TAI gaminamas UAV ANKA skraidė 30 valandų ir 30 minučių. ANKA UAV sumušė ilgiausio skrydžio rekordą.
Nepilotuojamos orlaivio ANKA surinkimas ir gamyba, kurią suprojektavo Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) inžinieriai ir kurioje dalyvavo daug vietinių subrangovų, buvo baigtas ir iš angaro išėjo su ceremonija, surengta TUSAŞ objektuose 16 m. liepos 2010 d. TUSAŞ nepilotuojamas orlaivis ANKA, pirmą kartą skridęs 2010 m. gruodį, o į inventorių įtrauktas 2013 m., sumušė savo eterio rekordą, danguje įskridęs daugiau nei 100 tūkst. ANKA, išbuvusi ore 30+ valandų, siekė būti geriausia operacine sistema pasaulyje savo kategorijoje.
ANK-S
ANKA-S sistema, sukurta pagal tarptautinius saugos standartus, integruojant naujos kartos naudingąsias apkrovas ir nacionalinius įrenginius, savo nacionaliniame skrydžio valdymo kompiuteryje, nacionaliniame orlaivių valdymo kompiuteryje ir nacionaliniame IFF užėmė savo vietą inventoriuje kaip viena kompetentingiausių sistemų savo saugumo ir eksploatavimo galimybių atžvilgiu.
ANKA-S, MALE (Vidutinio aukščio ilgas ore skraidantis) UAV projektas buvo įgyvendintas kaip ANKA UAV sistemų potipis 25 m. Spalio 2013 d., Pasirašius gynybos pramonės pirmininkaujančios šalies ir Turkijos aviacijos ir kosmoso pramonės gamybos susitarimą. ANKA-S, sukurta remiantis ANKA ir ANKA Block-B sistemomis, buvo pradėta eksploatuoti 2017 m.
Dar viena S versijos savybė – sistemą galima valdyti iš palydovo. Išplėsta veikimo sritis sukuriama padidinus valdymo atstumą, leidžiantį valdyti iš palydovo. Dieną ir naktį, įskaitant blogas oro sąlygas, vaizdo žvalgybos užduotis realiuoju laiku, skirtas žvalgybai, stebėjimui, fiksuoto / judančio taikinio aptikimo, identifikavimo, identifikavimo ir sekimo tikslais, diagnostikos, sekimo ir žymėjimo užduočių atlikimas naudojant naujos kartos elektrooptinį / infraraudonųjų spindulių įrenginį. kamera, oro-žemės/žemės-žemės ryšio palaikymas teikiamas su MAK misija ir radijo rele.
šaltinis: gynybinis turkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja