus pristatytas 2023 m. pirmąjį ketvirtį. Kai mūsų išmanusis įrenginys pasieks rinką, tai bus pirmasis elektrinis visureigis, pagamintas neklasikinio prekės ženklo Europos žemyne. Tada į gamybos liniją pateks C segmento sedanų ir hečbekų modeliai. Per ateinančius metus, šeimą papildžius B-SUV ir C-MPV, mūsų gaminių asortimentas, sudarytas iš 5 modelių su ta pačia DNR, bus baigtas. Iki 2030 m. planuojame pagaminti iš viso 5 milijoną transporto priemonių, iš vienos platformos pagamindami 1 skirtingus modelius.
Pasaulio scenoje CES
Primindamas, kad automobilių mugėse nedalyvauja kaip technologijų įmonė, Karakas sakė, kad sausio 5–8 dienomis dalyvaus didžiausioje pasaulyje buitinės elektronikos mugėje CES 2022 (Consumer Electronics Show). Karakaş pareiškė, kad mugėje dalyvaus su išmaniuoju įrenginiu, rodančiu Togg ateities viziją, ir pasakė: „Savo išmanųjį įrenginį išsiuntėme į JAV su Turkish Cargo. Tūkstančiai žmonių iš viso pasaulio lydėjo mūsų pasaulinę prekės ženklo kelionę su „virtualia vilkstinė“. CES pristatysime pasauliui mūsų „Use-Case Mobility®“ koncepciją, kuri atspindi mūsų į vartotoją orientuotas, protingas, empatiškas, prijungtas, autonomiškas, bendrai naudojamas ir elektrines funkcijas.
Mūsų prekės ženklo DNR dvilypumas ir technologijos susitinka naujajame logotipe
Gürcan Karakaş taip pat įvertino naująjį Togg logotipą, apie kurį paskelbė gruodžio 19 d. Teigdamas, kad jie džiaugiasi galėdami užbaigti vartotojo prekės ženklo kūrimo procesą, Karakas sakė: „Mūsų logotipas pabrėžia, kad „Togg“ yra technologijų įmonė, kuri suartina technologijas ir žmones šiandienos ir rytojaus sankirtoje dėl savo mobilumo sprendimų, kurie daro gyvenimą. lengviau. Dvilypumo tema mūsų logotipe yra mūsų diferenciacijos pagrindas, sujungiant racionalų ir emocinį Rytų ir Vakarų kultūrų pasaulius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja